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康明斯柴油機(jī)故障的常見程序剖析

2021-4-15 14:40| 發(fā)布者: wdb| 查看: 115| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 發(fā)展故障檢修作業(yè)是一項(xiàng)體系工程,因而要把康明斯柴油機(jī)看成一種全體(一種體系),而不行當(dāng)作一組組件。要掌握故障產(chǎn)生的全個(gè)概況,得向操作者周全理解,觀看該柴油機(jī),并作必需的審查以及作出能指明故障原因的剖析 ...

   發(fā)展故障檢修作業(yè)是一項(xiàng)體系工程,因而要把康明斯柴油機(jī)看成一種全體(一種體系),而不行當(dāng)作一組組件。要掌握故障產(chǎn)生的全個(gè)概況,得向操作者周全理解,觀看該柴油機(jī),并作必需的審查以及作出能指明故障原因的剖析。

 

   理解故障景象

 

   起首,要聽取故障報(bào)告并理解故障景象。少許故障的征兆可能是模糊不清的,而另少許故障則可能較為特殊。

 

   雖然有眾多故障的概況可行非常快速和容易地得到理解,可是,有的修理人士會(huì)想起少許事例,常常對(duì)故障剖析所作出的第一種結(jié)論,都不行排除這點(diǎn)故障。這點(diǎn)概況之是以產(chǎn)生,是源于無理解到某些要緊概況,或者疏忽了這點(diǎn)要緊概況。

 

   關(guān)于檢修人士來講,必需向顧主,尤其是向?qū)嵸|(zhì)的操作者詢問,以便使您對(duì)故障難題有充分的理解。有些概況唯有操作者曉得,而您又必需理解這點(diǎn)概況。另有其它少許概況,卻唯有經(jīng)過觀看正好運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的柴油機(jī),或拆卸某些零部件后才能發(fā)覺。

 

   您可能會(huì)想起有些類似的故障是用一個(gè)特殊的方法去排除的?墒牵瑯拥墓收,不一定總是要用統(tǒng)一方法去料理。

 

   修理人士可行從下方以提難題的方式理解診斷故障所需的材料消息:

 

   1.柴油機(jī)運(yùn)用情況

 

   故障產(chǎn)生此前有全部異常的噪音嗎?是荷載仍是輕載運(yùn)轉(zhuǎn)?提速仍是減速運(yùn)轉(zhuǎn)?油壓或水溫有否改變?

 

   那時(shí)能否存留不尋常的灰塵或煙氣?氣候要求如何?風(fēng)力多大?

 

   那時(shí)的公路級(jí)別如何?起首覺察到的故障怎么?機(jī)油、汽油、冷卻液消耗量多大?最近有甚么浮動(dòng)?排煙濃度怎么?

 

   柴油機(jī)節(jié)氣門反映能否靈敏?減速能否尋常?停機(jī)能否令人稱心?低溫發(fā)動(dòng)能否令人稱心?有過熄火或缺火嗎?

 

   運(yùn)用何種汽油?汽油的等級(jí)與來自怎么?怠速或全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)喘振嗎?是否作長(zhǎng)久怠速運(yùn)轉(zhuǎn)?

 

   2.修理史

 

   柴油機(jī)近來能否維修過?是甚么樣的修理?

 

   從前產(chǎn)生過這類故障嗎?上一次調(diào)度是在甚么時(shí)刻?最近甚么時(shí)刻更換過機(jī)油和汽油濾清器?

 

   修理制度能否嚴(yán)刻?汽油如何取得和庫(kù)存:修理類型和所用潤(rùn)滑油等級(jí)如何?

 

   柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了多少km或多少h?誰去修理和調(diào)度?

 

   更換機(jī)油濾清器時(shí),檢測(cè)過全流式機(jī)油濾清器的濾芯嗎?發(fā)覺有全部金屬雜質(zhì)嗎?

 

   3.觀看結(jié)果

 

   柴油機(jī)潔凈或者骯臟?皮帶松緊概況如何?外部有沒機(jī)油、汽油或水的滲漏景象?顯露過過熱景象嗎?

 

   柴油機(jī)上有否作過暫時(shí)維修(零件未固緊、零件破損等等)。

 

   怠速時(shí)柴油機(jī)的聲響如何?皮帶輪有全部顫擺嗎?近來維修或更換過全部零件嗎?

 

   柴油機(jī)上有沒不隸屬該柴油機(jī)的或非準(zhǔn)則的零件?有沒不良管道?

 

   機(jī)油油面、水面和汽油油面高度令人稱心嗎(假如涉及軸承難題,要注意機(jī)油情況。以前產(chǎn)生過這類概況,因機(jī)油不足使軸承損壞,而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機(jī)油)。

 

   在拆卸時(shí),柴油機(jī)內(nèi)有沒異味、積炭、油泥,搖桿蓋下有沒其它不良概況?

 

   4.最初檢修前機(jī)械師要考量的難題

 

   不過容易地詢問和理解概況,解決不了全部難題。因而,在檢修前必需理解與故障相關(guān)的概況,見到每個(gè)難題的相互依賴關(guān)連,才能作出判斷。

 

   應(yīng)用全部可用的與現(xiàn)存的測(cè)試儀器儀表,關(guān)于思維進(jìn)程(思考)是有幫助的,但也不一定總要運(yùn)用。

 

   機(jī)械師必需熟悉柴油帆型號(hào)、設(shè)施型號(hào)和操作方面的常識(shí)。柴油機(jī)上的設(shè)施,諸如扭矩切換器、冷卻器和沒有級(jí)調(diào)速器等都必需考量。

 

   許多數(shù)柴油機(jī)使用者對(duì)不必需的停機(jī)和過早拆卸所帶來的損耗都有反感,是以要重視有計(jì)劃和有針對(duì)性的檢修,并使每一次檢修全能徹底和成功。

 

   源于柴油機(jī)全部一種零件出了難題,都可能作用整機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),是以您必需具備鑒識(shí)柴油機(jī)運(yùn)行的豐富經(jīng)歷,能成功地排除故障的要緊要求在于用您所掌握的相關(guān)柴油機(jī)及其零件運(yùn)轉(zhuǎn)概況方面的常識(shí),來解決故障難題,這是一個(gè)智力運(yùn)籌運(yùn)動(dòng)。

 

   尋覓與排除故障時(shí)要發(fā)展某些審查,這是不難作到的,審查所得的材料必需同故障相關(guān)。不行說你面前這一輛柴油機(jī)出了與上周某一輛柴油機(jī)相同的故障,就認(rèn)為故障原因相同。


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