主辦人：謝謝高總的演講，咱作為會(huì)議主辦者，咱總結(jié)一下，由于咱本人無這方面的常識(shí)，實(shí)質(zhì)上高總講的難題涉及到五方面的難題，政府職能難題，市場(chǎng)發(fā)揮難題、技藝難題、投資資金如何解決難題，全個(gè)新產(chǎn)物設(shè)置到方方面面的好多好多的組織，組織中的治理協(xié)調(diào)難題，咱本人講一下沒有非五個(gè)方面的難題，咱想今日七私人在全個(gè)講話進(jìn)程中必定會(huì)涉及到，找出一同解決方案，咱們下一種講演者是陸強(qiáng)，上海嘉定車子城管委辦副主任，他今日講的題目是上海嘉定電動(dòng)車子世界示范區(qū)建造規(guī)劃及推行思考，大伙鼓掌歡迎!

陸強(qiáng)（上海嘉定車子城管委辦副主任）

　　陸強(qiáng)：謝謝主辦人，咱就依照主辦人的請(qǐng)求，把最重要的的少許看法向各位友人做一種推薦。

　　上海電動(dòng)車子世界示范都市，咱最重要的是從三個(gè)方面向大伙做一種推薦。

　　第一種是背景，上海電動(dòng)車子世界示范都市這件事宜是本年7月份在美國華盛頓舉辦的清潔燃料部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上由華夏和美國提議的電動(dòng)車子的倡議，這種倡議獲得了此刻10個(gè)國度，法國、德國、日本、西班牙、南非、葡萄牙等等，另有世界燃料署的響應(yīng)，是以大伙都確定要舉辦這樣一種電動(dòng)車子的聯(lián)盟，接下來華夏政府就在倡議中提議選定一種都市來作為電動(dòng)車子的世界示范都市，推進(jìn)電動(dòng)車子的進(jìn)行。在10年的9月30日到1月1日，在法國巴黎舉辦了一種EVI的圓桌會(huì)議，這種會(huì)議上就由華夏政府正規(guī)介紹上海作為電動(dòng)車的世界示范都市。這是由于上海自身是一種世界化的大城市，慣例車子的資產(chǎn)根基也十分雄厚，同一時(shí)間，在新燃料車子方面，應(yīng)當(dāng)也積累了必定的根基，09年的時(shí)刻科技部發(fā)動(dòng)了”十城千輛”的計(jì)劃，上海成為示范都市。10年上海舉行了世博會(huì)，從世博會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的新燃料車子達(dá)到了1147輛，一共運(yùn)轉(zhuǎn)了將近7200輛，從運(yùn)轉(zhuǎn)概況來看，通過了高溫、通過了酷暑，通過了風(fēng)雨的考驗(yàn)，況且運(yùn)轉(zhuǎn)的概況是十分良好，全個(gè)世博時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)的車的類別，此中園區(qū)內(nèi)部是純電動(dòng)公交大巴車是120輛，超等電容的公交大巴車是61輛，能源電池的公交車是6輛，能源電池觀光車是100輛等等，總的范圍是達(dá)到了一千多輛這樣一種概況。是以在本年11月7日在深圳市舉辦的25屆電動(dòng)車大會(huì)上萬鋼就對(duì)外宣告了上海將成為華夏電動(dòng)車子的世界示范都市，上海嘉定世界車子城是電動(dòng)車子世界示范區(qū)，是范圍第一大、品種最多的一次新燃料車子的示范名目，在推行進(jìn)程中間會(huì)起到踴躍意義的，這是一種電動(dòng)車子示范都市的背景。

　　第二個(gè)方面，向大伙推薦一下上海嘉定電動(dòng)車子世界示范區(qū)的簡(jiǎn)介，可能好多友人對(duì)嘉定這一塊也不是很理解，嘉定區(qū)位于上海的西北部，總面積是463平方千米，總的人數(shù)是120萬，常住人數(shù)，車子資產(chǎn)歷史相比悠久，尤其是上汽大眾車子就在嘉定這一塊。從2001年最初，上海市委市政府確定在嘉定建造上海世界車子城作為一種資產(chǎn)基地，通過十年時(shí)間的建造，此刻咱們上海世界車子城曾經(jīng)初步造成了車子的研發(fā)，車子的生產(chǎn)、車子貿(mào)易、車子博覽、車子活動(dòng)，多功效為一體的概括性資產(chǎn)基地，車子的生產(chǎn)便是以大眾為主，另有咱們的零部件公司，昨年零部件產(chǎn)值達(dá)到了三百個(gè)億，全車產(chǎn)量是72萬輛，本年突破100萬輛。車子的活動(dòng)便是F1賽車場(chǎng)。車子的貿(mào)易，咱們此刻有國度零部件出口基地，在車子城。

