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[2021汽車政策]解讀車子下鄉(xiāng)細(xì)則 存兩處毛病三大麻煩

2021-5-19 13:28| 發(fā)布者: wdb| 查看: 141| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 2021車子政策分享:解讀汽車下鄉(xiāng)細(xì)則 存兩處瑕疵三大麻煩

在屢次只聞樓梯響,不見人下去以后。車子下鄉(xiāng)的細(xì)則終歸出去了。在微型大巴車、輕型載載貨汽車、摩托車公司高興的同一時間,咱們?nèi)允琼氁群,讓時間來考驗這項有利能有多大?

或許,這不過一種看上去很美的政策。實質(zhì)上,盡管也相比美,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如咱們想象中那末美。

且瞧瞧美人的幾個毛!

第一種毛病——操作太麻煩!

麻煩一:輕型載載貨汽車享受優(yōu)惠,必需淘舊換新。

《車子摩托車下鄉(xiāng)實行方案》劃定,“2009年3月1日至12月31日,農(nóng)民將三輪車子或低速載貨汽車作廢并換購輕型載載貨汽車(之下簡單稱呼換購輕型載載貨汽車)。享受補助的輕型載載貨汽車每戶限換購一臺。作廢機動車汽車主人與新?lián)Q買車輛汽車主人為統(tǒng)一農(nóng)民。” 

該方案進(jìn)一步劃定,“將三輪車子或低速載貨汽車作廢并換購輕型載貨汽車的農(nóng)民,向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補助資金,申報時需提供之下資料:已作廢機動車的作廢車子回收聲明,車輛注銷聲明,新買車輛的車輛出售發(fā)票,公安交通治理部門出示的車輛行進(jìn)證或許車輛備案文憑,購置人本人的居民身份證、戶口薄或公安部門出示的戶籍聲明,購置人儲蓄存折(可行用糧食直補專用存折)。”

試問農(nóng)民能有多少三輪車子、低速載貨汽車可供淘汰?即便有可供淘汰的,有多少人能提供作廢車子回收聲明?(有一個車子產(chǎn)業(yè)的友人說,拿到這種回收聲明,你必需提供行進(jìn)證等一系列聲明。莫非農(nóng)民都買的是新款汽車,都經(jīng)過正當(dāng)門徑買的三輪車子、低速載貨汽車?可能不少的車是舊車,甚而是淘汰后的車,哪里拿得出這點聲明來?)

假如拿不出去,依照《車子摩托車下鄉(xiāng)實行方案》,赫然它們就不可能享受最多達(dá)8000元的優(yōu)惠了。由于按劃定,關(guān)于三輪車子或低速載貨汽車作廢并購輕型載貨汽車的,按換購輕型載載貨汽車出售價值10%賜予補助,換購輕型載載貨汽車單價5萬元以上的,實施定額補助,每輛補助5000元。同一時間,對作廢三輪車子或低速載貨汽車實施定額補助。作廢三輪車子每輛賜予補助2000元,作廢低速載貨汽車每輛賜予補助3000元。

麻煩二:15天內(nèi)能拿到補助的錢嗎?

這種有利說白了,便是農(nóng)民先墊付,政府部門隨后退返補助款。依照《車子摩托車下鄉(xiāng)實行方案》劃定:采用“鄉(xiāng)級審查、縣級兌付”形式的,鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門對農(nóng)民申報資料發(fā)展審查后,適合補助請求的,報送縣級財政部門;不適合補助請求的,應(yīng)在購置人申報時立即告知當(dāng)事人;縣級財政部門理當(dāng)在購置人提議申請的15個事業(yè)日內(nèi)將補助資金干脆撥付到購置人儲蓄存折賬戶。

同一時間指明,“補助資金由中央財政和省級財政一同壓力,此中,中央財政壓力80%,省級財政壓力20%。”

享受政策補助的農(nóng)村市場差不多聚集,極可能某幾個省這項支出差不多巨大。這種型的省,平常還不會是一種富裕的省,依托省級財政來補助這20%,恐怕省級財政無那末多錢?更不需要說在15個事業(yè)日內(nèi)能確保補助到賬戶了。

麻煩三:農(nóng)民有那么多駕照嗎?農(nóng)民起首要去考駕照!

農(nóng)用車是不用駕照的,可是下鄉(xiāng)的這點車子是須要駕照的。唯有來一種政策:關(guān)于甚么位置行進(jìn)的車,不要駕照??假如進(jìn)了甚么位置,須要駕照。!

可是,你能確保這點車就不進(jìn)須要駕照的位置嗎?出了車禍,算誰的錯?

是非是起首讓農(nóng)民先考個駕照?至少上千元一種駕照,農(nóng)民會掏這種錢嗎?

第二個毛病——市場很大了,仍是市場此消彼漲?

和國泰君安的車子剖析師張欣聊天時,他指明:本來市場其實不是大伙想像的那末美。不見得會刺激那末多要求。此中一絲便是交叉型微轎和輕卡、微客之中可能會此消彼漲。

本年2月,交叉型微轎(如上海通用五菱、長安車子下的產(chǎn)物)銷售數(shù)量往上走。此中有一部分是廠商向銷售商壓貨形成的。細(xì)則出去后,假如切實刺激了微客、輕卡的要求,那末交叉型微轎的銷售數(shù)量就會下降,終歸這三個皆是農(nóng)村市場的主流品種。

看起來,微客或輕卡的這塊餅大了,但微轎的餅卻小了。關(guān)于全個市場而言,并沒起到多大的推進(jìn)效用。關(guān)于個別公司來講,甚而是壞處大于好處。像長安車子這樣的,既有微轎又有微卡的,就不容易說。

附:大伙最應(yīng)當(dāng)當(dāng)心的是出有利的這一天。該炒作的都炒作了,當(dāng)市場將靚女炒到天上去時。真見到了,和希望中相當(dāng),也會失去炒作度;假如不及希望,那更糟糕。就日前來看,仍是停下去,關(guān)心下一種靚女吧。

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