2010年9月27日，鑒于BlackBerry QNX的搬動(dòng)端操作體系BlackBerry 7問(wèn)世，然則面臨蘋果和google的雙重?cái)D壓，BlackBerry 7未能力挽狂瀾。

自2016年，黑莓宣告放棄電話營(yíng)業(yè)后，BlackBerry QNX曾經(jīng)漸漸淡出了大家的視覺(jué)。可是，QNX并未消亡，借助智能網(wǎng)聯(lián)車子的浪潮，它依舊尋到了一種隸屬本人的位子。在12月5日上海舉辦的媒體見(jiàn)面會(huì)上，黑莓頂級(jí)副總裁Kaivan Karimi顯示，智能車子范疇將來(lái)會(huì)成為BlackBerry QNX的最重要的利用情景之一。

沒(méi)有處不在的QNX

從核電廠和航天飛機(jī)，到醫(yī)療機(jī)器人、激光眼科手術(shù)器械，再到互聯(lián)車子、軌道和交通信號(hào)燈，BlackBerry QNX扶持各樣重要的利用場(chǎng)合所依賴的各樣體系，但大家對(duì)此其實(shí)不熟知。

在車子范疇，BlackBerry QNX作為鑲嵌式操作體系，具有各式根本的計(jì)算能力與數(shù)據(jù)端口。BlackBerry QNX之于車子，就像微軟Windows之于私人電腦一樣，咱們可行這樣了解。

BlackBerry QNX的鑲嵌式技藝讓公司能夠在各樣鑲嵌式環(huán)境中設(shè)置開發(fā)平安可靠的任務(wù)要害型解決方案。2017年1月BlackBerry公布了QNX 軟件開發(fā)平臺(tái)7.0，并號(hào)稱是市場(chǎng)上最領(lǐng)先進(jìn)步、最平安的鑲嵌式OS平臺(tái)；同年6月，QNX Hypervisor 2.0問(wèn)世，作為專門為自動(dòng)駕馭設(shè)置的軟件，QNX Hypervisor 2.0讓開發(fā)者能夠?qū)⑵桨惨�害型環(huán)境從非平安要害型環(huán)境中分離隔絕開來(lái)，保證要害體系不會(huì)暴露在風(fēng)險(xiǎn)之間。

除了軟件開發(fā)平臺(tái)，鑒于QNX的車載娛樂(lè)平臺(tái)、儀表盤平臺(tái)、ADAS平臺(tái)、聲學(xué)治理和操控網(wǎng)關(guān)，也均是BlackBerry進(jìn)軍車子范疇的焦點(diǎn)產(chǎn)物。

假如說(shuō)微軟搶占了私人電腦，google蘋果霸占了搬動(dòng)設(shè)施，那末BlackBerry QNX日前則是處于車子市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)位置：

利用于 6000 多萬(wàn)輛車子，配合 40 余個(gè)車子品牌，這使BlackBerry QNX成為了市場(chǎng)所占率第一的車載遠(yuǎn)程消息料理利用操作體系和消息娛樂(lè)體系，在車載消息娛樂(lè)體系或車聯(lián)網(wǎng)體系占據(jù)著超越60%的市場(chǎng)份額。

軍工級(jí)加密

比較于搬動(dòng)設(shè)施重申利用生態(tài)，車載體系則更注重體系的平安和穩(wěn)固性。媒體見(jiàn)面會(huì)上，BlackBerry公布顯示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)車子的進(jìn)行，面向外部網(wǎng)站的網(wǎng)關(guān)，例如機(jī)動(dòng)車遠(yuǎn)程消息料理體系、OBDII 端口等都可能成為黑客的進(jìn)擊對(duì)象，比較以下，位于車子駕馭艙內(nèi)車載消息娛樂(lè)體系則是風(fēng)險(xiǎn)最高的。

NIST（National Institute of Standards and Technology，美國(guó)國(guó)度準(zhǔn)則與技藝探討院）的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，開源的Android和Linux是最簡(jiǎn)單遭到進(jìn)擊的操作體系，而鑒于BlackBerry QNX的操作體系漏洞數(shù)量一直維持在個(gè)位數(shù)。

BlackBerry QNX開始卻非專門面向智能網(wǎng)聯(lián)車子，它在產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療和國(guó)防軍工方面也有所建樹，這種體系須要整天候沒(méi)有故障運(yùn)轉(zhuǎn)，比如加拿大坎度堆(CANDU)核反映堆，曾經(jīng)不間斷地運(yùn)轉(zhuǎn)了 20 年。

軍工級(jí)加密，這是對(duì)BlackBerry QNX平安性最佳的評(píng)價(jià)。

Linux的緊追不舍

隨著智能網(wǎng)聯(lián)車子的興盛，Windows鑲嵌式體系一步步表現(xiàn)出被時(shí)期淘汰的趨向；Android Auto和Carplay這種的電話映射體系也遠(yuǎn)不行實(shí)現(xiàn)車子的智能化。盡管BlackBerry QNX一直在車子范疇維持著強(qiáng)勢(shì)位置，但googleLinux的強(qiáng)力殺入還不能小覷。

廣為人知的特斯拉便是在Linux上開發(fā)出十足適配麾下機(jī)動(dòng)車的車載體系；阿里的YunOS也是鑒于Linux開發(fā)；2016年，Linux的開源車載體系A(chǔ)GL（AutoMotive Grade Linux）名目發(fā)表2.0版本，著力于車子廠家和駕馭員提供最新的車載娛樂(lè)體系扶持；2017年，豐田車子宣告將在未來(lái)的車子中央控制系統(tǒng)中采納AGL的開源軟件。

軟件和體系范疇進(jìn)行神速，車子產(chǎn)物的革新?lián)Q代也越來(lái)越快，業(yè)內(nèi)部需求要開放式的操作體系，是以BlackBerry QNX的挑戰(zhàn)越來(lái)越多。盡管BlackBerry QNX有完整的解決方案，可是其受權(quán)費(fèi)率非常高昂；Linux作為開源體系，關(guān)于許多車廠和體系開發(fā)商來(lái)講內(nèi)部有沒(méi)數(shù)的主流合同和閃光的思想可被干脆應(yīng)用。

假如不愿一直購(gòu)置BlackBerry QNX受權(quán)，可能Linux是個(gè)可以的抉擇，前提是車廠和開發(fā)商具有充足強(qiáng)的軟件能人來(lái)解決全部在開發(fā)中遇到的難題。

不論如何，體系平安性一直是BlackBerry QNX引認(rèn)為豪的強(qiáng)盛屬性，這一絲完美適配了智能網(wǎng)聯(lián)車子的利用情景。未來(lái)，一朝大批的自動(dòng)駕馭車子被黑客攻破，激發(fā)的災(zāi)難則會(huì)是十分恐怖的。