一款款重磅車型投放，一次次價值大戰(zhàn)讓本年的中頂級汽車市場場競爭形勢顯得額外嚴(yán)峻。眼看以前牢牢握在手中的中等車三甲位子被搶占，以前的王者凱美瑞當(dāng)然心有不甘。

　　不論如何，現(xiàn)在中等汽車市場已然是群雄畢起，要想爭一桂冠卻非易事。新凱美瑞究竟有何看家本領(lǐng)？借發(fā)表現(xiàn)場的相片，有車一族帶您一同深入理解該款車型。

　　凱美瑞非常明白本身的定位，無夸張的往轎跑靠攏，也無刻意地加長軸距，依舊是咱行咱素，接著走那條最討人喜愛的中等路線。從密布鍍鉻橫條的倒梯形中網(wǎng)，幽雅的四邊形大燈不難瞧出新凱美瑞的商務(wù)取向，用微縮版雷克薩斯LS來形容新凱美瑞再符合只是。引擎蓋上方“U”型外部線條很好地提高了機(jī)動車的勁爆和力量感。

新一代豐田凱美瑞外貌

　　作為新一代產(chǎn)物，凱美瑞絕不會傻乎乎地跟在潮流后面，不論是齙牙式霧燈仍是豐滿的保障杠設(shè)置，都迎合年青人的喜好，加入了眾多的勁爆素材。

新一代豐田凱美瑞外貌

　　舊款中等乏味的側(cè)身曾經(jīng)不復(fù)存留，閃電式雙腰線設(shè)置不但具有更清楚的外部線條，前傾顯著的方位也賦予車身更強(qiáng)烈的動態(tài)姿態(tài)。除低配車型外，新凱美瑞同一換上了大小很大的17吋鋁合金輪轂，視線成果更為出眾。

新一代豐田凱美瑞中網(wǎng)以及前臉形象

　　設(shè)置簡約的尾燈與鍍鉻飾條融為一體，起到橫向視線擴(kuò)張的效用。作為2.5L車型，新凱美瑞裝備了雙排氣管。橢圓形的外露式排氣管與后反光鏡對稱排列，帶上保障杠兩側(cè)硬朗的邊角形象，全體成果更為寬厚。稍有遺憾的是，新凱美瑞并未采納視線成果耀眼的LED尾燈設(shè)置。

新一代凱美瑞大燈形象

　　值得一提的是，新凱美瑞在空氣能源學(xué)上也有較大改良。極簡單疏忽的后視鏡上的凸起卻能幫助氣暢通過，提高控制的穩(wěn)固性。另外，新添入擾流板的底盤也顯著下降了空氣阻力，提升了汽油經(jīng)濟(jì)性。官方數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，新凱美瑞風(fēng)阻全部達(dá)到0.28。

　　除了保存主打商務(wù)市場的旗艦系列凱美瑞仍保存“凱美瑞”的原始命名，凱美瑞品牌此外還衍生出品類下的兩個車型子品牌：主打活動的凱美瑞被命名為“凱美瑞-駿瑞”；主打環(huán)境保護(hù)奢華的凱美瑞被命名為“凱美瑞-尊瑞”。三款車型在外貌設(shè)置上也稍有不同。

新一代豐田凱美瑞尾部特寫

　　駿瑞款中網(wǎng)通過從新設(shè)置，以黑色鱗片形象取代此前的鍍鉻橫條樣式，突顯其勁爆取向�；顒影姹镜奈膊坎杉{了雙排氣管設(shè)置，更突顯力量感。另外，2.5L活動版車型還換上了17寸五幅活動輪轂，帶上活動套件，全體更具備活動范兒。

豐田凱美瑞外貌

　　尊瑞款也便是混合能源型號，這車全體設(shè)置昔日規(guī)版本靠攏，具有形象更別致的中網(wǎng)，以及代表混合能源的藍(lán)色豐田標(biāo)記。只是，除前臉、標(biāo)識上的輕微區(qū)分外，尊瑞款與旗艦款維持高度絕對，非常低調(diào)地隱藏著本人的混動身份。

采納最新輪轂設(shè)置

　　內(nèi)部裝飾依舊是熟悉的豐田作風(fēng)，盡管形象有所改變，但不論是顏色搭配仍是模塊設(shè)計，都與上一代車型差不多挨近，熟悉豐田車系的大家非常簡單上手。

　　上一代凱美瑞塑料化顯著的內(nèi)部裝飾在本代新款汽車上獲得很沒有問題解決，富有材質(zhì)觸感的蒙皮、啞光金屬以及實木飾條很好地點綴了全個室內(nèi)體積。

　　為迎合不同客戶要求，所公布的三個版本車型在內(nèi)部裝飾用材上亦有不同。旗艦版以米黑為最重要的色調(diào)，加入了暗紅色桃木裝扮，突出溫馨而奢華的內(nèi)部裝飾氣氛。駿瑞版則更多地采納銀色，突出金屬材質(zhì)觸感，重申時髦。混合能源的尊瑞版則采納了棕黑色的木紋裝扮，略略帶有幾分神秘感。

新一代豐田凱美瑞外貌

　　功效強(qiáng)盛的方向盤不但能夠操控音響體系，還能對定速巡航等功效模塊發(fā)展控制�；顒榆囆筒杉{了活動化的三幅式方向盤，不但保存了功效強(qiáng)盛的功效按鈕，況且還增添了大面積的銀色飾板和換擋撥片。

