一、海外大大巴車車身構(gòu)造

　　大巴車車身構(gòu)造通常分為應(yīng)力蒙皮和骨架承載式兩種型式。歐洲通常采納沒(méi)有車架式底盤與骨架構(gòu)造車身相聯(lián)合的構(gòu)造形式。這類構(gòu)造的側(cè)窗開(kāi)口可行相當(dāng)大，立柱很細(xì)，品質(zhì)很輕，車身外貌華麗，且便于發(fā)展構(gòu)造計(jì)算，缺點(diǎn)是改型難題，設(shè)施投資大，焊合工藝繁雜。

　　海外高端大大巴車關(guān)于車身的設(shè)置、生產(chǎn)工藝、下料以及防腐蝕方面都做到了細(xì)致入微，于是制造出全球一流產(chǎn)物。

　　1. 歐洲高端大大巴車不但重視車身外貌形象美觀大方,況且在車身設(shè)置方面特別重視剛度與強(qiáng)度,采納CAD、CAM技藝發(fā)展車身設(shè)置生產(chǎn)，對(duì)車身骨架發(fā)展局限元計(jì)算與剖析以達(dá)到最好的剛度與強(qiáng)度。

　　2. 采納激光或等離子自動(dòng)分割機(jī)下料,少許最重要的構(gòu)架和構(gòu)造體采納機(jī)器人焊合(車門、前圍、前底板構(gòu)架等)。有的在調(diào)試夾具上將確保構(gòu)件總成大小的最重要的焊合點(diǎn)焊好后,再用手工焊合其余次要部位。

　　3. 桁架式車身大批采納型材及各式異型材。為了降低異型材的品種規(guī)格,有的部位采納局部增強(qiáng)的法子,如門框、車胎罩等部位，這類趨向在BENZ企業(yè)最為顯著。

　　4. 特別注意車身零件的防銹、防蝕能力,如BENZ廠采納全體底漆電泳涂漆工藝,而MAN廠的少許椅子支架、扶手等管狀零件采納涂塑工藝，通常桁架車身構(gòu)架總成焊合后采納向管腔內(nèi)注入發(fā)泡聚氨酯塑料使其體積添滿，防止車身從里面銹蝕，全部油管、其管均通過(guò)防銹料理，大大提升了運(yùn)用生命。

　　歐洲大大巴車廠特別重視人士的不業(yè)余培訓(xùn)與常識(shí)革新培訓(xùn)，如MAN企業(yè)的焊合工人每?jī)蓚�(gè)月要考核一次,上崗前也要發(fā)展不業(yè)余培訓(xùn)。

　　二、海外高端大大巴車內(nèi)部裝飾設(shè)置作風(fēng)及選型

　　1. 內(nèi)部裝飾設(shè)置作風(fēng)

　　歐洲的大型旅行大巴車在全球上處于優(yōu)先位置,有眾多如藝術(shù)品一樣高貴幽雅的大型旅行大巴車�？v觀這點(diǎn)車型,他們具備眾多一同特色:

　　(1) 汽車內(nèi)部安排和諧,遵循舒適、平安和同一的準(zhǔn)則。

　　(2) 乘客椅子的設(shè)置適合人機(jī)工程學(xué)原理,其形象、材質(zhì)、色澤與室內(nèi)安排同一、協(xié)調(diào)。

　　(3) 駕馭地域的設(shè)置有其完整的理論和實(shí)踐根據(jù),可第一大限制的降低駕馭員的疲勞。

　　(4) 汽車內(nèi)部各式設(shè)備齊備,通常設(shè)有酒巴、衛(wèi)生間、音像體系和完整的空調(diào)體系，有的車還設(shè)有會(huì)議間、廚房間等等。

　　(5) 內(nèi)部裝飾設(shè)置不業(yè)余化、藝術(shù)化，不論是椅子、儀表區(qū)，仍是頂棚、側(cè)壁、地板和側(cè)窗等，都表現(xiàn)著不業(yè)余人士同一設(shè)置和特異匠心。

