隨著社會(huì)的不停進(jìn)行,大家對(duì)乘座大巴車舒適性請(qǐng)求越來(lái)越高,特別是在我們國(guó)家的東北和西北高寒地域,大家對(duì)大巴車取暖設(shè)備提議了更高的請(qǐng)求,沒(méi)有暖氣或許暖氣不熱對(duì)全車的上座率作用相當(dāng)大。大巴車水暖體系最重要的是指采納汽油液體加熱器為車廂內(nèi)供暖的一個(gè)大巴車采暖形式。
1 水暖體系簡(jiǎn)介 1.1 水暖體系的最重要的組成因素 水暖體系通常由汽油液體加熱器、散熱器(強(qiáng)迫式或當(dāng)然式)、除霜器以及水暖管路等構(gòu)成,有時(shí)依據(jù)須要可撤消汽油液體加器,或增添駕駛員取暖器、踏步除霜器等等。
1.2 水暖體系的事業(yè)原理 啟動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)防凍液(或獨(dú)立水箱內(nèi)的防凍液)通過(guò)兩次料理(汽油液體加熱器增壓加熱或水泵增壓)或干脆依托啟動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)防凍液的本身負(fù)擔(dān)(沒(méi)有增壓裝置)在車廂內(nèi)采納并聯(lián)或串聯(lián)形式流過(guò)散熱器、除霜器,最終回到啟動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi),同一時(shí)間經(jīng)過(guò)散熱器、除霜器向車廂內(nèi)放熱,其原理如圖1所示,圖中起首有個(gè)啟動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)防凍液在全車?yán)锩娴闹貜?fù),其次另有一種冷熱空氣在散熱器或除霜器四周的熱交換重復(fù)。
1.3 水暖體系的特色。水暖體系制熱量大、放熱溫和,是以在寒冷、干燥地域采納水暖體系采暖最適合只是,同一時(shí)間還兼有冬季預(yù)熱啟動(dòng)機(jī)的功效。
2 汽油液體加熱器的選取
2.1 汽油液體加熱器的功率選取 汽油液體加熱器功率尺寸的選取在重申國(guó)度級(jí)別的概況下最重要的是依據(jù)國(guó)度大巴車級(jí)別評(píng)定人均取暖量來(lái)確定,這樣抉擇的汽油液體加熱器的功率常常是富余量相當(dāng)大;在不重申國(guó)度級(jí)別的概況下可行參照《大巴車汽油加熱器的配合計(jì)算》[ 1 ]來(lái)選取符合的汽油液體加熱器,經(jīng)過(guò)這類形式選取的汽油液體加熱器的功率是相比合乎道理的。
2.2 汽油液體加熱器的型式選取 汽油液體加熱器可依據(jù)進(jìn)風(fēng)口的型式分為慣例型和改良型,前者的進(jìn)風(fēng)位子在汽油液體加熱器的底部,進(jìn)風(fēng)量的尺寸不可調(diào)節(jié),后者的進(jìn)風(fēng)位子在汽油液體加熱器的前部或下部,進(jìn)風(fēng)量的尺寸可調(diào),適用于全中國(guó)各式地域運(yùn)用,這邊需注意的是改良型的汽油液體加熱器的進(jìn)風(fēng)量盡管可調(diào),可是針對(duì)統(tǒng)一地域而言進(jìn)風(fēng)量的尺寸是必定,假如隨便調(diào)節(jié)反而會(huì)作用汽油液體加熱器的尋常事業(yè)。汽油液體加熱器可依據(jù)排氣管位子的不同分為平凡型和特改型,前者的排氣管在汽油液體加熱器的下部,后者的位子常見(jiàn)是在汽油液體加熱器的側(cè)部。汽油液體加熱器依據(jù)汽油參加燃燒形式可分為平凡(甩油霧化式)汽油液體加熱器和電動(dòng)噴油式汽油液體加熱器,后者比前者燃燒更充分、更環(huán)境保護(hù)。推薦完汽油液體加熱器的各式型式,此刻順便推薦一下近幾年才最初在公交車上小批量運(yùn)用的節(jié)能型尾氣加熱器,這類加熱器特色是應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)排氣尾管中的余熱加熱啟動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)防凍液制熱取暖,因其不需燃燒汽油,故有著節(jié)能省錢的優(yōu)點(diǎn),同一時(shí)間它也存留不如汽油液體加熱器制熱量大、不行預(yù)熱啟動(dòng)機(jī)等缺點(diǎn)。上面容易推薦了汽油液體加熱器的各式型式以及節(jié)能型尾氣加熱器,可行依據(jù)各式場(chǎng)合的須要發(fā)展抉擇,在南方地域甚而可行不加裝全部加熱設(shè)備也能滿足當(dāng)?shù)貐^(qū)的取暖請(qǐng)求。
