1、低壓油路供油不順

   柴油機(jī)從油箱到噴油泵時(shí)油腔之中的進(jìn)、回油管路屬低壓油路，當(dāng)此中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時(shí)，將來(lái)會(huì)使空氣映入油路發(fā)生氣陰，導(dǎo)致供油不順，啟動(dòng)機(jī)顯露發(fā)動(dòng)難題、提速遲緩等故障景象，慘重時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)油管因老化、形狀改變和雜質(zhì)和堵塞使通截面積減小，或因油堵塞時(shí)油濾網(wǎng)和柴油芯時(shí)，將引起供油量不足而使啟動(dòng)機(jī)功率下調(diào)和發(fā)動(dòng)難題。這類(lèi)故障的審查和排除可車(chē)上達(dá)成。用手油泵泵油至必定負(fù)擔(dān)，放開(kāi)放氣螺釘，如有氣泡流出且始終排氣不盡，則講明油路進(jìn)空氣；如無(wú)氣泡但柴油從放氣螺釘處流出沒(méi)有力，則講明油路被堵塞。尋常景象是略為放開(kāi)放螺釘，立即有油柱以必定負(fù)擔(dān)噴射出去。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預(yù)防此類(lèi)故障的方法是勤清洗進(jìn)油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤審查管路，發(fā)覺(jué)有難題時(shí)及時(shí)解決。

   2、輸油泵活塞彈簧折斷

   啟動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中忽然熄火，不行發(fā)動(dòng)，擰松放氣螺釘審查發(fā)覺(jué)噴油泵低壓油腔沒(méi)有汽油或很少，用手油泵泵油至全個(gè)低壓油腔充滿油，排凈空氣從新發(fā)動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)規(guī)復(fù)尋常，但行進(jìn)一段距離后再一次自動(dòng)熄火。這類(lèi)故障景象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車(chē)排除，擰下螺堵，更換彈簧即可。

   3、輸油泵止回閥密封不嚴(yán)

   啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后事業(yè)尋常，但熄火泊車(chē)必定時(shí)間后則顯露發(fā)動(dòng)難題，擰松放氣螺釘有氣光流出，需從新排凈空氣方能發(fā)動(dòng)。這類(lèi)故障多為輸油泵止回閥密封不嚴(yán)引起。審查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動(dòng)手油泵使燃充滿出油接頭油腔，如接頭內(nèi)油面很快下調(diào)，則講明止回閥密封不好。拆下止回閥審查密封面能否完好，止回閥彈簧能否折斷或形狀改變，密封座面子上能否有顆粒雜質(zhì)，依詳細(xì)概況區(qū)別采用研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。尋常概況是油面在3 min以上的時(shí)間內(nèi)不顯露下調(diào)，泵動(dòng)手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。

   4、高壓油管堵塞

   當(dāng)某一缸高壓油管因形狀改變或有雜質(zhì)而產(chǎn)生堵塞時(shí)，發(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)后在油管部分有顯著點(diǎn)擊聲，且源于該缸不行尋常事業(yè)而顯露啟動(dòng)機(jī)功率下調(diào)。審查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母，當(dāng)擰松某一缸后點(diǎn)擊聲消失，可認(rèn)定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。

   5、噴油嘴偶件卡死

   當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉位子時(shí)在缸蓋周邊顯露有規(guī)則的點(diǎn)擊聲。它是源于噴測(cè)量時(shí)的負(fù)擔(dān)被沖撞噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如點(diǎn)擊聲隨即消失，即可認(rèn)定此缸噴油嘴針閥卡死。