防側(cè)滑、防抱死、平安氣囊，現(xiàn)在的車子平安設(shè)施可謂是武裝到牙齒，可最根本有用的平安帶卻常被大家忽視。

咱們該如何正視平安帶的效用？如何在駕車途中正確運用平安帶？記者采訪了遼寧都市交通技工學校、沈陽交通駕校副校長金閣。

據(jù)理解，平安帶的誕生早于車子。早在1885年，平安帶顯露并運用在馬車上，目的是防止乘客從馬車上摔下來。1902年5月20日在紐約舉辦的一場車子競賽上，一名賽車手為防止在快速中被甩出賽車，用幾根皮帶將本人和同伴拴在座位上。競賽時，它們駕馭的車子因不測突入觀眾群，形成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車手卻源于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為車子平安帶的雛形，在車子上初次運用。

自平安帶面世以來于今，已有長達1000萬千米的平安帶，裝進全球超越10億輛車子內(nèi)，其長度足以圍繞地球赤道250圈。然則，最要緊的是40年內(nèi)沒有數(shù)壽命于是獲救。

金閣說，當機動車在快速行進時產(chǎn)生磕碰或緊急制動時，龐大的慣性會使汽車內(nèi)部乘員與方向盤、遮風玻璃等產(chǎn)生兩次磕碰，甚而將乘客拋出車外。而平安帶能將人束縛在座位上，它的緩沖效用會消化大批動能，大大減少乘員的傷害水平。“當車僅以每小時40千米的速度行進時產(chǎn)生磕碰，身體前沖的力量就會差不多于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥，其沖力之大可想而知。”金閣推薦，是以平安帶的效用在這種時刻就顯現(xiàn)出去。據(jù)統(tǒng)算，源于系了平安帶而在車禍中避免于難的乘員約占30%。也便是說，小小的平安帶救了近三分之一開車人的命。

另外，另有少許人以為，汽車內(nèi)部配備有平安氣囊，是以就沒必需系平安帶了。本來，單純依托平安氣囊也是非常危險的。由于氣囊的爆發(fā)力十分大，假如絲毫無平安帶的牽引緩沖而干脆撞到正好爆發(fā)的氣囊上，對身體也會有慘重的損害。是以，平安氣囊是要與平安帶匹配運用才能起到其“平安”的效用的。