提交人：吉利控股團體

　　董事長 李書福

　　提案：《對于對研發(fā)用進口樣車撤消3C驗證》

　　貫徹概況：經(jīng)過各式報導(dǎo)來看，國度無采用這項提議，日前無實際性進展。

　　提交人：吉利控股團體

　　董事長 李書福

　　提案：《增強作廢車回收再應(yīng)用 推進重復(fù)經(jīng)濟進行》

　　貫徹概況：商務(wù)部在答復(fù)中寫到，商務(wù)部十分重視作廢車子治理事業(yè)，踴躍會同相關(guān)部門制訂和改善相關(guān)法則和準(zhǔn)則，已探討起草了《作廢車子回收拆解公司技藝規(guī)范》，2009年1月1日最初實行；展開了《作廢車輛回收治理條例》的修訂事業(yè)，力爭盡早將草案上報國務(wù)院法制辦。

　　提交人：吉利控股團體董事長 李書福

　　提案：《對于提升具備華夏特點的全車技藝準(zhǔn)則》

　　貫徹概況：國度品質(zhì)監(jiān)督檢測檢疫總局在回復(fù)中寫到，隨著華夏車子出口量一年年增添，華夏車子必需滿足海外準(zhǔn)則法則及相干準(zhǔn)入請求，這就讓得華夏車子準(zhǔn)則有必需跟世界接軌，這也是我們國家加入WTO的承諾。從日前概況來看，我們國家車子準(zhǔn)則是在借鑒海外領(lǐng)先進步準(zhǔn)則的根基上，聯(lián)合我們國家現(xiàn)存概況制訂的。絕多數(shù)現(xiàn)存準(zhǔn)則和評價、測量方法是在充分考量了我們國家現(xiàn)階段車子平安、環(huán)境保護、節(jié)能等要素，參考日前的都市工況、重復(fù)工況、公路情況等實質(zhì)概況制訂的。

　　提交人：吉利控股團體董事長 李書福

　　提案：《提議頒布胎壓監(jiān)測與爆胎平安強迫性準(zhǔn)則》

　　貫徹概況：國度品質(zhì)監(jiān)督檢測檢疫總局在回復(fù)中寫到，通過行家討論，以為“車子胎壓檢驗與爆胎平安操控體系”能夠彌補TPMS(車子車胎氣壓監(jiān)測體系)缺乏機動車實施主動、自動操控方面的不足。但源于運用機動車類別、構(gòu)造方面的節(jié)制，該體系適用于少許特定狀況的機動車，日前尚不具有制訂強迫性國度準(zhǔn)則的要求。國度準(zhǔn)則化治理委員會責(zé)成全中國車子準(zhǔn)則化技藝委員會(之下簡單稱呼“全標(biāo)委”)與該體系研發(fā)單位踴躍交流，待時機老練將展開此方面的事業(yè)。

　　記者理解到，全標(biāo)委曾經(jīng)最初制訂的《車子胎壓監(jiān)測與爆胎平安操控強迫性國度準(zhǔn)則》，有望年內(nèi)頒布。