潤滑系是啟動機的構(gòu)成部分，其效用是：潤滑、冷卻、清潔、密封、緩沖。潤滑系的根本任務(wù)是：不停地向啟動機的各零件摩擦外表輸送清潔的機油，以降低零件的摩擦阻力和磨擦損耗；流動的機油還能帶走機件摩擦發(fā)生的熱量和磨擦損耗磨落下去的金屬屑，以防止機件溫度升高，破壞匹配間隙而形成不良后果，同一時間也防止了零件的磨料磨擦損耗；源于潤滑粘度和吸附效用的存留而造成油膜，因而機油能起密封效用。因此看來，潤滑系是確保啟動機尋常運行的要緊要求之一。

   潤滑系最重要的由油泵、限壓閥、機油濾清器、機油散熱器等零件構(gòu)成。

機油泵    機油泵在潤滑系中的效用是：吸油并提升機油負(fù)擔(dān)壓送至啟動機的各摩擦外表，同一時間推進了機油的重復(fù)流動。其泵油機理是：源于齒輪泵齒輪對轉(zhuǎn)輪齒便進人嚙合和退出嚙合，引起吸油腔與排油腔的容積產(chǎn)生浮動，齒輪輪齒退出嚙合時吸油腔容積增大發(fā)生吸力而吸油，齒輪輪齒進人嚙合時排油腔容積減小發(fā)生負(fù)擔(dān)而排油。至于油泵能發(fā)生負(fù)擔(dān)，最重要的是因機油在潤滑系壓程段有流動阻力所引起。因此可視，潤滑系的機油負(fù)擔(dān)高低取決于從油泵終端流動阻力。假如潤滑系內(nèi)從油泵終端流動阻力大，機油負(fù)擔(dān)高。反之，流動阻力小機油負(fù)擔(dān)低。

   機油泵的泵油量等于理論泵油量減去油泵泄漏量。假如油泵泄漏量增大，則有用泵油量下調(diào)，即輸出油量降低，負(fù)擔(dān)下降。 

   機油濾清器    機油濾清器的效用是：濾去機油自身和棍入的機械雜質(zhì)以及機油自身生成的膠質(zhì)，以防止機械雜質(zhì)隨機油流到摩擦外表造成磨料磨擦損耗或堵塞管道。

   散熱器是用以散去機油消化的溫度，使之維持在 70°～90℃ ，并使機油粘度不至于產(chǎn)生多大浮動，保證機件尋常潤滑。

   機油散熱器是依據(jù)啟動機的額定功率尺寸和事業(yè)特色來設(shè)計的。功率大的柴油機設(shè)風(fēng)冷式機油冷卻器或水冷式機油冷卻器，功率小的柴油啟動機多是依托機油底散熱的。

   限壓閥    限壓閥是用以節(jié)制潤滑體系的機油負(fù)擔(dān)不超越技藝文獻的劃定值，以防損壞密封件。它最重要的由平衡彈簧和球閥（或錐閥）等構(gòu)成。其事業(yè)原理是：限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來節(jié)制機油負(fù)擔(dān)的，使機油負(fù)擔(dān)不超越技藝文獻的劃定值。機油負(fù)擔(dān)超越劃定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開使體系內(nèi)泄壓，機油負(fù)擔(dān)低于彈簧彈力時，閥門在彈簧的效用下又關(guān)閉。

   潤滑系的根本重復(fù)油路是一種串并聯(lián)油路，即機油底至主油道這一段為串聯(lián)油路，傳動齒輪、曲軸、凸輪軸、搖臂、機油細(xì)濾清器和限壓閥等為并聯(lián)油路。根本重復(fù)油路是：機油底一集濾器－機油泵一粗濾器一主油道一并聯(lián)油路（傳動齒輪、曲軸軸頸、凸輪軸軸頸、搖臂軸、機油細(xì)濾清器和限壓閥）一機油底。

   有的曲軸主軸承、氣缸、活塞銷、配氣凸輪、推桿等，均靠飛濺潤滑。

   裝有渦輪增壓器的啟動機，從潤滑系主油道分散出去的機油供渦輪增壓器潤滑，接下來流回機油底。

   啟動機的潤滑系，隨著運用時間延伸其技藝情況漸漸惡化，其最重要的體現(xiàn)為機油負(fù)擔(dān)過低、機油負(fù)擔(dān)過高、機油變質(zhì)和機油溫度過高等。