日前，國家內(nèi)部的車子界紛紛熱衷于新燃料車子的開發(fā)和推廣。在低碳與環(huán)境保護(hù)觀念日趨全世界化的今日，新燃料資產(chǎn)被更多的關(guān)心。著名燃料經(jīng)濟(jì)學(xué)家、廈門大學(xué)華夏燃料經(jīng)濟(jì)探討中心主任林伯強(qiáng)在做客中經(jīng)在線訪談時(shí)顯示，華夏電動(dòng)車子的要害其實(shí)不是為理解決燃料構(gòu)造的難題，卻是為理解決燃料平安的難題。

　　林伯強(qiáng)指明，新燃料電動(dòng)車子其實(shí)不等同于新燃料資產(chǎn)。華夏的電動(dòng)車子能夠必定水平的解決都市環(huán)境難題，可是它能否是清潔的，須要看究竟是用甚么東西來發(fā)電的、它的燃料構(gòu)造。假如用煤炭來充電，那就其實(shí)不清潔。是以從某種意義上，假如僅僅從減排、從清潔方位來說，電動(dòng)車子僅僅是提供一種可能、提供一種機(jī)會(huì)。

　　林伯強(qiáng)顯示，華夏電動(dòng)車子的要害其實(shí)不是為理解決燃料構(gòu)造的難題，卻是為理解決燃料平安的難題。日前，華夏汽油對外依存此刻曾經(jīng)挨近了53%、54%，最近應(yīng)當(dāng)挨近55%。每年若兩三個(gè)百分點(diǎn)增添的話，對華夏來講切實(shí)是一種須要警惕的難題，由于美國的汽油依存僅僅是62%。

　　他還指明，解決這種汽油對外依存的難題，有兩個(gè)門徑：一種是把車子數(shù)量擋住，此外一種便是替代。他說，咱感覺車子產(chǎn)業(yè)對車子發(fā)展汽油替代應(yīng)當(dāng)是最有用的一種方面，有人預(yù)測說，往后將近45%——50%的油要由交通消耗，這種跟美國的實(shí)質(zhì)概況也相比挨近，美國應(yīng)當(dāng)是60%多到70%多這樣子，是以對油發(fā)展有用替代，交通是最有用的步驟。因而，在我們國家電動(dòng)車子的意義對華夏來講，保證燃料平安可能超出改變?nèi)剂蠘?gòu)造的意義。（編輯：李艷嬌）