3 汽油液體加熱器的安裝安排
3.1 汽油液體加熱器的安裝 汽油液體加熱器平常是在機(jī)動(dòng)車的倉(cāng)體里安裝,于是汽油液體加熱器倉(cāng)體底封板強(qiáng)度必需夯實(shí)可靠,平常采納在汽油液體加熱器倉(cāng)體底封板上加焊5.0毫米厚的鋼板或采納加焊增強(qiáng)型材,構(gòu)造如圖2所示。詳細(xì)采納哪種方案依據(jù)實(shí)質(zhì)倉(cāng)體安排的須要,方案(二)比方案(一)強(qiáng)度更好,但構(gòu)造相對(duì)照較繁雜。
3.2 汽油液體加熱器安排型式 汽油液體加熱器安排型式好多,平常依據(jù)不同車型的總安排請(qǐng)求采納不同安排型式。通常概況下汽油液體加熱器是安排在獨(dú)立的倉(cāng)體內(nèi),但有時(shí)也與蓄電池安排在統(tǒng)一倉(cāng)體內(nèi)。當(dāng)汽油液體加熱器與蓄電池安排在統(tǒng)一倉(cāng)體內(nèi)時(shí)平常有兩種方案,第一個(gè)是汽油液體加熱器與蓄電池并排安排如圖3所示,這類安排形式符合于汽油液體加熱器倉(cāng)體在高度方向大小較小,而在車身首尾方向大小較大時(shí),優(yōu)點(diǎn)是汽油液體加熱器、蓄電池安排的重心都很矮,便于安裝、維護(hù)、檢修等,相對(duì)的維護(hù)費(fèi)率較輕;第二種是汽油液體加熱器、蓄電池重疊安排,如圖4所示,這邊又有兩種方案,方案(一)是蓄電池上置汽油液體加熱器下置式,方案(二)是汽油液體加熱器上置蓄電池下置式,源于方案(二)相對(duì)方案(一)來(lái)講汽油液體加熱器的排氣管、滴油管料理難度大,是以方案(二)其實(shí)不多見(jiàn),但方案(二)中蓄電池重心低平安可靠,省去了方案(一)中蓄電池防護(hù)舉措等,同一時(shí)間蓄電池便于安裝、維護(hù)、檢修等,相對(duì)的維護(hù)費(fèi)率也較方案(一)低好多。
4 散熱器、除霜器型式選取
4.1 散熱器型式選取 散熱器是確保車廂內(nèi)取暖成果的要害,是以抉擇好散熱器至關(guān)要緊。
4.1.1 常見(jiàn)散熱器推薦 常見(jiàn)散熱器有當(dāng)然散熱片、強(qiáng)迫散熱器(盒式或壁掛式)、當(dāng)然散熱片與強(qiáng)迫散熱器混合散熱器等。當(dāng)然散熱片外貌奢華、美觀,長(zhǎng)度可行訂做,但存留不易運(yùn)輸、制熱慢、過(guò)熱沒(méi)有辦法自動(dòng)停止事業(yè)的缺點(diǎn);比較而言強(qiáng)迫散熱器的外形短小,但制熱快、過(guò)熱能自動(dòng)停機(jī)、事業(yè)與停機(jī)按鍵操作方便等優(yōu)點(diǎn);當(dāng)然散熱片與強(qiáng)迫散熱器混合散熱器概括了當(dāng)然散熱片與強(qiáng)迫散熱器的優(yōu)點(diǎn)。
4.1.2 散熱器型式的選取 當(dāng)然散熱片的放熱量設(shè)為P1=1.1Kw/m(經(jīng)歷值),依據(jù)前面汽油液體加熱器選取準(zhǔn)則如果選定汽油液體加熱器功率為P0=28Kw,除霜器的放熱量為P2=5Kw,則當(dāng)然散熱片的長(zhǎng)度L=(P0-P2)/P1=20.91m,赫然當(dāng)然散熱片的長(zhǎng)度相比長(zhǎng),在車身長(zhǎng)度較短的車型上運(yùn)用不適合。強(qiáng)迫散熱器依據(jù)放熱量的不同有眾多不同規(guī)格,如果選定汽油液體加熱器功率為P0=28Kw,除霜器的放熱量為P2=5Kw,強(qiáng)迫散熱器的放熱量為P3=4.5Kw,則強(qiáng)迫散熱器的數(shù)量N=(P0- P2)/ P3=5.1,圓整后N=5個(gè)。自然上面的計(jì)算都突略了啟動(dòng)機(jī)防凍液余熱部分的熱量,實(shí)質(zhì)上這部分熱量仍是差不多可觀的[ 2],是以抉擇散熱器數(shù)量可行比理論上增添1∽2個(gè)更能發(fā)揮全個(gè)水暖體系的散熱成果。
4.2 除霜型式選取 合乎道理抉擇除霜器是確保車身前風(fēng)擋玻璃除霜成果的要害。