　　另有車子的研發(fā)，車子研發(fā)基地便是咱們車子城內(nèi)部有此刻亞洲最佳的地面交通的公共中心，另有國度車輛的檢驗(yàn)中心，另有同濟(jì)大學(xué)的新燃料車子的少許實(shí)驗(yàn)室也全在咱們車子城。09年7月18日上海市政府又在咱們車子城規(guī)劃了9.5平方千米的新燃料車子及要害零部件資產(chǎn)基地，日前像奇瑞全車廠日前曾經(jīng)開工建造，到明年上半年底會(huì)造成兩萬輛的電動(dòng)車的資產(chǎn)范圍，圍繞要害零部件的少許公司此刻也在這種基地內(nèi)部入駐。

　　另有一種車子文化方面，咱們也是踴躍塑造這種平臺(tái)，此刻國家內(nèi)部最佳的一種車子不業(yè)余類的博物館也在車子城曾經(jīng)建成開放。

　　昨年09年6月份，咱們上海世界車子城成為國度第二批的國外能人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地，這也在咱們車子城。

　　這是上海世界車子城簡(jiǎn)要概況的推薦。

　　對(duì)于示范區(qū)這件事宜的實(shí)行方案。示范區(qū)的指標(biāo)便是以”合作、利用、分享、探尋”為指標(biāo)，這是在成立電動(dòng)車聯(lián)盟組織的時(shí)刻確定下去，最重要的是經(jīng)過世界合作來推進(jìn)電動(dòng)車子研發(fā)、示范和資產(chǎn)進(jìn)行，推進(jìn)各個(gè)國度的示范都市構(gòu)建長(zhǎng)久合作的關(guān)連，經(jīng)過示范、利用來改善各個(gè)國度在電動(dòng)車子方面的政策制訂、治理體制，經(jīng)過營銷形式、宣傳形式的經(jīng)歷分享來推進(jìn)電動(dòng)車子的推廣，探尋、制訂電動(dòng)車子政策估價(jià)、根基設(shè)備和通信合同方面的藥準(zhǔn)，這是咱們對(duì)電動(dòng)車子示范區(qū)的一種表。

　　詳細(xì)舉措這一塊，本來咱們簡(jiǎn)單稱呼叫一種示范基地、兩個(gè)俱樂部、三個(gè)交流平臺(tái)，四個(gè)中心，示范基地包括少許入駐平臺(tái)都放到這種基地內(nèi)部;兩個(gè)俱樂部便是汽車商家俱樂部和使用者俱樂部;三個(gè)交流平臺(tái)便是要舉辦上海世界電動(dòng)車子示范都市論壇!上海世界電動(dòng)車子展覽會(huì)和電動(dòng)車子挑戰(zhàn)賽，首屆都市論壇曾經(jīng)初步確定，定在明年4月19日到20日，在上海車交會(huì)時(shí)期舉辦這樣一種都市論壇;四個(gè)中心便是商業(yè)形式的創(chuàng)新中心和示范估價(jià)中心和運(yùn)營效勞中心和試乘試駕中心，商業(yè)形式的創(chuàng)新中心這一塊最重要的是對(duì)電動(dòng)車子的商業(yè)形式咱們發(fā)展了少許探討，發(fā)展了少許示范，估價(jià)中心最重要的是對(duì)參加示范的這點(diǎn)機(jī)動(dòng)車，包括少許成果發(fā)展客觀的估價(jià)，少許數(shù)據(jù)，除了廠家保密的之外，咱們還要發(fā)展少許交流，運(yùn)營效勞中心最重要的是提供像海關(guān)的效勞，包括少許上戶照這點(diǎn)方面的一條龍效勞，試乘試駕體會(huì)中心，這最重要的是，咱們感覺在電動(dòng)車示范進(jìn)程中間，再怎樣宣傳也不如讓客戶，或讓咱們感興趣的人群能夠來開一開，感觸一下，實(shí)質(zhì)理解一下這種成果怎樣樣，是以咱們?cè)嚦嗽囻{體會(huì)中心也會(huì)在明年的4月份最初正規(guī)建成投入運(yùn)用。

