冬季運(yùn)用柴油機(jī)，為了節(jié)約用油，下降能耗，可在柴油機(jī)上安裝預(yù)溫裝置，經(jīng)過(guò)排氣管來(lái)預(yù)溫，提升柴油的溫度，下降柴油的粘度。通過(guò)預(yù)溫的柴油映入柴油泵時(shí)，霧化成果好，燃燒充分，耗油量顯著下降。 詳細(xì)方法有之下兩種：

   單層管預(yù)溫。在柴油機(jī)排氣支管的兩端各鉆 11mm的孔，使預(yù)溫管從排氣支管中經(jīng)過(guò)，油管兩端各焊有油管接頭螺釘，一端與柴油機(jī)細(xì)濾器的出油管接通。采納單層管預(yù)溫，通�？墒褂蜏靥嵘�到56-75℃，耗油量下降5-6% 。

   雙層管預(yù)溫。柴油機(jī)排氣管的兩端各鉆直徑17 mm的孔，穿進(jìn)一根長(zhǎng)度為500mm的鐵管，鐵管與排氣支管焊合夯實(shí)，再將預(yù)溫管穿進(jìn)鐵管。油管的兩端焊有油管接頭螺釘，一端接通汽油細(xì)濾器的出油管，另一端接通汽油泵的進(jìn)油管。采納雙層管預(yù)溫，通�？墒共裼蜏囟忍嵘�到 65℃，耗油量可下降 6-10% 。值得注意的是：柴油預(yù)溫的最好溫度是65-75℃，溫度低節(jié)油成果差，溫度過(guò)高會(huì)加重磨擦損耗。因而，在加裝柴油機(jī)預(yù)溫裝置時(shí)，必定要注意適宜的溫度請(qǐng)求。