自車子誕生后，車子平安就一直成為最關(guān)心的話題，而且持續(xù)改良，在車子這種新生物種100好幾年的進(jìn)行史中，對(duì)于車子產(chǎn)物自身的主被動(dòng)平安難題，一直持續(xù)改良，才有了咱們今日所關(guān)心的樣子，并成為車子產(chǎn)業(yè)最值得關(guān)心的難題。

在車子平安難題中，車子平安磕碰測(cè)試一直是最權(quán)威的存留，而在國(guó)家內(nèi)部車子市場(chǎng)上，C-NCAP磕碰測(cè)試是國(guó)家內(nèi)部最不業(yè)余、也最具權(quán)威性的平安測(cè)試。而在近期的2021年全新大批C-NCAP成績(jī)出爐后，筆者關(guān)心到了此中一款國(guó)產(chǎn)SUV的體現(xiàn)，它便是廣汽傳祺GS4。

2021年4月15日，2021年新大批C-NCAP成績(jī)正規(guī)推出，筆者關(guān)心到的傳祺GS4連續(xù)了品牌一貫出色的體現(xiàn)，這次以91.0%的概括得分率，得到五星平安評(píng)價(jià)，再一次牢固了其人民平安車的角色。測(cè)試機(jī)動(dòng)車不論是主動(dòng)平安仍是被動(dòng)平安方面，都展現(xiàn)出了全角度的“硬核平安”實(shí)力。然后，無(wú)妨讓咱們瞧瞧傳祺GS4在這次磕碰大考中的詳細(xì)體現(xiàn)如何。

平安沒(méi)有盲點(diǎn)，傳祺GS4果然是資深“學(xué)霸”

咱們?cè)谡f(shuō)這一次測(cè)試此前，起首來(lái)講說(shuō)傳祺這次測(cè)試的車型，本次測(cè)試車型是傳祺GS4(參數(shù)|相片) 270T的自動(dòng)智聯(lián)科技版，也可行了解成這車型的中配版車型。

好多人以為，日前國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)上的產(chǎn)物，拿下五星成績(jī)其實(shí)不難，那真是如許嗎？筆者看來(lái)卻非如許，但傳祺GS4能拿下五星成績(jī)，最最重要的的是其在產(chǎn)物平安投入方面不計(jì)本錢。例如它采納了高強(qiáng)度熱成型鋼車身構(gòu)造部件，匹配高精度激光焊合技藝，并經(jīng)過(guò)籠式車身構(gòu)造的設(shè)置，第一大水平確保了駕乘人士的平安。

正面100%磕碰試驗(yàn)，得分18.592分

在正面100%磕碰試驗(yàn)中，測(cè)試車型共計(jì)獲得18.592分，體現(xiàn)出色。在實(shí)質(zhì)磕碰實(shí)驗(yàn)中，測(cè)試機(jī)動(dòng)車前艙吸能潰縮，平安氣囊撞擊時(shí)精確彈出，A柱沒(méi)有形狀改變，磕碰后四門可尋常打開，體現(xiàn)優(yōu)異。這也能第一大化匹配調(diào)轉(zhuǎn)方向管柱、平安帶、平安氣囊、椅子等約束防護(hù)體系，第一大水平庇護(hù)了駕乘人士的平安。乘員艙做到了維持完整，這也能必定水平上幸免顯露乘員卡住沒(méi)有辦法逃生的概況，幸免很大傷害來(lái)得。

40%正面偏置磕碰試驗(yàn)，得分18.353分

說(shuō)完了正面100%磕碰，咱們來(lái)瞧瞧傳祺GS4測(cè)試機(jī)動(dòng)車在40%正面偏置磕碰中的體現(xiàn)。在40%正面偏置磕碰試驗(yàn)中，這輛車獲得了18.353分的成績(jī)，這樣的成績(jī)?cè)��?jīng)算是同等級(jí)上游水準(zhǔn)了。

測(cè)試機(jī)動(dòng)車的前防撞梁充分傳遞磕碰能量，前艙全體潰縮吸能，正側(cè)方平安氣囊精確彈開，磕碰后四門可尋常打開，不但為汽車內(nèi)部乘員提供了第一大的庇護(hù)，也保證了汽車內(nèi)部成員的生存體積。機(jī)動(dòng)車一朝在遭到鼎力撞擊后，機(jī)動(dòng)車能第一大水平庇護(hù)汽車內(nèi)部駕乘人士壽命平安。

