車子新聞訊 近日，咱們從相干通道得到了MG6 XPOWER能源配置消息，新款汽車裝載1.5T高功能插混能源體系，功率305馬力，扭矩480牛·米，百千米提速時間6秒，具有通過專門調(diào)校，愈加活動的底盤調(diào)校。

MG6 XPOWER裝載由1.5T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓啟動機(jī)和高功率永磁同步電機(jī)構(gòu)成的插混能源體系，功率305馬力，扭矩480�！っ�，百千米提速僅6秒，配合上汽自助開發(fā)的10速EDU第二代智能電驅(qū)變速箱，讓電機(jī)與啟動機(jī)能源沒有縫銜接，換擋響應(yīng)速度更快，傳導(dǎo)效能更高，大幅提高駕馭材質(zhì)觸感。

6活塞 XPOWER卡鉗

在制動方面，新款汽車裝備專為XPOWER家庭塑造的原裝進(jìn)口的賽用級920E 6活塞固定卡鉗，與底盤功能完美配合，進(jìn)一步增大制能源。最新設(shè)置的變化式剎車盤搭配最新進(jìn)級的首尾卡鉗制動體系，實現(xiàn)高效高精度的制動成果，具有百千米33米剎停的制動功能。

米其林Pilot Sport CUP2半熱熔車胎，賽用級鍛造輪圈

作為MG圍繞“個性活動改造線”公布的XPOWER家庭首款量產(chǎn)車型，新款汽車搭載米其林Pilot Sport CUP2高功能法國原裝進(jìn)口半熱熔花紋車胎，將賽道功能和道路功能巧妙聯(lián)合。它使用雙胎面配方科技和賽道耐久技藝2.0，經(jīng)過兩種不同橡膠配方的分布來實現(xiàn)高素質(zhì)的轉(zhuǎn)彎體會。車胎外側(cè)采納“高分子鏈”彈性體，帶來高抓地力的同一時間保有適當(dāng)?shù)挠捕龋�在大方位彎道中仍能有極致的干地抓地力體現(xiàn)；內(nèi)側(cè)采納更為剛硬的彈性體,帶來更精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向與駕馭控制功能。另外，加寬的車胎及輪距也進(jìn)一步提升了機(jī)動車駕馭穩(wěn)固性，更好地抵抗過彎側(cè)傾。

同一時間，新款汽車配備賽用級鋁合金鍛造輪圈，在提高強(qiáng)度的同一時間下降本身重量，有用延伸運用生命，下降能耗，空氣流通冷卻效能提高12%，進(jìn)一步展現(xiàn)MG XPOWER的賽道基因。

最新進(jìn)級的減震器

不但如許，最新設(shè)置和調(diào)試配合的彈簧穩(wěn)固桿及懸架彈性元件，剛性與耐久性大大提高。經(jīng)過調(diào)度彈簧，MG6 XPOWER車身全體姿態(tài)下調(diào)10mm，更低趴，更具爆發(fā)性，因而須要更沒有問題減震器來提高超穩(wěn)的過彎功能。

構(gòu)造加強(qiáng)的前麥弗遜減震器，采納越級配置的很大規(guī)格的減震器構(gòu)造，提高側(cè)向剛度，支撐功能更優(yōu)，機(jī)動車響應(yīng)更快，提高了操作的舒適性和超穩(wěn)功能；后減震器為高功能單筒減震器，通常只使用于賽車或高檔車型中，占用體積小，高充氣反彈力，低磨蹭，滿足更高控制要求，提高駕控體會。

責(zé)任編輯: 趙瑜