　　2. 形象

　　在形象設(shè)置方面，一步步造成了以西歐為代表的歐美式作風(fēng)，和以日本為代表的亞洲作風(fēng)。

　　(1) 具備東方作風(fēng)的日本式 日本大大巴車的根本作風(fēng)為方基調(diào),以較平緩的前圍大曲面與側(cè)圍相接,小半徑曲率轉(zhuǎn)角造成方基調(diào),最近又在此根基上進(jìn)行為以薄頂蓋,全體感極強(qiáng)的大塊側(cè)風(fēng)窗及側(cè)圍組成了線條明晰、面積色彩對(duì)照強(qiáng)烈的車型，如日本五十鈴P-LV719 R型超等巡洋艦高地板旅行大巴車,其外蒙皮上繪制著千姿百態(tài)的百鳥(niǎo)圖,使大面積的外蒙皮不致顯得呆板,這類外飾方法將來(lái)會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行。

　　(2) 歐洲大大巴車的幾種典范作風(fēng) 德國(guó)的大巴車產(chǎn)業(yè)差不多領(lǐng)導(dǎo)著全球大巴車潮流,其產(chǎn)物以各自不同的作風(fēng)主導(dǎo)著國(guó)家內(nèi)部外市場(chǎng)。

　　奔馳企業(yè)以其強(qiáng)盛的設(shè)置、制造、試驗(yàn)為后盾，以其高超的形象作風(fēng)獨(dú)占鰲頭，其最重要的作風(fēng)為三維大曲面設(shè)置，全部車身外露線條除側(cè)圍的側(cè)窗下部窗框外，全車形象作風(fēng)均以曲面接連，大圓弧過(guò)渡，其側(cè)窗具備特異的上面部分彎曲主頂蓋，源于是深色玻璃，從而增添了內(nèi)部裝飾的舒適感，加之高超的生產(chǎn)工藝和外形設(shè)置，表現(xiàn)了全車的奢華、協(xié)調(diào)、優(yōu)美和柔中帶剛的形象特色。

　　德國(guó)德勒克默納企業(yè)研造出被稱為歐洲之星的E330H型超高地板旅行大巴車,聯(lián)合了大曲面流線型二者的長(zhǎng)處,在方盒形樣式的根基上增添了曲線成果。這車從前圍為要點(diǎn),大膽地采納了整塊曲面超大型全景遮風(fēng)玻璃,第一大限制地改進(jìn)了駕馭員的視野，后圍、側(cè)圍、車頂?shù)脑O(shè)置巧妙地匹配呼應(yīng),前排座席與后面一排座席比較,離地高度約差4.5 厘米,即便坐在大巴車中央的乘客也能飽覽四周的景色,其視野與乘坐舒適性可與雙層大巴車媲美。

　　海外機(jī)場(chǎng)擺渡車進(jìn)行述評(píng)

　　海外機(jī)場(chǎng)擺渡車從設(shè)置和制造進(jìn)程的特色看,大體可分為三類:一類是采納重型鞍式牽引頭加大型大巴車車廂構(gòu)成的半掛汽列,另一類是都市大型公交車的變型車,第三類則是依據(jù)機(jī)場(chǎng)須要專門設(shè)置和生產(chǎn)的。源于機(jī)場(chǎng)擺渡車運(yùn)用范疇僅限于機(jī)坪，其外形大小不受道路法則的節(jié)制，許多采納前置啟動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)和低地板構(gòu)造方式。

　　西方國(guó)度日前制造機(jī)場(chǎng)擺渡車的最重要的廠商有９家，此中德國(guó)３家，西班牙２家，荷蘭、意大利、加拿大和比利時(shí)各１家。每年共出售機(jī)場(chǎng)擺渡車２５０輛左右。

