華夏經(jīng)濟網(wǎng)北京9月28日訊（作者 影子） 日前，國家內(nèi)部的車子界紛紛熱衷于新燃料車子的開發(fā)和推廣。在低碳與環(huán)境保護觀念日趨全世界化的今日，新燃料資產(chǎn)被更多的關(guān)心。著名燃料經(jīng)濟學家、廈門大學華夏燃料經(jīng)濟探討中心主任林伯強在做客中經(jīng)在線訪談時顯示，華夏電動車子的要害其實不是為理解決燃料構(gòu)造的難題，卻是為理解決燃料平安的難題。

　　林伯強指明，新燃料電動車子其實不等同于新燃料資產(chǎn)。華夏的電動車子能夠必定水平的解決都市環(huán)境難題，可是它能否是清潔的，須要看究竟是用甚么東西來發(fā)電的、它的燃料構(gòu)造。假如用煤炭來充電，那就其實不清潔。是以從某種意義上，假如僅僅從減排、從清潔方位來說，電動車子僅僅是提供一種可能、提供一種機會。 

　　林伯強顯示，華夏電動車子的要害其實不是為理解決燃料構(gòu)造的難題，卻是為理解決燃料平安的難題。日前，華夏汽油對外依存此刻曾經(jīng)挨近了53%、54%，最近應當挨近55%。每年若兩三個百分點增添的話，對華夏來講切實是一種須要警惕的難題，由于美國的汽油依存僅僅是62%。

　　他還指明，解決這種汽油對外依存的難題，有兩個門徑：一種是把車子數(shù)量擋住，此外一種便是替代。他說，咱感覺車子產(chǎn)業(yè)對車子發(fā)展汽油替代應當是最有用的一種方面，有人預測說，往后將近45%——50%的油要由交通消耗，這種跟美國的實質(zhì)概況也相比挨近，美國應當是60%多到70%多這樣子，是以對油發(fā)展有用替代，交通是最有用的步驟。因而，在我們國家電動車子的意義對華夏來講，保證燃料平安可能超出改變?nèi)剂蠘?gòu)造的意義。（編輯：李艷嬌）