據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，豐田車子與松下在12月13日下午舉辦的會(huì)議上顯示，雙方同意考量一同研發(fā)電動(dòng)車子方形電池的可以性。此舉也將進(jìn)一步拉伸松下在車子鋰離子電池范疇的市場優(yōu)先位置。

雙方這次合同指標(biāo)是為全世界變暖、環(huán)境污染、當(dāng)然資源消耗及燃料平安等難題提供解決方案。另外，這次合同也著力于解決電動(dòng)車要求增添難題。為完成此指標(biāo)，豐田與松下有意進(jìn)一步提高車子電池技藝。

豐田與松下自1953年起開展?fàn)I業(yè)合作，而為實(shí)現(xiàn)共贏，雙方也為對(duì)方帶來了挑戰(zhàn)，尤其是在制造產(chǎn)能方面�；�于商業(yè)環(huán)境正面對(duì)著龐大的浮動(dòng)，兩家企業(yè)也意識(shí)到尋求互信合作伙伴的要緊性，既往不咎，經(jīng)過新電池及締造的新價(jià)格來造福全球。

豐田于1997年公布了全球上首款量產(chǎn)的混動(dòng)車型普銳斯，而在2014年又公布了Mirai能源電池車，其在建造可持續(xù)性搬動(dòng)社會(huì)上所承受的挑戰(zhàn)還不斷加大。借助于長久積累且不停改進(jìn)的經(jīng)歷和電動(dòng)化技藝商業(yè)化成就，豐田日前也正好研發(fā)多款新燃料車型，包括混動(dòng)車子、插電式混動(dòng)車子、能源電池車和純電動(dòng)車型，從而滿足全世界消費(fèi)者的生活要求。豐田昨年顯示，企業(yè)計(jì)劃于2020年初增添公布一款純電動(dòng)車型。

松下之前曾經(jīng)將車子鋰離子電池作為其焦點(diǎn)營業(yè)，而其制造的電池也被全世界多家車企采納。松下享有的技藝能力也獲得各界認(rèn)可。企業(yè)也正借助其在電池范疇積累的技藝常識(shí)來努力提高其車子方形電池的平安性和容量。