據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，日產(chǎn)車子企業(yè)正好研發(fā)一個(gè)能夠讀取人類大腦消息的車子，該技藝將能讓高功能車子的反映變得愈加靈敏、讓自動(dòng)駕馭車子變得愈加輕松。這項(xiàng)技藝叫Brian-to-Vehicle（大腦到車子，之下簡單稱呼B2V），由日產(chǎn)智能搬動(dòng)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)。

B2V經(jīng)過腦電波監(jiān)測(cè)頭套追蹤穿戴者的大腦運(yùn)動(dòng)，接下來再將消息傳輸給日產(chǎn)的自動(dòng)駕馭體系繼而讓體系推斷出穿戴者的駕馭意圖。獲悉，日產(chǎn)計(jì)劃在下周的CES上展現(xiàn)這項(xiàng)技藝。

日產(chǎn)十分干脆地指明，B2V其實(shí)不會(huì)讀心術(shù)，例如它沒有辦法想出駕馭者想要去的目的地。這項(xiàng)技藝實(shí)質(zhì)上注重的是車上乘客的情緒，然則依據(jù)它們當(dāng)下的情緒調(diào)度自動(dòng)駕馭體會(huì)，打個(gè)比方，當(dāng)體系發(fā)覺駕馭者身體不適，它就會(huì)提供一種愈加安穩(wěn)的駕馭作風(fēng)，又或許假如駕馭者擔(dān)憂轉(zhuǎn)彎太快或者無跟前車維持充足的平安距離，體系則會(huì)映入謹(jǐn)慎形式。

另外，日產(chǎn)信任，B2V體系還將能說服那一些不想意將方向盤交給電腦的人接納這項(xiàng)新技藝。頭套將能辯別出駕馭者然后要做的動(dòng)作，例如轉(zhuǎn)方向盤或踩油門，此時(shí)，駕馭協(xié)助體系就可以給出更快的反映。

這家車子生產(chǎn)商顯示，經(jīng)過預(yù)測(cè)動(dòng)作這套體系可行將反映的時(shí)間降低0.2至0.5秒。

自然，假如想要運(yùn)用B2V，駕馭者必需要戴上一種頭套，但很赫然這不適合大家的平常運(yùn)用，是以日產(chǎn)然后須要的是研發(fā)出一套不具備那末大侵略性的版本。