最近有些車子廠家忙得很，忙甚么呢，答曰：車子下鄉(xiāng)。對此筆者其實不感覺奇怪，在國度的踴躍倡導(dǎo)推進(jìn)以下，車子下鄉(xiāng)正如火如荼地在農(nóng)村市場展開著，相干以及看上去其實不相干的廠家把相當(dāng)大的精力或許賭注放到了車子下鄉(xiāng)上，期望能夠借助政策的東風(fēng)開辟新的市場體積。前幾天，車子下鄉(xiāng)的品牌公司在山東搞了一種車子下鄉(xiāng)誓師大會，充滿著深厚的火藥味兒，攻占農(nóng)村市場的戰(zhàn)役已然爆發(fā)。

    當(dāng)前，財政部推出了《首批車子摩托車下鄉(xiāng)制造公司名單及產(chǎn)物目錄》，大家都有17家微型大巴車制造公司和近400個型號產(chǎn)物入選，依照請求，這點產(chǎn)物均為6字頭的微型大巴車。實質(zhì)上，不但微型大巴車、輕型載貨汽車、皮卡等生產(chǎn)商渴望下鄉(xiāng)淘金，另有眾多非微客的微小型乘用車生產(chǎn)商也想搭順風(fēng)車，這從他們加速布置二三線都市和農(nóng)村市場營銷通道，針對農(nóng)村市場公布一系列優(yōu)惠舉措等行動就能見出，是以農(nóng)村市場是國家內(nèi)部車子廠家下一種兵家必爭之地。

    獲悉，為了搶得先機，擴(kuò)大市場份額，國家內(nèi)部新興的自助品牌公司眾泰車子曾經(jīng)擬定了一套針對車子下鄉(xiāng)的進(jìn)行規(guī)劃和營銷戰(zhàn)略，并打算在眾泰2008車型根基上公布一款小康版本，價值低于準(zhǔn)則版，售價僅為4.88萬元。這是眾泰針對農(nóng)村市場的實質(zhì)概況作出的產(chǎn)物調(diào)度，假如再加上置辦稅減半征收、農(nóng)民買車補助等優(yōu)惠政策，購置眾泰2008小康版將為農(nóng)民兄弟帶來第一大化的實惠。

    可是爭議相繼而至，農(nóng)村市場縱然須要便宜格的車子產(chǎn)物，可是盲目追求便宜格是非是意指著素質(zhì)的下降呢？謎底可能心知肚明。

    包括筆者在內(nèi)，好多讀者至此也心存疑問，即眾泰的產(chǎn)物能否包涵在車子下鄉(xiāng)的名單中呢？假如用心探討一下剛才說起的那份目錄名單，咱們就會發(fā)覺，眾泰車子的兩大主力車型2008和5008居然顯然名列此中，同一時間也是僅有的幾個不太具備微客屬性的車型(此外另有一汽吉林的大發(fā)森雅、北汽福田的迷迪小型SUV)。此外有些車型盡管標(biāo)識著“乘用車;，可是依然隸屬大巴車范疇，唯有眾泰是小型的都市SUV，集小汽車、suv、大巴車等功能于一體，具備概括的多功效性。

    眾泰車子開始制造的2008其產(chǎn)物型號實則是6字頭，卻非小汽車的7字頭，可行說是打了一種擦邊球，這是國家內(nèi)部好多公司在起步時平常都采納的戰(zhàn)略，例如吉利車子便是如許，此刻依然另有其它的少許公司盡管掛著6字頭卻制造7字頭的產(chǎn)物。自然，多數(shù)的車子公司早就由6字頭轉(zhuǎn)為7字頭，無轉(zhuǎn)的則忌諱談及此事，沒料想眾泰車子卻“因禍得福;，被國度列為第一批車子下鄉(xiāng)的公司之一。

    是疏漏，仍是國度有意偏愛？終歸在客戶眼中，眾泰2008、5008等產(chǎn)物應(yīng)當(dāng)隸屬乘用車，把它列到車子下鄉(xiāng)名單中赫然是對眾泰的市場拓展大為有益。實是上這兩款車型的型號切實是6字頭，從實用方位來說具備大巴車的特性，適合國度對車子下鄉(xiāng)產(chǎn)物的請求。眾泰映入車子下鄉(xiāng)名單已非是難題，可是，國家內(nèi)部另有其它的生產(chǎn)商也有6字頭的產(chǎn)物，例如雙環(huán)的少許車型，卻由于種種原因無被歸入到名單中。

    到底是看6字頭，仍是找車型的實質(zhì)性質(zhì)，切實使人摸不著頭腦。

    遺憾的是，此刻大家對車子下鄉(xiāng)許多是粗略的理解，缺乏周全深切的認(rèn)識，假如曉得像眾泰這樣的產(chǎn)物也在車子下鄉(xiāng)范疇之內(nèi)，且采用了踴躍主動的迎合市場舉措，這將給眾泰車子的出售帶來極大的促動。在這份名單中，眾泰的確是一種異類，這種異類是否占盡先機，具備微型大巴車其實不具備的優(yōu)勢，終歸開啟市場，也不好說。終歸在價值上，此類車型售價再低也比通常的微型大巴車要貴上不少，假如依照實用性準(zhǔn)則，赫然微型大巴車還是農(nóng)民的首選，而這點打擦邊球的車型可能是所謂的“偽農(nóng)民;的最愛。