如何不花冤枉錢，瞧瞧各方支招

　　年前，杭州的張男士在快速道路上產(chǎn)生事故，只好將本人的車就近送往嘉興的全家4S店維修。半月前當他去提車繳費時發(fā)覺，52363元的修理資料費下面顯露了5236.3元的資料治理費。“這是甚么費率?”那么一筆10%的修理資料治理費，究竟取之何因，用之何處，張男士百思不得其解，便打來手機征詢“錢報路路通”。

　　10%治理費已成潛規(guī)

　　對此，張男士修理的那家4S店給記者的解釋是，修理所用的正宗配件皆是專為他所收購，其間發(fā)生了運輸、配送等費率，是以要格外收取10%的資料治理費。

　　記者向幾家車子廠商理解了車子配件的供給概況，位于重慶的長安福特車子出售總廠事業(yè)人士就顯示，廠商發(fā)給各地4S店銷售商的資料價值皆是全中國同一的，而且由總部同一發(fā)貨，不存留銷售商再支付裝卸、運輸?shù)荣M率這回事，這也是產(chǎn)業(yè)根本準則。此外，是非是隸屬專門收購，一位業(yè)內(nèi)人員顯示，通常廠商請求4S店對所屬車型的配件都有必定的庫存量，除了個別零件須要特別調(diào)配外，多數(shù)都可行從倉庫中提取，也便是說，修理店專門為汽車主人收購的說法，其實不成立。

　　記者隨后對修理市場發(fā)展考查，發(fā)覺多數(shù)4S店全在收這一費率。全家4S店的修理經(jīng)理叮囑記者，資料治理費的收取方式十足憑4S店本人打算，像張男士修理的那家，是單獨立項收取。而有些店家的發(fā)票里不顯現(xiàn)這一項，含在資料費里收取，這已成為產(chǎn)業(yè)潛規(guī)。

　　合法但不合乎道理

　　“資料治理費，產(chǎn)業(yè)里切實是有個劃定，是依據(jù)資料的收購地點(通常皆是從廠商收購)和修理點的距離來算的。”修理主管部門省運管局相干人員顯示，咱省當?shù)厝�車公司不多，是以許多數(shù)配件皆是從外省的車子廠商收購。他顯示，一臺車修理調(diào)養(yǎng)后，須要支付的費率=資料費+工時費+其它費率(資料治理費、輔料費等)。收取的10%資料治理費，是省物價局和省交通廳2000年結(jié)合發(fā)放的《浙江省車子修理產(chǎn)業(yè)工時定額和收費準則》所劃定的。

　　對此，業(yè)內(nèi)人員顯示，2000年時全省4S店其實不多，數(shù)量許多的社會修理公司須要單獨收購和運送資料來修理，而11年后的此刻，4S店所需的大批汽配皆是依靠廠商同一配送，并未這一費率，再收取治理費赫然已不合乎道理。對此省物價局事業(yè)人士也顯示，早在2002年，物價局與交通廳擬對《準則》發(fā)展調(diào)度與修改，起初就想廢除這項收費準則。但市場經(jīng)濟下修理業(yè)松開了價值，此事也就被擱置。日前，物價部門最重要的對其明碼標價等舉止發(fā)展監(jiān)督。

　　瞧瞧各方支招

　　在這樣的概況下，汽車主人如何免花冤枉錢?主管部門人員顯示，汽車主人可在修車頭事先問明白效勞名目和價值，掌握主動權(quán)。像杭州汽車主人無妨上錢江車道網(wǎng)(杭州車輛效勞治理局官方網(wǎng)絡(luò))，杭州眾多車子維修公司的資料價值等消息都有準確標注，汽車主人無妨比對后再作抉擇。此外，此刻統(tǒng)一品牌的4S店數(shù)量許多，汽車主人也可行事先理解4S店能否收取這筆資料治理費，或者否享有打折優(yōu)惠等，以此打算本人維護調(diào)養(yǎng)的去向。

　　客戶另有一種維權(quán)的好法子，一位車企代表就顯示，客戶若對4S店收取的資料費等價值有疑問，無妨記下有字母和數(shù)字的配件代碼，報給總廠發(fā)展價值核實查詢，資料治理費有無有循環(huán)收取，也就能一目了然。

　　此外，不少汽車之友也分享了本人經(jīng)歷。

　　奧迪A4汽車主人王男士：咱在溫嶺4S店維修，它們都要收這筆費率，但購置同款車的親戚在臺州，就無被收這筆錢，汽車主人無妨向車子廠商理解配件收費概況，并以此據(jù)理力爭。

　　�？怂蛊�車主人陳男士：咱們單位一直在定點的4S店修理調(diào)養(yǎng)，首次自費時被收了這筆費率，咱內(nèi)心很不舒服，最終通過協(xié)商，4S店打算不收取，這十足可行討價還價。

　　北京現(xiàn)代汪汽車主人：在買車前最佳和4S店協(xié)商，應(yīng)用未下單的優(yōu)勢，爭取在必定的時間內(nèi)，例如首�；蛟S更長時間內(nèi)減免資料治理費。或許在修理前問明白4S店能否有這筆費率，假如有，拿出其它4S店不收取的例子與銷售商協(xié)商。