側(cè)方磕碰試驗(yàn)，得分20分

側(cè)方磕碰試驗(yàn)中，新款汽車得分達(dá)到了20分，體現(xiàn)一律出色。要曉得側(cè)方磕碰也是機(jī)動(dòng)車顯露磕碰概率第一大的體現(xiàn)之一。側(cè)方磕碰考驗(yàn)的最重要的是機(jī)動(dòng)車的B柱、門檻以及車門防撞梁等構(gòu)造，能否能起到可以的支撐效用，對(duì)成員第一大第一大水平的庇護(hù)。

咱們從傳祺GS4的實(shí)質(zhì)體現(xiàn)來(lái)看，這點(diǎn)考核點(diǎn)都體現(xiàn)可以，且在磕碰中起到了可以的支撐和防護(hù)效用，尤其是車門雙倒八字設(shè)置，更可將側(cè)方磕碰力勻稱有用擴(kuò)散至車身附近構(gòu)造件上，幸免很大的擠壓和磕碰，能第一大化確保汽車內(nèi)部成員側(cè)碰生存體積。

鞭打試驗(yàn)，得分4.713分

鞭打試驗(yàn)是機(jī)動(dòng)車平安磕碰要緊的一項(xiàng)目標(biāo)，它會(huì)干脆關(guān)連到機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生磕碰后機(jī)動(dòng)車對(duì)人士平安甚而壽命的庇護(hù)。在此項(xiàng)測(cè)試試驗(yàn)中，傳祺GS4獲得了4.713分，體現(xiàn)出色。在鞭打?qū)嶒?yàn)中，傳祺GS4的試驗(yàn)假人坐姿尋常，不論是對(duì)假人胸部仍是頸部等要緊位子，都起到了很沒(méi)有問(wèn)題庇護(hù)效用，這最重要的得益于其 “S+C”的椅子型面設(shè)置。

主動(dòng)平安試驗(yàn)和行人庇護(hù)試驗(yàn)，得分20.374分

最終咱們來(lái)瞧瞧傳祺GS4在主動(dòng)平安試驗(yàn)和行人庇護(hù)試驗(yàn)中的體現(xiàn)，在此項(xiàng)內(nèi)容中，它一共獲得了20.374分，體現(xiàn)已然出色。尤其是此時(shí)機(jī)動(dòng)車的自動(dòng)緊急制動(dòng)體系（AEB）反映精確，這也讓磕碰預(yù)緊體系應(yīng)急料理能力獲得了第一大化的實(shí)行。此外在機(jī)動(dòng)車的啟動(dòng)機(jī)罩、前大燈、前保緩沖塊等部件特殊設(shè)置，讓全車對(duì)乘員和前方行人獲得了第一大庇護(hù)。

傳祺GS4平安五星的絕招在哪兒？

這次傳祺GS4之是以取得了出色的成績(jī)，并輕松拿下五星平安磕碰結(jié)果，是其常練內(nèi)功的結(jié)果。例如在車身設(shè)置、品控、主動(dòng)平安配置等方面的持續(xù)優(yōu)惠，加上資料的不停進(jìn)階，讓其高人一等，快人一步，成為國(guó)家內(nèi)部最平安的SUV之一。

例如在設(shè)置理念方面，傳祺GS4一直重申的是全體性的平安設(shè)置，并嚴(yán)刻按最嚴(yán)苛的2018版C-NCAP五星準(zhǔn)則發(fā)展設(shè)置。不但如許，傳祺GS4還連續(xù)了五星GAC籠式磕碰吸能操控技藝，正面啟動(dòng)機(jī)艙構(gòu)造設(shè)置則采納了大截面大小縱梁，能第一大限制操控傳導(dǎo)到乘員艙的磕碰，第一大化吸能和緩沖，幸免過(guò)度形狀改變形成乘員傷亡。

為了第一大水平庇護(hù)駕乘人士平安，傳祺GS4的車側(cè)還對(duì)車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等部件發(fā)展了從新設(shè)置，并對(duì)B柱當(dāng)中位子發(fā)展了增強(qiáng)，第一大水平還原了沒(méi)有死角的籠式車身構(gòu)造，將平安庇護(hù)做到了第一大化。

