柴油機在運行進程中，不行隨負荷的浮動自動調(diào)節(jié)重復供油量，導致轉(zhuǎn)速忽高忽低，顯露不行穩(wěn)固運行的故障，通俗稱呼“游車”或“喘車”。顯露此種故障，輕者柴油機不行尋常事業(yè)，下降作業(yè)效能和作業(yè)品質(zhì)；重者會使柴油機在負荷重時形成泊車。此時，應從之下幾方面發(fā)展審查排除：

   一、調(diào)速器故障

   1.調(diào)速彈簧彈力削弱。彈簧彈力不足會使調(diào)速器調(diào)速靈敏度下降，柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)固范疇增大，忽高忽低。此時應更換調(diào)速彈簧。

   2.油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動盤與推力盤錐面磨擦損耗過大等均會使調(diào)速器調(diào)節(jié)效用滯后，形成“游車”。此時應更換已磨擦損耗的零件，規(guī)復尋常的匹配間隙。

   3.調(diào)速器里面潤滑不良或調(diào)速器內(nèi)機油過臟、過稠或活動件外表損害引起卡滯，使活動部件運動受阻，調(diào)速效用滯后，形成柴油機轉(zhuǎn)速不固。排除方法是：用柴油清洗調(diào)速器里面，更換調(diào)速器內(nèi)機油，修繕或更換損害的零件。

   二、油路故障

   1.低壓油路堵塞，供油不順。排除方法是清洗、通暢低壓油路。

   2.油箱汽油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足汽油，疏通油箱蓋通氣孔。

   3.油管開裂、管接頭晃動等引起低壓油路映入空氣。另外，多缸柴油機手油泵磨擦損耗也易形成油路映入空氣。排除方法是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。

   4.噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘晃動。排除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。

   5.噴油器事業(yè)不固定。排除方法：更換噴油器針閥偶件。

   三、噴油泵故障

   多缸柴油機的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨擦損耗形成各缸供油負擔不絕對，而噴油泵調(diào)度不當會引起供油量不絕對，此時應在試驗臺上從新調(diào)度。另外，多缸柴油機某氣缸缸墊燒損或氣門密封不好、活塞環(huán)過度磨擦損耗等使氣缸緊縮不良或不事業(yè)，均會使柴油機轉(zhuǎn)速不固定。解決方法是更換氣缸墊、活塞環(huán)和研磨氣門。