　　咱們?cè)谶@種示范區(qū)內(nèi)部提供了少許效勞，最重要的是有那么幾個(gè)方面：

　　組織社會(huì)使用者在指定路線上發(fā)展試乘試駕的體會(huì);抉擇性參與全中國性多個(gè)都市巡回試乘試駕運(yùn)動(dòng);培養(yǎng)華夏使用者對(duì)電動(dòng)車子的認(rèn)知;發(fā)展科學(xué)普及展現(xiàn);構(gòu)建華夏(上海)電動(dòng)車子示范都市的網(wǎng)絡(luò)，來發(fā)表相干消息;構(gòu)建估價(jià)中心;對(duì)須要共享示范數(shù)據(jù)的參加電動(dòng)廠家提供數(shù)據(jù)效勞;提供修理車間和辦公用房，包括根本的用電用水接口的泊車場(chǎng)所。

　　第三個(gè)便是個(gè)人買車的試點(diǎn)先行區(qū)。上海市政府確定個(gè)人買車試點(diǎn)在嘉定首先發(fā)展推行，全個(gè)到2012年上海市到兩萬人的個(gè)人買車的指標(biāo)，咱們承受50%的任務(wù)。依照上海市初步政策，補(bǔ)助政策，咱們是依照2000塊/千瓦時(shí)的準(zhǔn)則發(fā)展補(bǔ)助，插電式混合能源的是補(bǔ)助兩萬塊，純電動(dòng)的最多補(bǔ)助四萬塊。此外在充電站配套設(shè)備建造方面，賜予不超越20%的300萬的資金資助。這是咱們提供的少許保證效勞的少許內(nèi)容，便是上海電動(dòng)示范都市和個(gè)人買車試點(diǎn)的先行地域，和”十城千輛”的示范推行，全個(gè)就放到嘉定這一塊先行發(fā)動(dòng)，自然推行進(jìn)程中間，咱們上海世界車子城也是作為政府的一種平臺(tái)，咱們推行進(jìn)程中間也感覺咱們也有少許思考，或許說是少許警示。

　　第一絲，咱們感覺是對(duì)電動(dòng)車子的進(jìn)行，咱們要樹立正確的擁車文化。由于電動(dòng)車子它此刻面對(duì)的是少許，例如像環(huán)境的要素、政策要素的節(jié)制，充電不方便，公眾理解不周全，少許技藝的表，技藝的路線此刻也不確定性，可是電動(dòng)車子在節(jié)能減排方面起到的效用，發(fā)揮的效用是全無疑問的，是以咱們從車子城嘉定地域來看，咱們感覺在擁車文化方面，用車?yán)砟罘矫�，咱們�(cè)陔妱?dòng)車這一塊，咱們?nèi)允侵鲝垙男∨帕�，從小車最初，電池的容量可能�?0-25度電左右，這樣的話去掉國度和位置的價(jià)值補(bǔ)助今后，買車補(bǔ)助今后，跟此刻慣例車的價(jià)值相當(dāng)，運(yùn)用本錢這一塊，純電動(dòng)汽車它百千米的耗電在10-15度電左右，此刻油價(jià)在漲的話，這種根本上是可行占到慣例車子本錢的1/6以上。依據(jù)麥肯錫探討匯報(bào)，全新可能購置電動(dòng)車的有三種人群，一種便是追求時(shí)髦和環(huán)境保護(hù)理念的這點(diǎn)人群;第二個(gè)便是有購置第二輛車的人群;第三一種便是相比考究性價(jià)比的，價(jià)值感性的這點(diǎn)人群，考量到這類要素今后，咱們就感覺電動(dòng)車這一塊的進(jìn)行應(yīng)當(dāng)是從小而美、小而全、小而實(shí)，小車，可是設(shè)置外形十分漂亮以外，很時(shí)髦，功效便是小而全，內(nèi)部應(yīng)當(dāng)是跟慣例車子唯有超越它，由于它的啟動(dòng)機(jī)不用，相干的慣例石油機(jī)這一塊不用來后，用純電動(dòng)的電池今后，它的體積應(yīng)當(dāng)很大，功效抉擇的余地更廣，小而實(shí)咱們便是從價(jià)值上更實(shí)惠，這種咱們感覺在用車方面，電動(dòng)車十足有優(yōu)勢(shì)。另有一種續(xù)航路程的難題，80%左右的人，此刻上下班他不會(huì)超越50千米的路，咱們做過一種考查，這部分人群他本來此刻的續(xù)航路程是曾經(jīng)可行夠他兩三天充一次電實(shí)質(zhì)沒難題，假如在有十分良沒有問題根基設(shè)備配套建造上去，咱們感覺用車環(huán)境更好一絲的話，十足是具有的。

