在自動(dòng)擋車子運(yùn)用中，有差不多大批汽車主人對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足，沿用手動(dòng)擋的操作方法駕馭自動(dòng)擋車，形成機(jī)動(dòng)車受損、機(jī)動(dòng)車功能下調(diào)、生命縮小。下方一同來瞧瞧自動(dòng)擋車運(yùn)用常見的5大錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域。
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域1：自動(dòng)檔車型長(zhǎng)時(shí)間泊車時(shí)掛D檔
在等候經(jīng)過信號(hào)或塞車時(shí)，少許駕馭員常將換檔桿維持在D檔，同一時(shí)間踩下制動(dòng)踏板，假如等的時(shí)間很短，這樣是可行的。假如泊車時(shí)間很長(zhǎng)最佳換入N檔，并拉緊手剎。由于長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板會(huì)讓得變速器油溫升高，油液簡(jiǎn)單變質(zhì)，尤其在開著空調(diào)時(shí)而且啟動(dòng)機(jī)怠速較高的時(shí)刻。
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域2：自動(dòng)檔車型快速行進(jìn)或自動(dòng)下坡時(shí)熄火或N檔滑行
有些駕馭員為了節(jié)油，在快速行進(jìn)或下坡時(shí)，將換檔桿撥到N檔滑行，這很可能燒壞變速器。由于此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而啟動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑情況惡化。盡管能源曾經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪拉動(dòng)下快速運(yùn)行，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)片轉(zhuǎn)速很矮，兩者間隙又很小，簡(jiǎn)單引起共振和打滑景象，發(fā)生不良后果。
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域3：自動(dòng)檔車型在P或N以外檔位發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)
由于自動(dòng)變速器上裝有空檔發(fā)動(dòng)開關(guān)，讓得變速器只能在P或N檔才能起動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，幸免在其它檔位誤起動(dòng)時(shí)使車子立刻起步往前竄。因而，起動(dòng)啟動(dòng)機(jī)前必定要確認(rèn)換檔桿能否在P或N檔。
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域4：經(jīng)常頻繁運(yùn)用S檔駕車
S檔活動(dòng)形式下變速箱可行自由換檔，可是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使啟動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上維持較舊時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使機(jī)動(dòng)車能源加大。由于高轉(zhuǎn)速下噴油量大，這樣一來，車子的油耗一定會(huì)增大，盡管說可行剎那加速，可是最佳在超車時(shí)再用。長(zhǎng)久過度運(yùn)用S檔會(huì)給變速箱帶來很大的負(fù)荷，這樣就會(huì)磨擦損耗到變速箱。
錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域5：加大油門就可換到快速擋
有些駕馭員以為只需D擋起步，一直加大油門就能換到快速擋，殊不知這類做法是錯(cuò)誤的。由于換擋操作應(yīng)是“收油門提早升擋，踩油門提早降擋”。也便是在D擋起步后，維持節(jié)氣門開度5%，提速到40km/h，快松油門，能提升到一種擋位，再提速到75km/h，松油門又能提升一種擋位。下降時(shí)按駕車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必需注意，油門不行踩到底。不然，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能形成變速器損壞。
總結(jié)：現(xiàn)在，越來越多的新款汽車裝備了手自一體變速器，可是多汽車主人在車開了好幾萬千米今后，卻從未用過M檔手動(dòng)形式差不多成了擺設(shè)。本來不論是手動(dòng)檔仍是自動(dòng)檔，汽車主人都應(yīng)學(xué)習(xí)少許變速箱調(diào)養(yǎng)、運(yùn)用、修理的根本常識(shí)，用心閱讀隨車講明手冊(cè)，盡管說“一D到底”非常方便，但不行發(fā)揮本人喜歡車的最好功能，也是一個(gè)浪費(fèi)好配置的舉止。
