日前市面子上原車單薄的隔音舉措沒有辦法提供有力的阻隔保證，更別說噪音屏蔽成果，特別是在通過少許顛簸路面狀況的路面時(shí)，異響會(huì)尤為顯著。這不，為了能享遭到更沒有問題汽車內(nèi)部環(huán)境，達(dá)到降噪減震的成果，讓音響成果不被這點(diǎn)雜音所作用，有群汽車主人盯上了在2017華夏車子后市場(chǎng)金匠獎(jiǎng)榮獲年度產(chǎn)物稱號(hào)的SilentCoat賽倫科特皇室吸音SC-35毫米，和同品牌的伯爵SC-4毫米。改造工藝和成果如何，大伙用眼睛來判斷這群汽車主人的打算能否明確。

SilentCoat賽倫科特源自1997，由全球著名車子隔音工程師，諸多全球高級(jí)隔音品牌設(shè)置師Andis Freibergs.安塞斯男士創(chuàng)立。其一直活潑于德國(guó)、意大利、丹麥、巴西、美國(guó)等52個(gè)國(guó)度，最要緊的是，賽倫科特一直做的是滿鋪的隔音理念，旨在讓整輛車盡可能地降低雜音的作用。

賓利歐陸改造賽倫科特 一片式的滿鋪

貴為奢華車的賓利，說切實(shí)的，這樣的汽車內(nèi)部音效比好多車都要更勝一籌。但正是由于追求奢華車的配合度，賓利的汽車主人會(huì)對(duì)整輛車的全部一種部分的請(qǐng)求都很高，包括音響隔音輪轂等。而這一次的賓利歐陸汽車主人抉擇了SilentCoat賽倫科特歐洲進(jìn)口隔音來為車門、尾箱等發(fā)展隔音降噪和吸音。

首尾門表里：采納的是伯爵SC-4毫米發(fā)展密封：可行令車門表里的密封水平更強(qiáng)，同一時(shí)間降低車門鈑金的波動(dòng)

尾箱后輪�。翰杉{的是伯爵SC-4毫米

尾箱后輪弧迷惑：采納了皇室SC-35毫米吸音毯

比利時(shí)賽倫科特改造 全角度改造 邊角非常到位

比利時(shí)的這輛車各個(gè)部位都抉擇了賽倫科特改造，從門板表里到踏板，甚而到車頂棚，赫然易見皆是鋪地滿滿地，把車廂造成如同高級(jí)家庭用音響的木箱環(huán)境一樣。

門板表里雙層賽倫科特隔音

地板和踏板體積十足滿鋪上隔音和吸音棉 

車頂棚隔音板

美國(guó)賽倫科特改造 

工藝是改造文化的一個(gè)，特別是隔音的工藝，滿鋪的精致水平，似乎這點(diǎn)隔音吸音棉原本就隸屬這邊。

雪佛蘭

總結(jié)：不論是對(duì)車門、尾箱是其它位子發(fā)展隔音與吸音，分塊滿鋪的形式，感受每個(gè)發(fā)展改造的位置皆是一整塊，每個(gè)部分的隔音都像是為此輛車定制的。光是看，就感覺工藝細(xì)節(jié)做獲得位不業(yè)余，隱約中感受到汽車主人在汽車內(nèi)部安靜聽歌聽曲的享受。賽倫科特能在國(guó)家內(nèi)部外都遭到不同水平的熱追仍是有原因的，光是外貌看起來就夠有面子了。