　　德國(guó)Neoplan企業(yè)是最早開(kāi)產(chǎn)生產(chǎn)機(jī)場(chǎng)擺渡車的企業(yè)之一,1981年該企業(yè)曾開(kāi)發(fā)一臺(tái)超大型雙層擺渡車(長(zhǎng)15米,寬4.5米,高4.5米),可將一架340座客機(jī)的乘客一次輸送到位。該企業(yè)全新一代機(jī)場(chǎng)擺渡車有５種不同長(zhǎng)度和寬度的規(guī)格供使用者選購(gòu)；Contrac企業(yè)是德國(guó)全家制造機(jī)場(chǎng)擺渡車的不業(yè)余廠,它制造的Cobus車型采納奔馳啟動(dòng)機(jī)、調(diào)轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng)前橋和奔馳子企業(yè)NAW的支承橋以及瑞士企業(yè)制造的鋁型材車身,1990年造成批量制造能力,成為機(jī)場(chǎng)擺渡車的最重要的供貨廠商之一。其產(chǎn)物在眾多中型機(jī)場(chǎng)頗受好評(píng)；Trepet企業(yè)是德國(guó)全家專門制造帶16米長(zhǎng)5米寬的伸縮式登機(jī)棧橋擺渡車的廠商,登機(jī)棧橋由液壓機(jī)操縱,與飛機(jī)艙門對(duì)接,使乘客進(jìn)出機(jī)艙如履平地,倍感舒適方便。

　　西班牙兩家制造機(jī)場(chǎng)擺渡車的企業(yè)采納與西方國(guó)度其余企業(yè)不同的設(shè)置與制造形式。ACS-Ayats企業(yè)的產(chǎn)物采納后置式啟動(dòng)機(jī),日前該企業(yè)已累計(jì)制造機(jī)場(chǎng)擺渡車30余輛;另全家企業(yè)(Obradors)則采納日產(chǎn)柴的重型載貨汽車牽引頭加半掛載大巴車廂構(gòu)成的汽列構(gòu)造,源于構(gòu)造容易,價(jià)值也較廉價(jià),日前在西班牙市場(chǎng)仍占一席之地。

　　荷蘭的Berkhof企業(yè)兩年前加入了機(jī)場(chǎng)擺渡車的競(jìng)爭(zhēng)行列,在其積木式低地板大大巴車設(shè)置的根基上開(kāi)發(fā)出14米長(zhǎng)、3米寬的"總統(tǒng)"牌機(jī)場(chǎng)擺渡車，1999年該企業(yè)擬奪機(jī)場(chǎng)擺渡車10％的份額。

　　意大利的Fanmus企業(yè)自80年代中期成立時(shí)即最初制造機(jī)場(chǎng)擺渡車,于今已制造40臺(tái),該企業(yè)的產(chǎn)物僅在意大利國(guó)家內(nèi)部出售,尚未走出國(guó)門。

　　比利時(shí)的Vanhool企業(yè)自1980年起制造機(jī)場(chǎng)擺渡車,最近開(kāi)發(fā)的新款汽車型是AP1237型大型機(jī)場(chǎng)擺渡車,這車長(zhǎng)14.6米,寬3.75米,設(shè)兩個(gè)駕馭臺(tái),8扇門(左右兩側(cè)各3扇,首尾各1扇),可載客200人。

　　另外，奧地利OEAF企業(yè)應(yīng)用其母企業(yè)曼企業(yè)低地板大大巴車的老練技藝開(kāi)產(chǎn)生產(chǎn)機(jī)場(chǎng)擺渡車,維也納和美國(guó)芝加哥等多個(gè)都市機(jī)場(chǎng)都曾是該企業(yè)的使用者,可惜機(jī)場(chǎng)擺渡車的市場(chǎng)體積太小,該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力弱,已有好幾年未接過(guò)過(guò)定單,但其制造能力尚存.