柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機(jī)的三大精密偶件。其技藝狀況干脆作用柴油機(jī)的能源性和經(jīng)濟(jì)性。維持三大精密偶件始終處于良沒有問題技藝狀況，是運用調(diào)養(yǎng)的一項要緊內(nèi)容。

   三大精密偶件的尋常運用生命通常為2 500 h以上。但據(jù)考查，運用生命超越1 500 h者了了沒有幾，通常多在500 h左右，有的甚而只運用幾十小時。除生產(chǎn)品質(zhì)和保管欠妥當(dāng)原因之外，以亂拆亂卸、組裝調(diào)度不當(dāng)、清洗不當(dāng)、運用劣質(zhì)汽油等形成三大偶件損壞的原由于多見。

   1三大精密偶件損壞的原因

   （1）亂拆卸不少機(jī)手由于柴油機(jī)供油體系故障較為常見，是以柴油機(jī)一朝產(chǎn)生故障，常常非是通過認(rèn)真剖析，尋到引起故障的原因以后，有的放矢地審查、排除，卻是對汽油供應(yīng)體系逐一發(fā)展拆卸審查和更換。三大精密偶件的加工、組裝精度請求很嚴(yán)，不行隨便拆卸。拆卸安裝一次，可縮小運用生命幾十甚而幾百個小時。另外，還可能因拆卸、安裝不當(dāng)形成碰撞、臟污、劃傷甚而形狀改變而進(jìn)一步惡化其技藝狀況。

   （2）清洗不當(dāng)清洗三大精密偶件時與其余零件混在一同，運用不清潔的清洗液，新購的三大精密偶件未徹底清洗防銹油。在交換裝扮偶件前，盡管清洗，但不得法。有的用布、棉紗干脆擦拭偶件外表；有的將洗滌潔凈的偶件又放到不潔凈的位置。這點做法的結(jié)果均使其事業(yè)外表顯露擦傷、粘附機(jī)械雜物，破壞偶件組裝間隙，致使偶件產(chǎn)生卡滯、燒死等故障。

   （3）汽油品質(zhì)低劣或用油不清潔運用劣質(zhì)汽油（煤油和機(jī)油、柴油混合油等），其潤滑功能、密封功能以及粘度不行滿足運用請求，均會引起噴油泵泵油負(fù)擔(dān)不足、磨擦損耗加重和噴油嘴積炭等故障。另外，汽油未經(jīng)凈化料理，運用的加油用具不清潔、汽油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，撤除濾芯，以使油路“通暢”等錯誤做法，都會使三大精密偶件運用生命縮小。

   （4）組裝不當(dāng)有些機(jī)手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應(yīng)力過大，發(fā)生形狀改變，匹配精度受到破壞，使偶件活動受阻而損壞。

   另有些機(jī)手用石棉繩纏繞代替銅墊，因石棉是隔熱資料，用石棉繩纏繞后會慘重作用噴油器散熱，導(dǎo)致噴油器針閥溫度過高而燒死。

   另有些機(jī)手在噴油器總成安裝時，用過薄、過厚的銅墊，這樣會改變汽油噴入燃燒室的距離，從而作用混合氣的造成，使啟動機(jī)無勁，不易發(fā)動。在干脆噴射式啟動機(jī)中，銅墊過薄還會產(chǎn)生活塞頂撞擊噴油器頭部。

   （5）噴油負(fù)擔(dān)調(diào)度不當(dāng)更換噴油嘴或調(diào)度噴油負(fù)擔(dān)時，噴油負(fù)擔(dān)調(diào)得過低或過高，均會使噴油嘴偶件縮小生命。如噴油負(fù)擔(dān)過低，將導(dǎo)致氣缸中高壓燃?xì)獾沽鳎�使針閥偶件卡死；若噴油負(fù)擔(dān)過高時，不但噴油嘴偶件磨擦損耗加重，還會增添柱塞副和出油閥的磨擦損耗。

   （6）不及時調(diào)養(yǎng)柴油機(jī)燒機(jī)油、燃燒不良，若不行及時排除故障，清除積炭，噴油嘴會早期損壞。

   （7）任意調(diào)高啟動機(jī)轉(zhuǎn)速有些機(jī)手為了使機(jī)車跑得快，隨便將啟動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)高。有的將油泵齒條向小油門方向撥動2～3個齒；有的用調(diào)節(jié)臂干脆操控油門；有的將調(diào)速鋼球間隔拆下幾粒。本來這樣做的結(jié)果，不僅會提速三大精密偶件的磨擦損耗，況且極易引起飛車等重要車禍。

   以上引起三大精密偶件運用生命縮小的原因均為運用維護(hù)不當(dāng)所形成，唯有機(jī)手加以注意，采用踴躍舉措，三大精密偶件運用生命就會延伸，汽油供應(yīng)體系的故障就會大大降低。

   2預(yù)防舉措

   （1）采用適合請求的汽油，嚴(yán)刻執(zhí)行汽油沉淀、過濾制度。汽油加注前至少要通過48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清潔，加油時用綢布過濾，最佳用帶有過濾器的封閉式加油設(shè)施加油，事業(yè)中按調(diào)養(yǎng)劃定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及時清洗和更換柴油濾芯，濾芯安裝要保證過濾有用，防止短路；應(yīng)依據(jù)季節(jié)、氣溫的浮動而運用劃定的準(zhǔn)則牌號汽油，不運用混合油；汽油存放必定要確保密封。

   （2）偶件拆檢時要注意，清洗要單獨發(fā)展，不與其余零件混合，幸免碰撞擦傷。

   （3）組裝時要注意按劃定力矩擰緊，確保偶件處于良沒有問題技藝狀況。如安裝噴油嘴壓帽時，必需審查壓帽的狀況，對運用長期形狀改變的壓帽要更換。安裝壓帽的擰緊力矩要適當(dāng)（0.5886～0.7848MPa），不需要用力過大，不然簡單損壞噴油器。當(dāng)運用舊壓帽時，必需用心清除其內(nèi)的積炭。另外出油閥緊座擰緊力矩也要適合劃定。

   （4）提升故障剖析和判斷能力，幸免隨便拆卸、調(diào)度。如沒有拆卸和調(diào)度設(shè)施則不需要本人排除故障，要去維修站或請人修理。

   （5）柴油機(jī)不行長久超負(fù)荷與超速運轉(zhuǎn)。

   由于超負(fù)荷作業(yè)將使啟動機(jī)溫度過高，導(dǎo)致噴油嘴針閥偶件卡死。

   超速運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致機(jī)器費油、磨擦損耗加速，轉(zhuǎn)速過高甚而飛車，后果非常危險。