WD615國三（EGR）系列柴油機(jī)能充分滿足重型車子能源的請求以及工程機(jī)械等多個(gè)用途的請求，該系列柴油機(jī)在歐2柴油機(jī)的根基上，增添了EGR操控裝置，采納了電控供油速率汽油噴射泵，與全車接連根本與歐2絕對，只節(jié)溫器出水口略有浮動，全體構(gòu)造緊湊，剛性好，事業(yè)可靠，生命長，功能優(yōu)良，經(jīng)濟(jì)性好。

   ECU是啟動機(jī)電控體系的焦點(diǎn)，全部操控都經(jīng)過ECU實(shí)現(xiàn)。ECU依據(jù)啟動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、進(jìn)氣溫度負(fù)擔(dān)、冷卻水溫等信號，操控EGR閥適時(shí)地開啟，排氣中的少部分廢棄經(jīng)EGR閥映入排氣體系，與混合氣混合后映入氣缸參加燃燒。

   當(dāng)啟動機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，ECU操控廢氣不參加再重復(fù)（既RGR閥門關(guān)閉），幸免啟動機(jī)功能遭到作用；當(dāng)啟動機(jī)超越必定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到必定的溫度時(shí)，ECU操控少部分廢棄參加再重復(fù)（既EGR閥門開啟）。

   水溫傳感器用以測量啟動機(jī)的冷卻水溫度。
   進(jìn)氣溫度負(fù)擔(dān)傳感器安裝在進(jìn)氣管上，用以測量進(jìn)氣的溫度和負(fù)擔(dān)。
   預(yù)路程傳感器安裝在噴油泵的步進(jìn)電機(jī)上，檢驗(yàn)預(yù)路程，作為ECU操控步進(jìn)電機(jī)的反饋信號傳送給ECU。
   油門位子傳感器安裝在噴油泵油門拉桿周邊，檢驗(yàn)油門拉桿的位子，從而獲得負(fù)荷信號。
   曲軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在飛輪殼上，用以測量啟動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

 
   雙缸空氣緊縮機(jī)：

   雙缸空氣緊縮機(jī)經(jīng)過噴油泵齒輪轉(zhuǎn)動，其潤滑是：潤滑油從主油道通過固定在氣缸體上的一根油管映入空壓機(jī)，潤滑其軸承，接下來回油經(jīng)齒輪室到油底殼。

   雙缸空氣緊縮機(jī)的入口空氣是通過空氣濾清器過濾的，空氣通過空濾器后，在映入增壓器前有一根支管通向雙缸空氣緊縮機(jī)。

    雙缸空氣緊縮機(jī)的冷而是從氣缸體接管子至雙缸空氣緊縮機(jī)缸蓋，由缸蓋出水后接過柴油機(jī)水泵側(cè)方進(jìn)口處。

   雙缸空壓機(jī)與啟動機(jī)的傳動比是0.5，不需安裝傳動軸，安裝時(shí)需注意與噴油泵的正時(shí)關(guān)連。安裝噴油泵齒輪前，啟動機(jī)其余齒輪必需是在已請求的供油前提角位子，空壓機(jī)曲軸位子必需按下圖請求的正確正時(shí)位子，以后才可行裝噴油泵齒輪。