車子的NVH靜謐性，是須要寄托在產物設置、組裝工藝、產物用材等等之上的，假如有某些方面沒有辦法達標，那末汽車的靜謐性就會遭到作用。像Jeep指南者這種硬派suv型，盡管近些年來經過不停的進級革新，全體的車素質曾經越來越細膩了起來，可是受車型構造和離廠本錢所限，車廂內的噪音仍是相比大的，這種時刻就須要汽車主人發(fā)展后級的隔音工程來發(fā)展改進了。做為車子隔音降噪的行家，大白鯊從來無讓汽車主人沒有期望。

這輛來到廈門靚車港的Jeep指南者，汽車主人反應平時駕馭時胎噪路噪十分的大，在怠速時就相比顯著，而提速或者快速行進時，就愈是十分的顯著了，在車廂內得特別大聲才能夠與坐在旁邊的人聊天交流。針對汽車主人所說的胎噪路噪，改造技師將大白鯊車子隔音的資料發(fā)展搭配組合，為Jeep指南者的底盤、尾箱、首尾葉子板等部位發(fā)展不業(yè)余的隔音料理，抑制胎噪路噪的發(fā)生，還汽車主人一種安靜的駕乘環(huán)境。

起首，改造技師將Jeep指南者車廂內的椅子和內部裝飾，都拆卸了下去，將全個車廂清空，只剩下車體的鈑金板構架。再將鈑金板面發(fā)展清潔，將灰塵與銹跡擦抹潔凈，等水跡悉數(shù)干透以后，才能夠粘貼隔音資料。

駕馭倉的腳踏位，是前面車胎所發(fā)生胎噪傳入室內的最重要的通道，因而特意用愈加厚實的金鯊JS500減震膠做第一層隔音料理，在第二層隔音墊之上，又用靜靜1號做了第三層隔音，第一大水平隔絕了前車胎噪的傳入。

車廂底盤的隔音料理，改造技師用金鯊JS300減震膠、隔音墊、銀鯊吸音白棉三種隔音資料，發(fā)展搭配做了三層隔音料理，止震、隔音、吸音體系化的施工料理，將底盤傳來的路噪和觸動下降到最小。

尾箱底板的隔音料理與車廂底盤的隔音料理是一樣的，同樣是用金鯊JS300減震膠、隔音墊、銀鯊吸音白棉做三層隔音料理，降低尾箱傳來的胎噪，以及排氣管噪音和熱量的傳入。

尾箱兩側的后車胎輪轂和車體空腔部位，前兩層隔音的隔音資料也是金鯊JS300減震膠和隔音墊，而第三層隔音則采納了高彈吸音棉，能夠更沒有問題消化車胎的低頻噪音，以及車體空腔內發(fā)生的轟鳴聲。

最終是葉子板的隔音料理，用金鯊JS300、隔音墊和高彈吸音棉三種隔音資料發(fā)展隔音，拆下去的輪弧也用金鯊JS300減震膠和銀鯊吸音白棉做了雙層隔音，總共五層隔音可行第一大限制的抑制車胎胎噪的發(fā)生。

NVH靜謐性是衡量一款車子舒適性的一項要緊準則，然則像Jeep指南者這種車型，在必定本錢以下必要確保車型的能源、平安、越野經過性等方面的配置，對NVH方面會有必定的疏忽，但汽車主人們十足可行像這輛指南者汽車主人一樣，抉擇大白鯊做一種不業(yè)余的隔音工程來彌補這種短板，享受頭等艙似的靜謐舒適都不在話下。

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