排氣制動裝置由排氣制動按鍵閥、廢氣事業(yè)缸、排氣制動蝶閥、停油氣缸構成。排氣制動操縱方便，容易有用。在冰雪及較滑的泥水路面行進時，運用排氣制動，可行降低側(cè)滑;在下長坡時，運用排氣制動可行降低駕車制動的次數(shù)，下降制動鼓的溫升，提升制動的可靠性。運用排氣制動時，能降低啟動機油料的供應以至斷油，能節(jié)省能源。

   排氣制動是采納關閉啟動機排氣渠道的法子，使啟動機活塞在排氣路程時，受氣體的反負擔，阻止啟動機的運行而發(fā)生制動效用，從而達到操控車速的目的。駕馭員運用排氣制動時，用腳踩駕馭室底板上左下面的排氣制動按鍵閥，按鍵閥受力開啟氣的渠道，緊縮空氣映入廢氣事業(yè)缸。廢氣事業(yè)缸活塞受緊縮空氣的負擔搬動，拉動推桿，推桿拉動排氣制動蝶閥，蝶閥轉(zhuǎn)動將排氣管堵死。同一時間緊縮空氣在按鍵閥開啟同一時間也映入停油氣缸，停油氣缸的活塞在緊縮空氣的效用下搬動，推桿經(jīng)過聯(lián)動機構拉動調(diào)速器柄，使油料停止供給。源于排氣管堵死，啟動機停止排氣，能源供給中斷，排氣管中的負擔升至0.3～0.4MPa。啟動機活塞在事業(yè)中的排氣路程必需克服此負擔，于是大大增添了啟動體制動的功率。故當采納排氣制動時，啟動機活塞在啟動機排氣路程時，活塞受氣體的反負擔，通過曲軸和傳動系傳至車輪，增添了車輪的轉(zhuǎn)動阻力，下降了車速。

   當排氣歧管內(nèi)負擔達到必定的值后，會克服氣門彈簧的阻力，開啟排氣門，緊縮空氣映入氣缸，由進氣管排出，以確保排氣歧管內(nèi)的負擔不會接著升高。此時啟動機會發(fā)出一個較特殊的聲響，此聲響對啟動機沒有害。有的駕馭員以為采納排氣制動對啟動機有害，這類觀點是無科學依據(jù)的。

   在采納排氣制動時，源于停止了汽油的供應，啟動機實際上變?yōu)橐惠v空壓機，來消耗能量操控車速。盡管停止啟動機汽油的供應，但啟動機潤滑、冷卻體系在尋常的事業(yè)，不過由輸出能量，變?yōu)橄�耗能量，對啟動機沒有害。操作時，應注意排氣制動裝置各部件的完好，假如有損壞，應維修或更換。

   在下大坡或下山行進中，變速器應采用適合的檔位，通常采用5、6檔，這樣可行防止啟動機轉(zhuǎn)速過高顯露啟動機損壞的故障。運用排氣制動時，不行掛空檔，還不應允分離離合器，不然排氣制動沒有效，還會顯露駕車車禍。

   排氣制動在運用中易顯露之下故障：

   (1)排氣制動頂桿帽不行回位，按鍵閥踩不下來。源于頂桿不回位，廢氣事業(yè)缸進氣，形成啟動機事業(yè)不良。此故障最重要的源于按鍵閥頂桿和殼體間有臟物卡死，拆下按鍵閥清洗，即可排除。

   (2)踩下排氣制動按鍵閥，頂桿帽和閥體間有大批氣體排出，源于漏氣使廢氣事業(yè)缸進氣不足，排氣制動不起效用。這最重要的是按鍵閥內(nèi)O形密封圈損壞，換密封圈即可。

   (3)廢氣事業(yè)缸不回位，形成排氣制動蝶閥蝶芯部分起效用，堵塞排氣管，使啟動機事業(yè)不良。此故障的最重要的原因是廢氣事業(yè)缸推桿潤滑不良，有卡滯。講明廢氣事業(yè)缸內(nèi)有污物。拆下廢氣事業(yè)缸，在缸筒內(nèi)、活塞上涂上產(chǎn)業(yè)凡士林即可排除，閥芯軸分裂也會顯露此故障。

   (4)廢氣事業(yè)缸漏氣，排氣制動不起效用。最重要的是廢氣事業(yè)缸活塞皮碗損壞，更換即可。

   (5)踩下按鍵閥，廢氣事業(yè)缸不事業(yè)。最重要的是管線破裂漏氣，按鍵閥損壞。假如按鍵閥損壞，要予以更換。

   (6)踩下按鍵閥，啟動機事業(yè)冒煙大，油料不降低。這最重要的是停油氣缸管線或聯(lián)動機構損壞、停油氣缸損壞。檢修管線及聯(lián)動機構。停油氣缸不事業(yè)應予以更換。

   (7)啟動機事業(yè)不尋常，提速功能差，油耗高。這一故障反映到排氣制動上最重要的是排氣制動蝶閥轉(zhuǎn)位，將排氣管部分堵死;或廢氣事業(yè)缸和蝶閥接連脫開，蝶閥轉(zhuǎn)位。

   檢修聯(lián)動機構，使啟動機尋常事業(yè)時，蝶閥在全開的位子。

   應用排氣制動，可行降低駕車制動的次數(shù)，下降制動鼓的溫升，能提升制動的可靠性，節(jié)省油料，請廣泛駕馭人士依據(jù)路面狀況，靈活使用。