好吧，咱們干脆開門見山拋出難題吧，自動擋的車，泊車等紅燈到底應(yīng)當(dāng)掛到N擋仍是干脆D擋不用管它？掛著D擋泊車會不會傷車？這是好多自動擋汽車主人都會很關(guān)注的難題，然后，咱們將來會從技藝上容易剖析一下，到底應(yīng)當(dāng)怎樣做。
先容易普遍
起首，為了讓大伙對自動變速器這類東西有一個大概感官，先科學(xué)普及一下自動變速箱是怎樣傳輸能源的。啟動機(jī)輸出的能源，干脆會接連著變速器的液力變矩器，這種液力變矩器大概原理上相似一種對著轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，變矩器內(nèi)部充滿粘稠的傳動油，變矩器的轉(zhuǎn)動拉動后面的齒輪組轉(zhuǎn)動，從而輸出能源，容易來講便是這樣。
泊車掛N擋會產(chǎn)生甚么？
此前提到液力變矩器這家伙，實(shí)質(zhì)上，此刻的車為了讓自動變速箱事業(yè)效能第一大化，液力變矩器是可行鎖止的。在D擋，行進(jìn)狀況下，液力變矩器的兩邊會被一種機(jī)械機(jī)構(gòu)鎖定，能源可行很快地傳輸出來。而當(dāng)你掛入N擋，起首，液力變矩器會破除鎖定，接下來，變矩器后面的全部齒輪的制能源悉數(shù)消失，全個變速箱處于“自由狀況”（也便是空轉(zhuǎn)，沒能源），這時刻的變速箱不會傳輸全部能源，自然了，也起不到全部的駐車制動效用。
那留在D擋不論呢？
這時刻會顯露少許很有趣的景象。起首，由于你擋位仍是D擋，全個變速箱全部齒輪都還維持在1擋的狀況，制能源不會消失�？墒牵丝痰能嚩及惭b有輪速傳感器，便是一種不起眼的，檢驗(yàn)車輪轉(zhuǎn)動速度的小家伙（車速檢驗(yàn)就靠它）。輪速傳感器會有一條線路和自動變速箱操控電腦接連。當(dāng)車速漸漸下降，下降到變速箱電腦以為接著維持液力變矩器剛性接連會讓啟動機(jī)轉(zhuǎn)速過低的時刻，就會命令液力變矩器鎖止離合器解鎖一部分（這是一種多片式離合器），這時刻液力變矩器向后輸出的能源最初變?nèi)酢?/div>
到汽車十足停下去，輪速傳感器檢驗(yàn)到輪速為零，同一時間，液力變矩器的內(nèi)壓達(dá)到必定值的時刻，鎖止離合器會十足放開，全個液力變矩器解鎖。此前提到，液力變矩器像是兩個對著轉(zhuǎn)的風(fēng)扇，在泊車怠速的概況下，啟動機(jī)發(fā)生的扭矩，是不足以推進(jìn)液力變矩器向后輸出能源的，這時刻，液力變矩器里的概況便是，和啟動機(jī)接連的一邊在轉(zhuǎn)動，和齒輪接連的另一邊維持靜止。
是以，即便掛在D擋，還不會對汽車形成甚么傷害的，充其量便是變速箱里面多多少少承擔(dān)著少許啟動機(jī)的微小扭矩，要說有傷害，可能對少許相比脆弱的液力變矩器，切實(shí)會有一丁點(diǎn)的負(fù)擔(dān)，但這些難題通常不作用。
