都市公路路面狀況相對(duì)繁雜，交通指令燈眾多，稍微一不當(dāng)心，常常會(huì)由于錯(cuò)過街口或走過頭等要素，須要繞大圈或許掉頭。對(duì)于掉頭這事大伙到底曉得多少？甚么概況下可行或不可行？

《公路交通平安法實(shí)行條例》對(duì)“掉頭”的法律界定較為模糊，對(duì)于掉頭的劃定僅百余字：車輛在有禁止掉頭或許禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)記、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或許簡單產(chǎn)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。車輛在有禁止掉頭或許禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)記、標(biāo)線的地點(diǎn)，禁止掉頭;在無禁止掉頭或許無禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)記、標(biāo)線的地點(diǎn)，可行掉頭，但不得妨礙尋常行進(jìn)的其它機(jī)動(dòng)車經(jīng)過。

機(jī)動(dòng)車掉頭根本須要注意之下幾點(diǎn)：

有掉頭紅綠燈的街口要按指令燈行進(jìn)

1.有掉頭燈的街口

不論甚么樣的街口，假如有專門的掉頭指令燈或地面標(biāo)線，絕對(duì)依照指令燈和地面標(biāo)線的指令行進(jìn)，通常在最左側(cè)，自然也有稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在右側(cè)的。

2.沒有掉頭燈有左轉(zhuǎn)燈的街口

通常來講，只需無禁止掉頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)掉頭指令燈的概況下，車輛均可行在不作用尋常行進(jìn)機(jī)動(dòng)車及確保平安的概況下隨時(shí)掉頭。通常公路中的中央隔離帶也會(huì)在挨近街口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼�，機(jī)動(dòng)車可在此地域發(fā)展掉頭。

黃色網(wǎng)格地域應(yīng)允機(jī)動(dòng)車掉頭

3.黃色網(wǎng)格地域

黃色網(wǎng)格線地域代表禁止泊車，假如前方紅燈時(shí)，后方機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)避讓開此塊地域。但在這一地域掉頭是被應(yīng)允的，只需中央無隔離護(hù)欄，車輛可行在此地域發(fā)展掉頭。

4.“禁左”具“禁止掉頭”出力

街口如有“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)記，即便未吊掛“禁止掉頭”標(biāo)記，該街口也禁止掉頭。“禁止左轉(zhuǎn)”標(biāo)記，同一時(shí)間具備“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”兩種出力。

交叉街口左側(cè)第一條車道假如是直駕車道，馬路面上的標(biāo)線只需無畫出“直行帶導(dǎo)向箭頭”，駕駛員不得掉頭，不然，就會(huì)被懲罰。

5.斑馬線地域

有些公路中施畫有斑馬線，盡管這一地域通常并未禁止掉頭標(biāo)識(shí)，可是這類地域等同于人行道，是一律不應(yīng)允掉頭的。

6.最左側(cè)車道唯有直行箭頭

通常挨近街口處，各車道內(nèi)會(huì)施畫箭頭引導(dǎo)車輛按行進(jìn)方向發(fā)展車道抉擇，而左側(cè)第一條車道假如唯有直行箭頭，此時(shí)即使無禁止掉頭的標(biāo)記也是不行發(fā)展掉頭的。

7、沒有“禁止”標(biāo)記視同應(yīng)允掉頭

行至街口，只需無“禁止左轉(zhuǎn)”、“禁止掉頭”標(biāo)記，駕駛員就可掉頭，掉頭時(shí)不必關(guān)心紅綠燈浮動(dòng)。

但假若街口已有顯著標(biāo)示牌，寫有“左轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r”、“紅燈亮?xí)r”等字樣，掉頭時(shí)則受紅綠燈拘束，須遵守提醒語的約定。

8、單黃實(shí)線禁止掉頭

與街口相同，路段如沒有“禁止掉頭”標(biāo)記，應(yīng)允掉頭。

可是，路段掉頭需注意公路中心線的虛實(shí)：只需是實(shí)線，不論是單黃線仍是雙黃線，均“禁止掉頭”。

少許馬路繪有“黃色虛實(shí)線”，即雙黃線一根是實(shí)線，一根是虛線。掉頭時(shí)，應(yīng)注意觀看與本人緊鄰一側(cè)標(biāo)線的虛實(shí)：緊鄰實(shí)線，禁止掉頭;緊鄰虛線，應(yīng)允掉頭。

此外請(qǐng)?zhí)貏e注意：不論是在應(yīng)允掉頭的概況下，仍是在不應(yīng)允掉頭的概況下，掉頭的機(jī)動(dòng)車都要讓尋常行進(jìn)機(jī)動(dòng)車先行，假如源于掉頭機(jī)動(dòng)車無禮讓尋常行進(jìn)機(jī)動(dòng)車而產(chǎn)生了車禍，則掉頭機(jī)動(dòng)車負(fù)全責(zé)。