柴油機(jī)中的噴油泵與油路接通后，造成一種密封的回路，當(dāng)原體內(nèi)有空氣時(shí)，柴油機(jī)就應(yīng)供不上油而停止事業(yè)。這時(shí)，機(jī)手應(yīng)起首審查油箱中柴油的存在數(shù)量，能否用光了，進(jìn)咽油管能否離開油面；二是審查油箱出氣口能否被堵塞，致使油路造成真空負(fù)壓而沒(méi)有辦法供油，接下來(lái)將噴油泵中的放氣螺釘放開，用手油泵泵油，如有大批氣泡或油沫顯露，并感受供油不順快，講明低壓油路也被堵塞，這時(shí)應(yīng)審查粗、細(xì)柴油濾清器能否堵塞，油管能否有裂痕、碰癟；各油管接頭處墊圈能否忘記安裝，或墊圈能否已損壞，形成泄漏或進(jìn)氣。

   當(dāng)手油泵泵油時(shí)，感受供油很流暢，可是無(wú)負(fù)擔(dān)，這最重要的是源于噴油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞形狀改變，鋼球磨擦損耗或有污物墊起而密封不嚴(yán)，使低壓油路壓過(guò)低而形成噴油泵供油不足。審查回油溢流閥密封成果時(shí)，用手堵住進(jìn)油口用嘴吹氣，吹不動(dòng)為尋常，不然為密封不嚴(yán)，用手油泵泵油時(shí)，抽動(dòng)手柄時(shí)應(yīng)感覺(jué)有彈力，負(fù)擔(dān)時(shí)很輕松或松開手柄自動(dòng)回位。

   關(guān)于老式手油泵還應(yīng)審查噴油泵進(jìn)油管到油箱之中的油路能否堵塞，如有堵塞景象多半是源于輸油泵下方的進(jìn)油濾網(wǎng)被污物堵塞或墊圈損壞所致。用手油泵泵油，軸動(dòng)手柄時(shí)感受沒(méi)有吸力，壓下手柄時(shí)，感受阻力相當(dāng)大，最重要的是輸油泵所到油泵之中油路堵塞。多數(shù)是因噴油泵進(jìn)油螺釘與溢流閥裝反，輸油泵中的止回油閥裝反或磨擦損耗過(guò)甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。

   如噴油器上回油管中有大批的氣泡顯露，這最重要的是源于某缸噴油嘴偶件卡死在打開位子上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管接連油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，講明故障在噴油器，接下來(lái)再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死，發(fā)展排除。