斯巴魯——這種以活動著稱，以水準對置啟動機和左右全時四輪驅(qū)動體系為技藝特點的日本車子品牌，憑借其在賽場的名氣和特異的個性一直在國家內(nèi)部迷惑著不少客戶。昨年7月斯巴魯在華夏大陸地域銷售數(shù)量突破10萬輛，成為對斯巴魯來講具備路程碑意義的事故，廠商并因而鼎力推廣。但這種品牌在國家內(nèi)部進行的其實不通暢，投訴事故屢有產(chǎn)生，因此刻仍以全進口形式出售及其它本身原因，對投訴的料理在不少位置也沒能獲得客戶稱心。

　　案例1： 方向機異響

　　汽車主人王男士投訴，他的斯巴魯傲虎1年更換了3次方向機，曾經(jīng)去4S店六、七次了，每一次都要1天時間，每一次往返4S都要80多千米。換的第二個方向機堅持的時間第一長，將近2個月尋常，第一種和第三個更換后的第2天就產(chǎn)生異響，第四個是年前換的，沒一種禮拜難題再一次顯露，只需是不平的公路(方磚路或冰雪路等)，就會顯露異響。

　　王男士顯示，新款汽車就有難題，出售說確保給解決，后來換了幾個后就說是產(chǎn)物設(shè)置難題，基本就解決不了。他以為，假如是缺陷就應(yīng)當召回，假如是修車中把車某些部分弄形狀改變沒有辦法修繕了，就應(yīng)當給他退換車。

　　產(chǎn)生同樣難題的另有高男士，他顯示：“新款汽車剛開了沒多久就發(fā)覺方向機異響，一千千米左右去4S店做了添加潤滑脂，可是此刻跑了600多千米后又有異響聲了。好多汽車之友添加潤滑脂和更換方向機都不行解決難題，期望廠商對此難題給以準確答復(fù)，把此難題解決掉。”

　　行家：很可能是設(shè)置缺陷

　　源于上述投訴都產(chǎn)生在2月中旬，日前廠商正好跟進解決，日前仍沒有反饋。但記者采訪車子工程師徐男士，他以為，假如經(jīng)過加潤滑油、擰緊螺絲等伎倆依然不行解決難題，且屢次更換癥狀很快再一次顯露，那就可能是方向機自身存留設(shè)置缺陷，或許是剎車體系如剎車盤存留缺陷，這類概況不容易修好，提議廠商做召回料理，假如全換新的，對客戶來講本錢較高。

　　案例2：變速箱頻出故障

　　2009年11月，云南的郭女子購置了一臺斯巴魯森林人，2010年9月，購置不到一年的車忽然顯露反常，變速箱故障。到11月15日，相同故障再一次顯露。

　　郭女子首次碰見難題時，她立將要車開往4S店想要發(fā)展檢修。但在途中車子整車警報燈亮，顯露跳檔，她將車停下察看后意識到不行接著駕馭，因而向4S店講明概況，但4S店卻告知她如派拖車救援需等6小時，并提議她接著駕馭到站修理。

　　在無助以下，郭女子提心吊膽冒險行進近300千米的里程到達4S店。最終檢驗確以為變速箱故障，須要更換變速箱總成方可解決難題，但被告知日前4s店沒有存貨，需從廠商發(fā)貨，估計須要一種月的修理時間。等候機動車維修的一種月內(nèi)，郭女子因沒有車可用感受十分不便，請求4S店提供代步車受到拒絕。郭女子只好本人租車來用，4S店和廠商對所發(fā)生的費率其實不賜予報銷。

　　第兩次變速箱故障的顯露，距離首次修理完結(jié)剛過1個月，源于再一次涉及變速箱如許要緊的部件，郭女子向4S店提議換車料理，但被4S店以“無先例”為由予以拒絕。

　　郭女子請求4S店承諾，假如汽車再出難題需無償換車，但4S店顯示換車的話，郭女子須承受8萬元折舊費。如許高昂的折舊費緣何須要沒有過錯的汽車主人來承受?郭女子百思不得其解。源于4S店不想就故障難題作出承諾，雙方相持不下，日前故障機動車臨時被擱置起來。

　　此外，記者在百度搜索“森林人變速箱故障”字樣，有高達42.3萬個搜索結(jié)果，可視這一景象還不是特例。

　　行家：

　　保內(nèi)多修沒有果應(yīng)換車

　　車子點評員大陳以為：郭女子這輛森林人在保修期內(nèi)二次因變速箱慘重故障須要更換總成方能解決，且拒絕承諾再一次顯露同樣故障時為郭女子發(fā)展退換車，這曾經(jīng)違反了《客戶權(quán)益庇護法》第四十五條中提到的“在保修期內(nèi)二次維修仍不行尋常運用的，經(jīng)營者理當負責(zé)更換或許退貨”條款。郭女子十足可行根據(jù)修理單據(jù)，要求法院強迫請求4S店承受退換車的責(zé)任。4S店以“沒有此先例”為由拒絕不僅荒謬之極，愈是無全部說服力和法律扶持。

　　另外，消法第四十五條劃定中還針對大件商品在維修進程中發(fā)生的費率準確劃定由經(jīng)營者來承受。在本例中，郭女子屢次奔波幾百千米發(fā)展修理所發(fā)生的費率，包括修理時期的租車費率，只需在合乎道理范疇內(nèi)，均可請求4S店承受。

　　記者評論

　　銷售數(shù)量以后是效勞

　　記得斯巴魯華夏高層曾說過一句話：銷售數(shù)量在大陸突破10萬臺后就會考量國產(chǎn)，現(xiàn)在銷售數(shù)量門檻曾經(jīng)成功邁往日了，但源于通道等相干原因，效勞一直無很好跟上來。記得記者昨年采訪斯巴魯廣州陳唱店店長陳宥锜時，他就顯示，該店今后將要點提高效勞素質(zhì)，期望這非是單店的承諾。

　　上期跟進考查

　　英菲尼迪廠商“維持沉默”

　　上周，《消息時報》報導(dǎo)了《剎車抖動依舊 英菲尼迪依舊沒有反饋》(詳見2011年2月24日D02版)的客戶投訴報導(dǎo)后，消息時報記者與英菲尼迪廠商和英菲尼迪公關(guān)企業(yè)取得聯(lián)系，在記者請求英菲尼迪賜予客戶答復(fù)時，英菲尼迪廠商和英菲尼迪公關(guān)企業(yè)顯示會開會討論該投訴事故。3月1日下午，消息時報記者再一次聯(lián)系英菲尼迪公關(guān)企業(yè)——奧美公關(guān)這次事故的相干負責(zé)人，該負責(zé)人對記者說：“剛與英菲尼迪廠商公關(guān)部相干人士開完會，但就該投訴廠商仍不想回應(yīng)。”