據(jù)路透社報導，豐田車子與松下在12月13日下午舉辦的會議上顯示，雙方同意考量一同研發(fā)電動車子方形電池的可以性。此舉也將進一步拉伸松下在車子鋰離子電池范疇的市場優(yōu)先位置。

雙方這次合同指標是為全世界變暖、環(huán)境污染、當然資源消耗及燃料平安等難題提供解決方案。另外，這次合同也著力于解決電動車要求增添難題。為完成此指標，豐田與松下有意進一步提高車子電池技藝。

豐田與松下自1953年起開展營業(yè)合作，而為實現(xiàn)共贏，雙方也為對方帶來了挑戰(zhàn)，尤其是在制造產(chǎn)能方面。基于商業(yè)環(huán)境正面對著龐大的浮動，兩家企業(yè)也意識到尋求互信合作伙伴的要緊性，既往不咎，經(jīng)過新電池及締造的新價格來造福全球。

豐田于1997年公布了全球上首款量產(chǎn)的混動車型普銳斯，而在2014年又公布了Mirai能源電池車，其在建造可持續(xù)性搬動社會上所承受的挑戰(zhàn)還不斷加大。借助于長久積累且不停改進的經(jīng)歷和電動化技藝商業(yè)化成就，豐田日前也正好研發(fā)多款新燃料車型，包括混動車子、插電式混動車子、能源電池車和純電動車型，從而滿足全世界消費者的生活要求。豐田昨年顯示，企業(yè)計劃于2020年初增添公布一款純電動車型。

松下之前曾經(jīng)將車子鋰離子電池作為其焦點營業(yè)，而其制造的電池也被全世界多家車企采納。松下享有的技藝能力也獲得各界認可。企業(yè)也正借助其在電池范疇積累的技藝常識來努力提高其車子方形電池的平安性和容量。