4.2.1除霜器型式推薦 常見(jiàn)除霜器型式有電加熱除霜器、風(fēng)暖除霜器、水暖除霜器、當(dāng)然風(fēng)除霜器等。電加熱除霜器最重要的是依據(jù)電阻絲通電放熱的原理來(lái)達(dá)到除霜目的,其特色是放熱量適中,吹出的風(fēng)干燥,須要消耗電能。風(fēng)暖除霜器平常是與風(fēng)暖體系配套運(yùn)用,其特色是空間大,放熱量通常,吹出的風(fēng)干燥。水暖除霜器是應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)缸體水套內(nèi)防凍液的熱量在除霜器里面發(fā)展熱交換,再經(jīng)過(guò)除霜器出風(fēng)口將熱量吹到前風(fēng)擋玻璃上實(shí)現(xiàn)除霜目的,其特色是散熱量大,出風(fēng)量大,假如采納混合進(jìn)風(fēng)(即引入適量車廂外干冷空氣與車廂內(nèi)空氣混合映入除霜器內(nèi))等會(huì)使除霜成果更佳。當(dāng)然風(fēng)除霜器原理很容易只要將車廂內(nèi)的空氣經(jīng)過(guò)除霜器里面的風(fēng)機(jī)提速后吹到前風(fēng)擋玻璃上實(shí)現(xiàn)除霜。
4.2.2 除霜器型式的選取 上面容易推薦了除霜器的各式型式,可行依據(jù)地域以及特殊請(qǐng)求的須要發(fā)展抉擇。電加熱除霜器在全車電能充裕的概況下運(yùn)用;風(fēng)暖除霜器由于其除霜成果通常是以通常很少采納;水暖除霜器符合東北、西北高寒地域;當(dāng)然風(fēng)除霜器符合于南方地域運(yùn)用。
5 水暖體系的管路安排與操控
5.1 水暖體系的管路安排 水暖體系通常采納串聯(lián)、并聯(lián)兩種安排形式,可行依據(jù)須要發(fā)展抉擇。在東北、西北等高寒地域除霜請(qǐng)求很高,管路采納將除霜器與其它散熱器并聯(lián)的形式發(fā)展安排;在除霜請(qǐng)求通常的地域通常采納將除霜器與其它散熱器串聯(lián)的形式發(fā)展安排,由于串聯(lián)管路安排更容易、體系更可靠。
5.2 水暖體系的管路操控 水暖體系的管路操控是經(jīng)過(guò)水暖閥門來(lái)實(shí)現(xiàn)的,平常概況下,啟動(dòng)機(jī)出、回水口各需一種閥門,設(shè)為閥門1、閥門2,閥門1、閥門2可行實(shí)現(xiàn)操控干路水路的暢通與關(guān)閉,在汽油液體加熱器的進(jìn)水端有個(gè)閥門,設(shè)為閥門3,閥門3也可實(shí)現(xiàn)操控干路水路的暢通與關(guān)閉,在并聯(lián)管路的一種支路面上通常還需增添一種閥門,設(shè)為閥門4,閥門4平常是用以操控當(dāng)然散熱片、強(qiáng)迫散熱器。經(jīng)過(guò)水暖管路面上各閥門的打開(kāi)或關(guān)閉組合可行實(shí)現(xiàn)車廂供熱概況抉擇,此外還可方便水暖管路檢修。前面提到的閥門4通常為手動(dòng)式,也可行做成電磁式,電磁閥門與自動(dòng)恒溫操控器匹配運(yùn)用可實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)恒溫操控,電磁閥門與平凡按鍵開(kāi)關(guān)匹配運(yùn)用可行干脆在車廂內(nèi)電動(dòng)操控閥門的打開(kāi)或關(guān)閉,自然閥門4采納型式的不同,全車的本錢也是不同,可行依據(jù)實(shí)質(zhì)須要選取,提議裝當(dāng)然散熱片時(shí)閥門4必需為電磁式閥門,這樣駕車時(shí)可行實(shí)此刻車廂內(nèi)操控水暖的事業(yè)與否,有益于駕車平安(省去駕駛員頻繁上車下車去打開(kāi)或關(guān)閉閥門)。水暖體系中因閥門相比多,消費(fèi)者購(gòu)車后平常不知如何操作,咱們就將各閥門手柄標(biāo)簽做成不同色,再在汽油液體加熱器倉(cāng)體內(nèi)粘貼閥門功效標(biāo)簽,方面消費(fèi)者理解各閥門的功效,從而降低誤操作的可能。
6 完畢語(yǔ)
以上容易推薦了大巴車水暖體系的改良設(shè)置進(jìn)程,唯有經(jīng)過(guò)全個(gè)設(shè)置進(jìn)程各步驟的改良設(shè)置才能實(shí)現(xiàn)水暖體系的體系改良。
參考文件: 〔1〕.周求剛等.大巴車技藝與探討.大巴車汽油加熱器的配合計(jì)算,2003,6:16. 〔2〕.凌育仁.大巴車技藝與探討.汽油式和尾氣式加熱器混合裝車的可能性,2003,3:35. 彭慶華 (鄭州宇通大巴車股份局限企業(yè),河南 鄭州 450061) tel:13838276970
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