隨著我們國家經(jīng)濟的飛速進行，公交客運工作的蓬勃進行，公交車商用人士在運營進程中的平安、治理也越來越被重視。全中國各地不停產(chǎn)生乘客與商用人士因逃票、效勞態(tài)度等難題而發(fā)生的糾紛。同一時間本來存留的盜竊、搶劫和侮辱婦女等案件時有產(chǎn)生。

   此外，公交車在運營進程中簡單產(chǎn)生司乘人士盜取票款、順手牽羊?qū)⒐�款收入�?jù)為已有的景象，給公交企業(yè)帶來損耗。

   經(jīng)過在公交車上安裝銳明視訊車載監(jiān)控體系，可行解決這點一直困擾著公交企業(yè)和相關(guān)部門的治理人士的困難。

   體系功效概述：

   1、體系網(wǎng)站示意圖：

　　公交車監(jiān)控體系圖

   全個體系分為前端車載監(jiān)控體系、通訊線路、監(jiān)控平臺前端車載監(jiān)控體系又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報警按鍵、報警閃燈、液晶顯現(xiàn)屏、對講耳機、GPS等通訊線路包涵前端搬動傳輸(EDGE/CDMA1X)和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)站監(jiān)控平臺包涵監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、利用效勞器等一系列效勞群，可行依據(jù)須要在公交分局、市公安局、派出所等單位建造多極監(jiān)控平臺，等級的邏輯關(guān)連依據(jù)要求可靈活配置，體系具備良沒有問題擴展性。

   公交車監(jiān)控體系設(shè)施平面分布圖

   前端車載監(jiān)控體系描畫：

   運轉(zhuǎn)中的機動車安裝車載硬盤錄像機，外接3-4個攝像機，具備獨立4路報警按鍵與車外應急燈閃爍警示：一路是駕駛員預報;一路是駕駛員報警;一路是售票員報警;一路是群眾報警(車外四個應急燈同步警示(應急燈閃爍);

   車載硬盤錄像機經(jīng)過EDGE/CDMA1X網(wǎng)站，監(jiān)控中心能夠?qū)�機動車內(nèi)的圖像發(fā)展實時監(jiān)控和傳送圖像。源于采納了雙碼流技藝，當?shù)劁浵窨刹杉{CIF、HD1、D1分辨率，網(wǎng)站傳輸采納QCIF分辨率。

   公交智能化平臺框架

   (一)監(jiān)控中心效勞器

   監(jiān)控中心效勞器用于接收機動車的位子、速度、駕駛員的反饋消息等，發(fā)展計算和剖析，抉擇最優(yōu)的機動車調(diào)整方案，向機動車駕駛員發(fā)送指示，經(jīng)過語言聲音對講實現(xiàn)。同一時間對車載末端發(fā)展設(shè)計和操控操作。

   監(jiān)控中心效勞器之下，可依照公交運輸?shù)膶嵸|(zhì)要求，設(shè)立若干分控中心。監(jiān)控中心跟各分控中心之中，可行經(jīng)過LAN、WAN相連，也可經(jīng)過Internet網(wǎng)站相連。在分控中心可行察看各機動車在公路上的行駛位子(經(jīng)過GPS)，也可行執(zhí)行少許監(jiān)控中心分配下去的任務，如本車隊管轄線路下機動車的調(diào)整等。