不但如許，傳祺GS4的車門還采納了雙倒八字構(gòu)造設(shè)置，這樣的設(shè)置同樣可行將側(cè)磕碰力擴(kuò)散，同樣幸免成員遭到很大傷害，并下降車門磕碰中的打開風(fēng)險(xiǎn)，做到平安第一大化。不但如許，新款汽車在平安配置方面，也做到了平安第一大化，例如它裝備6平安氣囊，駕馭座及副駕馭座氣囊+前排雙側(cè)氣囊+首尾貫通一體式頭部氣簾，這樣的配置簡(jiǎn)直安心至極。

除了在配置上的不計(jì)本錢外，在選材用材方面，廣汽傳祺也差不多仔細(xì)。據(jù)理解，關(guān)于傳祺GS4該款車，工程師精心設(shè)置，在在滿足磕碰平安性的同一時(shí)間，還第一大限制地實(shí)現(xiàn)車身輕量化。傳祺GS4采納不同強(qiáng)度鋼的有機(jī)組合，以合乎道理剛度配合，第一大限制確保了乘員艙的完整性。獲悉，傳祺GS4的乘員艙骨架為100%高強(qiáng)度鋼，車身高強(qiáng)度鋼比重多達(dá)62%，此中1000MPa以上超高強(qiáng)鋼占比12%以上，這在同等級(jí)中其實(shí)不多見，也瞧出了在平安性方面，廣汽傳祺可行說(shuō)是不計(jì)本錢。

在車子最薄弱的側(cè)方，新款汽車在門檻、B柱增強(qiáng)板和側(cè)圍增強(qiáng)板部位運(yùn)用了1500MPa等級(jí)超高強(qiáng)度熱成型鋼，熱成型鋼占比10%，這樣的用材也同樣做到了平安第一大化。

除了在平安配置、選材用材方面的仔細(xì)外，廣汽傳祺在品質(zhì)治理方面同樣很有心得。它全壽命周期的素質(zhì)治理，也讓麾下產(chǎn)物練就了一身 “鋼筋鐵骨”。“四心素質(zhì)”、 廣汽“e-TIME行動(dòng)”、 QDR(品質(zhì)、耐久性、可靠性)工程發(fā)動(dòng)等皆是實(shí)質(zhì)行動(dòng)。在智能生產(chǎn)體制、全世界一流供給鏈三大體制的加持下，廣汽傳祺已延續(xù)八年在J.D. Power華夏新款汽車品質(zhì)探討（IQS）中榮膺主流汽車市場(chǎng)場(chǎng)華夏品牌第一，這也是華夏品牌最佳的成績(jī)，這也是傳祺GS4在舊車市場(chǎng)另有可以的保住價(jià)值率的原因。

人力智能曾經(jīng)成為車子產(chǎn)業(yè)的普及，在人力智能平安方面，傳祺GS4同樣做到了事沒(méi)有巨細(xì)，例如新款汽車裝載了L2+級(jí)自動(dòng)駕馭協(xié)助，這套體系的厲害之處在于其集成能力。例如它掩蓋了ACC 全速自適應(yīng)巡航、FCW 前磕碰提前警告、AEB 主動(dòng)制動(dòng)協(xié)助體系、LDW 車道偏離提前警告、LKA 車道維持協(xié)助體系、ICA 集成式巡航體系、TJA 交通擁堵協(xié)助等一系列平安功效。

這樣的功效集成不但可行讓駕馭者察覺(jué)到可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)發(fā)展避險(xiǎn)，第一大水平確保駕馭平安，還能讓可行讓新手輕松面臨更多駕馭情景，提高駕馭信心。此外，新款汽車還提供了360°高清全景影像及智能遠(yuǎn)光燈體系、遠(yuǎn)近光智能變換等，同樣保證平安第一大化。

在平安制動(dòng)方面，傳祺GS4百千米制動(dòng)距離僅為37.58米，比同級(jí)少3-5米，不但達(dá)到了同級(jí)優(yōu)先水準(zhǔn)，甚而和好多奢華車能相媲美。

本來(lái)這次傳祺GS4的C-NCAP能磕碰出五星平安，也是在預(yù)想之間，要曉得，不止傳祺GS4，廣汽傳祺其它車型同樣一直為使用者提供極致的平安庇護(hù)。作為最早能與神車哈弗H6(參數(shù)|相片)抗衡的SUV車型，傳祺GS4曾一度長(zhǎng)久搶占華夏SUV銷售數(shù)量榜亞軍寶座，成為國(guó)家內(nèi)部SUV市場(chǎng)上最熱銷的兩款SUV之一。隨著煥新而來(lái)的最新GS4的到來(lái)，其銷售數(shù)量有望在現(xiàn)存根基上接著提高。