剛剛往日的“五一”小長假，連云港道路、鐵路、民航客流總量達(dá)10萬余人，較昨年同期有大幅度增添。連云港各客運(yùn)部門運(yùn)力十足，保證旅客及時(shí)外出、返程。三大客運(yùn)部門均未顯露“一票難求”的局勢。

　　道路客流以弟子為主

　　2009年5月3日，連云港道路部門迎接了返程高峰，弟子大軍如潮般涌向客運(yùn)部門。獲悉，自4月30日顯露“五一”小長假第一種客流高峰，客流量達(dá)1萬5千人后，2009年5月3日連云港道路部門共接待了2萬余人次的返程客流。“五一”小長假時(shí)期，連云港道路客流量比昨年同期增添了15%。

　　為保證十足的運(yùn)力，小長假時(shí)期，連云港道路部門共增添了140班加班車，最重要的發(fā)往南京、淮安、鹽城等附近都市以及蘇錫常地域。5月1日和5月2日，道路部門日均發(fā)送1萬人左右，除了弟子流以外，探親流、旅行流也所占必定比重。

　　本年“五一”時(shí)期，蘇欣快客依舊為弟子族準(zhǔn)備了高校直通車，發(fā)往南京仙林校區(qū)、浦口校區(qū)以及江寧校區(qū)。

　　鐵路實(shí)現(xiàn)運(yùn)能第一大化

　　為了確保旅客能及時(shí)返程，本年連云港鐵路部門實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能第一大化，不但在列車班次以及座位上有所調(diào)度。“五一”小長假時(shí)期，連云港共發(fā)送旅客2萬余人，較往年有較大幅度增添。

　　與往年相同的是，漢口、西安、北京、上海等熱點(diǎn)線路的客票依舊吃香，蘇錫常等地的客流量依舊相當(dāng)大。盡管本年“五一”時(shí)期的客流量上去了，但鐵路部門的客票其實(shí)不吃緊。據(jù)連云港火車站負(fù)責(zé)人推薦，本年連云港鐵路部門確保了十足的運(yùn)力，不但保證沒有旅客滯留，還讓每位旅客全能購到座位票。

　　“五一”時(shí)期鐵路客流高峰顯露在1號和3號，區(qū)別發(fā)送了8000人次和7000余人次。

　　民航主打商務(wù)、團(tuán)隊(duì)牌

　　“五一”盡管唯有三天假，但依然阻擋不住外出者的步伐。“五一”時(shí)期，民航部門共發(fā)送旅客近2000人，此中，商務(wù)、旅行的旅客占據(jù)了較大的比重。

　　獲悉，“五一”時(shí)期，連云港前往貴州、港澳、北京等地的游客較多，4月30日便顯露了外出高峰。2009年5月3日，民航部門又迎接回程高峰，出來、回來的旅客都好多。此外，探親流也占了必定的比重。