當今的車子全球暗流涌動、玄機暗藏，但全體表現(xiàn)出一番欣欣向榮的現(xiàn)象，沒有數(shù)帶有鮮明特色的好車進入眼內(nèi)，誕生了像寶馬X6和保時捷Macan這樣的車。今日榮幸請到老駕駛員小陳，他預算90萬，開了寶馬X6再開保時捷Macan，汽車主人：想講十個字。寶馬X6和保時捷Macan又有何差別？下方就讓這位汽車主人為咱們解答。

先來看寶馬X6的外貌，外貌是它的精華所在。外貌設置很棒，只是此刻出去了小一號的X4(參數(shù)|相片)了。尤其是大燈，顏值方面沒得挑。車漆可以，較硬和其余車刮擦咱的底漆全沒看到，可是扛不住石子彈啊。

再看保時捷Macan，外貌成果更勁爆，活動感充足。車前最稱心，極具沖撞力，有大哥卡宴(參數(shù)|相片)的風范。氙氣燈，光度充足，自動大燈很感性，稍微變暗就亮了。尾燈有菱有角的，外加四個大炮筒，咚咚的。

映入寶馬X6汽車內(nèi)部，真不曉得為何有人感覺gle內(nèi)部裝飾好。儀表盤太老了，同等級的車，儀表盤都比X6的領先進步好看。不得不說的是，寶馬做工切實相比厚實。新款汽車買來的時刻味道就相比小，異響甚么的不存留的。體積真的不咋地，太擠了外邊找車外貌相當大，但是實質(zhì)可應用的體積很小很小。駕馭位和乘座位的體積都可以，后面一排乘坐也有充足的運動體積，不顯擁擠。前排寬敞，后面一排較緊湊，儲物體積充裕。前排體積充足，后面一排不隸屬咱的，儲物后尾箱也夠大，一股腦都可行塞進入。

再看保時捷Macan(參數(shù)|相片)，內(nèi)部裝飾仍是很精美的，像是飛機駕馭艙。按鈕極多，用順手了就習慣了。家庭作風但運用料非是很高檔，塑料偏多。本來咱想講，咱還挺喜愛保時捷新款汽車的這股味道的。選這種汽車主人要仍是將就LD平常駕馭方便，對體積請求不高。前排體積可行，頭部體積也很足夠使用。夠大了，買菜，旅行，根本連放倒都用不到，搬家就算了。后面一排體積有點小，其它都可行，尾箱體積還挺大。

先開寶馬X6(參數(shù)|相片)，控制靈便，手小力氣適中的人都可行很好地開�？尚姓f指哪打哪，急轉彎。上坡全無負擔，終歸是全時四驅(qū)的車，顛簸路就只能了底盤及�？焖龠^彎側傾較小，急剎車推頭景象還不慘重。該車根本沒甚么舒適性。城區(qū)還行，走崎嶇的路就算了，減震真的蛋疼。只是隔音還行，本來隔音太好反而聽不見喇叭。通常，椅子無空氣流通，夏天時間長了，屁股有點難受。

再開保時捷Macan，注意咱說的是駕馭感，非是控制感。方向盤略有虛位，本來是好事。3.得益于標配的PASM，盡管無空氣吊掛。盡管剎車六活塞但還沒適應，輕踩感受沒重踩又剎得太猛。舒適性的話感受還可行。開快速的時刻，老是磕后腦勺，算是變相的提示咱不需要睡覺。隔音十分棒，最重要的噪音是車胎噪音。椅子材質(zhì)可選配，選配的真皮，可調(diào)的椅子加上前排體積充裕。

結語：咱給寶馬X6 89分，保時捷Macan 95分，雖說咱更喜愛保時捷Macan，但寶馬X6和保時捷Macan皆是這一價位的佼佼者。天下無完美的車，孰好孰壞難以定奪，要害是能滿足本人的要求。開過它以后，咱的感觸可行總結為十個字：皆是輛好車，選誰全沒錯！那末，關于寶馬X6，保時捷Macan，各位看官有何見解呢？