具備英倫活動(dòng)范的捷豹XEL從做工、到功能的體現(xiàn)都十分出色，可是唯獨(dú)讓汽車(chē)主人很不稱(chēng)心的便是汽車(chē)內(nèi)部的噪音難題了，以風(fēng)噪和胎噪為主，在車(chē)速稍快的時(shí)刻，就讓汽車(chē)內(nèi)部成為了噪音的主場(chǎng)，是以為了改進(jìn)噪音難題，汽車(chē)主人經(jīng)過(guò)網(wǎng)上的查詢(xún)，來(lái)到了天津黑桃k做隔音的進(jìn)級(jí)。

依據(jù)汽車(chē)主人的訴求，黑桃K的改造技師為此臺(tái)捷豹XEL的風(fēng)噪和胎噪噪音發(fā)展了檢驗(yàn)與剖析，并據(jù)此制訂了針對(duì)性的降噪方案，運(yùn)用高素質(zhì)的大白鯊隔音資料做隔音的進(jìn)級(jí)。

車(chē)子的門(mén)板位子風(fēng)噪噪音的源頭，況且前門(mén)比后門(mén)板的噪音愈加慘重，對(duì)此技師運(yùn)用高阻尼系數(shù)、密封性出色的金鯊JS300對(duì)前門(mén)做雙層隔音料理，有用的抑制了門(mén)板的波動(dòng)并阻隔了風(fēng)噪，而對(duì)后門(mén)板運(yùn)用銀沙減震膠做雙層隔音料理，最終再對(duì)門(mén)板內(nèi)部裝飾蓋運(yùn)用銀鯊棉做隔音料理，進(jìn)一步消除了門(mén)板的噪音，解決了風(fēng)噪難題。

原車(chē)門(mén)板的隔音舉措欠缺。

對(duì)門(mén)板做第一層止振料理。

對(duì)門(mén)板做第二層密封料理。

后門(mén)板第一層止振料理。

后門(mén)板第二層隔音料理。

對(duì)門(mén)板內(nèi)部裝飾蓋做隔音料理。

然后是對(duì)胎噪的料理，針對(duì)胎噪的源頭，對(duì)輪弧運(yùn)用金鯊JS300和隔音墊發(fā)展了雙層隔音料理，再對(duì)葉子板運(yùn)用金鯊JS300、高彈棉對(duì)葉子板做雙層隔音料理，經(jīng)過(guò)隔音資料的層層阻隔，將胎噪隔絕在外。

原車(chē)輪弧。

輪弧第一層止振料理。

輪弧第二層隔音料理。

原車(chē)葉子板。

葉子板第一層止振料理。

葉子板第二層隔音料理。

針對(duì)噪音源頭的隔音進(jìn)級(jí)，將風(fēng)噪、胎噪難題有用解決，讓汽車(chē)主人十分稱(chēng)心，也對(duì)大白鯊隔音資料的功能十分稱(chēng)心。

施工部位及隔音資料前門(mén):金鯊JS300/后門(mén)：銀鯊減震膠/門(mén)板內(nèi)部裝飾：銀鯊棉/輪弧：金鯊JS300+隔音墊 +高彈棉