　　此外，假如他須要用石油機(jī)車的話，暫時(shí)用一用也十足是無難題，是以這一絲上，咱們必定要達(dá)到續(xù)航路程數(shù)達(dá)到300、400千米，跟慣例車不相上下的話，此刻這種差距是相比大的，也是不現(xiàn)實(shí)的。假如電池追求能量很大的話，那末車價(jià)就相比高，車價(jià)高了今后終歸制約車子的推廣，這種跟慣例車子的關(guān)連咱們感覺是相互依存的。

　　最終在擁車文化方面，咱們是感覺電動(dòng)車子在塑造智能、低碳外出方面是能夠起到十分沒有問題效用。電動(dòng)車子要害最終仍是一種交通用具，在交通用具全個(gè)體制建造內(nèi)部它便是一種用具，你不行把它作為一種甚么都負(fù)載上去的東西，這種是不對(duì)的。是以從交通用具來看，有城際鐵路、軌道交通、快速道路、市區(qū)道路也是四通八達(dá)，公交體制，在全個(gè)交通的外出組織方面，咱們感覺電動(dòng)車子未來在”P+R”方面是起到踴躍效用的，假如到城區(qū)內(nèi)部就停到”P+R”的泊車場(chǎng)，乘軌道交通到城區(qū)內(nèi)部，禮拜天出遠(yuǎn)門的話可行抉擇城際鐵，十足是不矛盾的，是以全體來講咱們感覺電動(dòng)車在全個(gè)交通體制建造內(nèi)部，它會(huì)起到要害效用，這是第一絲對(duì)于擁車文化的少許思考。

　　第二，營造良好用車環(huán)境。這一絲咱們也感覺環(huán)境是十分要緊的，兩個(gè)領(lǐng)先，一種是領(lǐng)先進(jìn)行根基設(shè)備的建造，第二一種便是要加大運(yùn)用環(huán)境的少許優(yōu)惠。根基設(shè)備建造，大伙都曉得十分要緊，剛才咱看了一下主題內(nèi)部，論壇的主題內(nèi)部也有對(duì)根基設(shè)備建造的少許思考，這咱就不循環(huán)了。

　　從詳細(xì)設(shè)備來看，咱感覺咱們一要利用好原有的，像中石化、中汽油加油站網(wǎng)點(diǎn)的布置，來增添充電站的設(shè)備建造，這樣的話就一攬子地克服了咱們要新布站點(diǎn)，是以要應(yīng)用好、發(fā)揮好原有的車子加油站的這點(diǎn)陣地的效用。此外，在郊區(qū)有要求的位置，像電力企業(yè)它要布置大型的充電電站，發(fā)展應(yīng)急充電補(bǔ)充，包括充電樁。另有像普天海此刻相比引領(lǐng)的便是它是經(jīng)過商業(yè)形式的拉動(dòng)，從產(chǎn)業(yè)入手、從公交入手來建一部分的充電站，來拉動(dòng)他的租借形式，這幾個(gè)方面十足是可行起到效用的。用車環(huán)境方面便是對(duì)泊車位、泊車費(fèi)，客戶運(yùn)用步驟方面咱們政府要加大扶持，不然的話客戶是不會(huì)買賬的，是以咱們從規(guī)劃到市場(chǎng)政府正好考量對(duì)新建小區(qū)泊車場(chǎng)地比重不行低于30%，老的少許小區(qū)泊車位要加大改良力度，頒布政策賜予扶持。

　　第三，構(gòu)建有序的制車環(huán)境。這一塊本來便是講到從客戶購車此前，制車環(huán)境的話，期望咱們業(yè)內(nèi)從研發(fā)、全車、生產(chǎn)，包括零部件的配套公司，包括充電站樁根基設(shè)備效勞建造的這點(diǎn)公司組織能夠加速造成策略合作聯(lián)盟，把廠家、燃料商、商用商、技藝探討機(jī)構(gòu)都整合起來，接下來為咱們客戶制出最佳的車，來追求最佳的商業(yè)形式，來為咱們電動(dòng)車的進(jìn)行起到踴躍的推進(jìn)效用，咱想就借這種機(jī)會(huì)向大伙做這點(diǎn)報(bào)告，謝謝大伙。

　　(編輯/李艷嬌)