案例1

   故障癥狀：起動機和啟動機均有尋常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或許有時通過屢次長時間的起動方可著火。沒有故障碼。

   故障剖析排除：

   1、審查油路。

   沒有故障碼通常起首考量是機械故障，發(fā)動難題咱們起首料到的應(yīng)當(dāng)是油路，假如汽油管路進空氣，會形成發(fā)動難題。共軌體系，油路排空氣相對難題少許，由于手油泵排空能力很小，須要很長的時間，況且費力，常常操作人士有時感受到空氣排除潔凈了，實質(zhì)仍是無徹底排潔凈，依據(jù)咱們實質(zhì)碰到概況來看，這樣的事例不在少數(shù)。咱們可行試著放開油泵回油螺栓來排空氣，必需時可放開高壓油管，應(yīng)用起動機拉動啟動機空轉(zhuǎn)來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意汽油不需要弄濕各線束插頭。假如確定是無空氣，那末就要考量是非是汽油管路有堵塞的概況，最佳從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細審查，有堵塞概況排除堵塞；另有一個概況，假如進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細太長導(dǎo)致進回油進回油不順，相比慘重的也會使啟動機發(fā)動難題或沒有辦法起動。此時，須要更換適合請求的進回油管，內(nèi)徑最佳12mm以上。假如確認依舊無堵塞的話，那末再審查全個油路能否有泄漏。例如6DL1國III機橫腔與噴油器之中相比簡單泄露。油路有泄露會導(dǎo)致軌壓難以構(gòu)建，從而沒有辦法著車，可行審查泄露概況，尤其噴油器橫腔，確認是安裝難題仍是磨擦損耗難題形成的再發(fā)展相干料理。假如前面的概況都尋常的話，油路的難題根本可行排除，唯有油品過于低劣。

   2、審查電路

   起首審查ECU能否有電，無電確信發(fā)動不了。另有一種相比要緊的難題是，電裝體系的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥假如位子插反了，也發(fā)動不了，況且不報故障碼，那末咱們起首辨別一下插線上的記號，有標志的靠飛輪殼面。假如標志曾經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能發(fā)動的話講明便是PCV閥插反形成的。

   3、審查油泵安裝方位

   假如依舊沒有辦法排除的話，那末就考量能否供油時間有難題，審查油泵的安裝方位或?qū)彶轱w輪能否原配飛輪。

   案例2

   故障癥狀：起動機和啟動機均有尋常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。

   故障剖析排除：從機械方面審查均尋常，用診斷儀診斷發(fā)覺有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等少許故障顯現(xiàn)，清除故障碼后，啟動機順利起動。這類概況預(yù)計是修理或操作人士對電控體系的接插件發(fā)展了帶電插拔的操作，這樣體系會發(fā)生故障碼庫存在ECU中，體系起庇護效用會節(jié)制少許功效甚而沒有辦法起動。

    案例3

   故障癥狀：起動機和啟動機均有尋常起動轉(zhuǎn)速，但不著火，用診斷儀檢驗會有NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G (凸輪軸)傳感器同一時間故障的顯現(xiàn)。

   故障剖析排除：這類概況通常顯露得少許。NE（轉(zhuǎn)速）傳感器和G (凸輪軸)傳感器只需有個是沒有問題，根本還能發(fā)動，同一時間故障確信沒有辦法發(fā)動。