柴油機機體是由灰鑄鐵資料鑄成的箱體，事業(yè)中承擔各式表里載荷，通常概況下機體損壞有之下幾種方式：

   1、凍裂。這是冬季柴油機最簡單產(chǎn)生的損壞。機體顯露的裂痕唯有在不受力的部位才可行用冷焊法修繕。起首在裂痕兩端打止裂孔，接下來沿裂痕栽多個顆鐵釘，再垂直于裂痕方向補板多個塊，用低碳鋼焊條沿裂痕和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，悉數(shù)焊完后再用火焰矯正。

   2、上下平衡軸端205軸承孔磨擦損耗。這類概況必需馬上維修。軸承孔磨擦損耗較低時，可用加大205軸承外圓法修繕，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，接下來壓入軸承孔即可運用。另一個方法是用2mm厚的鐵板做一種內(nèi)孔為50mm的大平墊，在平墊和機體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當軸承孔磨擦損耗慘重時，可行鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機體聯(lián)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。

   3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這類概況是源于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸形成。假如是個別絲孔滑絲，可從新改絲，并加工一種與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。假如絲孔破損或若干絲孔滑絲則不行修繕。

   4、沙眼。先用鋼絲錐擴孔，接下來用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。