　　儀表形象缺乏創(chuàng)意，和老款放在一同，也不容易出找出特點。另外，在功效方面，比較那一些新近崛起的韓系品牌來講，兩塊泛著藍(lán)光的液晶屏幕顯得有點過氣，與時髦外貌不符。

新一代豐田凱美瑞內(nèi)部裝飾

　　位于中央控制系統(tǒng)面板最顯眼位子的，是新凱美瑞配備的多媒體制統(tǒng)。熟知的G-BOOK智能副駕依舊是這套體系的第一大看點，另外，10個揚聲器的JBL5.1音響體系的成果也令人期待。

新一代豐田凱美瑞內(nèi)部裝飾

　　配置方面，一鍵發(fā)動、椅子加熱/空氣流通、三溫區(qū)空調(diào)、10向電動椅子等熟悉的配備全能在新凱美瑞上尋到。另外，高配車型還裝備了BSM盲區(qū)監(jiān)控體系、胎壓監(jiān)測體系、PCS預(yù)磕碰體系+ACC主動巡航體系等平安配備，這也是較上一代凱美瑞變革最為明顯的位置之一。

新一代豐田凱美瑞內(nèi)部裝飾

　　第七代凱美瑞的長寬高區(qū)別為4825毫米、1825毫米、1480毫米，軸距依舊保持在2775毫米的水準(zhǔn)。不足2800毫米的軸距在加長浪潮中多少顯得吃虧。

　　在軸距未變的概況下，設(shè)置師經(jīng)過新的汽車內(nèi)部布置，來挖取更寬裕的汽車內(nèi)部體積：在提速踏板位子前移8 毫米，前排椅子前移7毫米，后面一排椅子位子后移8毫米以后，首尾椅子的距離增添15毫米，加上前排椅子的內(nèi)凹式設(shè)置，新凱美瑞在體積上較上一代有更出色的體現(xiàn)。

新一代豐田凱美瑞外貌

　　從實質(zhì)體會來看，調(diào)度好前排坐姿后，新凱美瑞后面一排依舊具有十足的乘坐體積，即使較新邁騰、新帕薩特等對手遜色，但足矣滿足許多數(shù)客戶的要求。

　　沿襲日系車在儲物體積上的優(yōu)良慣例，新凱美瑞整車設(shè)計了10個杯架，即使是常被疏忽的后門內(nèi)部裝飾板，也經(jīng)過間隔，劃分了2個實用的杯架，體積應(yīng)用非常充分。微小的儲物體積不算太多，但每一種儲物體積都具有可觀的容積，實用性很強(qiáng)。

新一代豐田凱美瑞內(nèi)部裝飾

　　新一代凱美瑞依舊沿用了舊款的雙連桿后獨立吊掛。官方顯露，新凱美瑞的吊掛體系曾經(jīng)過周全進(jìn)級，增強(qiáng)了彈簧剛性，加大了避震器阻尼，改良了橫向穩(wěn)固桿，具有充分的柔性和剛性，在控制性上有必定提高。自然，這一切還得瞧有車一族延續(xù)試駕匯報、拆解匯報。

新一代豐田凱美瑞車身底盤

　　能源方面，新一代凱美瑞將接著搭配現(xiàn)存的2.0L排量1AZ四缸啟動機(jī)，能源通過再次調(diào)教，第一大功率稍有提高。2.4L的2AZ四缸啟動機(jī)則沒再配置，取而代之的是2.5L的5AR四缸啟動機(jī)，其第一大輸出功率達(dá)到135kW，峰值扭矩也有235Nm的體現(xiàn)。變速器方面，與2.0L啟動機(jī)搭配的，依舊是4速手自一體變速器，而與2.5L啟動機(jī)搭配的，將從5擋自動進(jìn)級為6擋自動變速器。

新一代豐田凱美瑞啟動機(jī)

　　作為新凱美瑞的特點，這臺2.5L 5AR機(jī)器采納了雙VVT-I技藝、ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣體系等技藝，百千米概括油耗僅7.8L，處于同等級的優(yōu)先水準(zhǔn)，甚而較同一時間發(fā)表的2.0L車型還低。

　　同一時間發(fā)表的尊瑞版則采納豐田新一代的強(qiáng)混合能源體系，由156馬力2.5L啟動機(jī)和141馬力電動機(jī)構(gòu)成，裝載e-CVT變速箱，具有更出色的能源和油耗體現(xiàn)。

新一代豐田凱美瑞能源體系

　　但就數(shù)據(jù)而言，廠方宣傳的2.5L啟動機(jī)非常迷人。只是，能源體現(xiàn)如何還得看實測結(jié)果，有車一族也會在第一時間為大伙奉上客觀的評測曝光。

新一代豐田凱美瑞內(nèi)部裝飾

　　一款款重磅車型投放，一次次價值大戰(zhàn)讓本年的中頂級汽車市場場競爭形勢顯得額外嚴(yán)峻，要想在亂戰(zhàn)中得到優(yōu)秀成績卻非易事。攜三款車型，新凱美瑞是否重奪往日輝煌？在價值未出此前，一切都仍是疑問。

新一代豐田凱美瑞外貌