2020年9月，領(lǐng)克車子在北京車交會前夕發(fā)表SEA浩瀚架構(gòu)，并展示了鑒于該架構(gòu)塑造的首款概念車領(lǐng)克ZERO concept(參數(shù)|相片)。7個月后，概念車曾經(jīng)被量產(chǎn)，況且“突發(fā)奇想”般誕生了一種新的品牌——極氪車子。

“實質(zhì)上為了今日，咱們曾經(jīng)準(zhǔn)備了5年，浩瀚名目發(fā)動，咱們對極氪車子的塑造也同步最初�！奔�利控股團(tuán)體總裁、吉利車子團(tuán)體董事長安聰慧親自出任極氪企業(yè)CEO，他顯露了極氪的幕后消息，“5年來，咱們不停的改善智能電動資產(chǎn)的布置，垂直整合資產(chǎn)鏈上下游的焦點資源，建立極氪的科技生態(tài)�！辈┦馈�Moblieye、華為、百度、qq、寧德時期，均顯露在極氪的友人圈中。

品牌展示之時，也是極氪首款產(chǎn)物發(fā)表之日，極氪001(參數(shù)|相片)以驚喜價值破空出世——補助后售價28.1萬至36萬元，將于2021年10月最初交付。

從1986年李書福首次創(chuàng)業(yè)起，“創(chuàng)”與“變”一直存留于其公司的基因中，面臨智能電動車子范疇的短板，吉利再次創(chuàng)業(yè)再尋常只是，而這次，極氪面臨的是甚么？又將為吉利帶來甚么？

行動代號不變

早在2015年，吉利車子就宣告從慣例車子向新燃料車子轉(zhuǎn)行，并著力于成為華夏優(yōu)先的新燃料車子企業(yè)，行動代號為“藍(lán)色吉利行動”。依照規(guī)劃，2020年新燃料車子銷售數(shù)量占吉利全體銷售數(shù)量90%以上；此中，插電式混動與油電混動車子銷售數(shù)量占比達(dá)到65%，純電動車子銷售數(shù)量占比達(dá)35%。

吉利的這一布置是前瞻性的，但市場關(guān)于新燃料車子卻無充足的信心，再加上2020年此前，吉利的新燃料產(chǎn)物主力車型帝豪EV(參數(shù)|相片)、幾何A等產(chǎn)物最重要的針對B端外出市場，C端市場存留慘重短板，導(dǎo)致到2020年末，吉利并沒有達(dá)成指標(biāo)。

但吉利在汽油汽車市場場取得了空前的成功，延續(xù)幾年霸榜華夏自助品牌銷售數(shù)量冠軍，為企業(yè)締造了巨額利潤。在電動化趨向和雙積分負(fù)擔(dān)以下，汽油車的成功既是榮譽，也是包袱。一番權(quán)衡一下，吉利再一次制訂了新燃料計劃，行動代號不變，但將內(nèi)核分為兩多數(shù)，此中“藍(lán)色行動一” 主攻節(jié)能與新燃料車子，包括混合能源車子、插電混合能源車子、增程式插電混合能源車子，另有小排量節(jié)能車子，由吉利與領(lǐng)克品牌承載；“藍(lán)色行動二” 主攻純電動智能車子，極氪和幾何品牌承載。

“周全轉(zhuǎn)行須要時間，這種時間起碼是5-10年，吉利不行失去市場。”安聰慧顯示，“大象轉(zhuǎn)身切實相比難，但極氪是吉利的徹底轉(zhuǎn)行�！�

之前，吉利方面曾推出，極氪企業(yè)由吉利車子、吉利控股團(tuán)體（含員工跟投平臺和使用者權(quán)益平臺）一同投資，此中吉利車子持股51%，吉利控股團(tuán)體持股49%，采用十足獨立的形式運營。

極氪經(jīng)過建立最新品牌直營體制，自建全情景補能體制，以及公布包括線上社區(qū)、訂閱外出、OTA商城、極物生活等多元創(chuàng)新措施，實現(xiàn)產(chǎn)物的全壽命周期治理，以及使用者旅程的全情景掩蓋，為使用者締造更具價格的擁車體會。

終極的產(chǎn)物競爭是本錢競爭

極氪將首款產(chǎn)物極氪001干脆擲入當(dāng)下競爭最劇烈的市場，前有特斯拉Model Y(參數(shù)|相片)、小鵬P7，后有大眾ID.4(參數(shù)|相片)、福特Mustang Mach-E，極氪還能復(fù)制領(lǐng)克的成功，在紅海中殺出一條血路嗎？

先來瞧瞧極氪001有甚么光環(huán)——五檔高度可調(diào)的全自動空氣懸架體系；NEDC工況下第一長可實現(xiàn)712km超長續(xù)航；極速快充，充電5分鐘、續(xù)航120km；裝載ZEEKR AD全情景高度自動駕馭體系；同級獨一整車感應(yīng)式自動門……業(yè)內(nèi)人員形容極氪在該款車上“推料”達(dá)到極致。

如許配置，售價居然壓低至20萬至30萬元區(qū)間。“產(chǎn)物的競爭終歸是本錢的競爭�！卑猜敾垡徽Z道出吉利的焦點競爭力，在吉利里面，多品牌協(xié)同進(jìn)行至關(guān)要緊，不論是CMA架構(gòu)，仍是SEA浩瀚架構(gòu)，其研發(fā)投入了巨額的本錢，唯有在若干品牌間共用架構(gòu)，才能有用分?jǐn)傃邪l(fā)本錢。極氪001是SEA架構(gòu)上的首款車，未來三年，極氪將每年至少公布兩款新品。

以前，“對標(biāo)”是吉利公司文化中的焦點，“假如只關(guān)心對手，就會慢半拍，唯有著眼使用者才能得到不受限的想法，得到開創(chuàng)性的優(yōu)勢�！卑猜敾壅f，從極氪最初，公司關(guān)注的是使用者，極氪將是與使用者共創(chuàng)的品牌。獲悉，極氪將拿出4.9%的股份權(quán)益扶持共創(chuàng)。

“比較慣例車子向智能車子轉(zhuǎn)行，極氪其實不是容易的嫁接智能化和電動化的技藝，卻是以獨立的公司，最新的品牌，創(chuàng)新的使用者組織和商業(yè)形式，徹底變革。”

極氪身處在慣例車企重視電動化浪潮的旋渦中，同一時間又面臨著來源各個產(chǎn)業(yè)的跨界挑戰(zhàn)者，背靠著吉利控股團(tuán)體，極氪既是破圈王者，也是守城之將。