“你試過(guò)最快開(kāi)到時(shí)速多少千米?”前些天，一位剛完畢悉數(shù)考試科目，將要拿到駕照的友人問(wèn)了咱這樣一種難題。的確不少新手剛駕車(chē)上路的時(shí)刻，更關(guān)注的非是技藝有多熟練，卻是能把車(chē)開(kāi)得有多快。本來(lái)老鳥(niǎo)們都曉得，剎車(chē)水準(zhǔn)的高低才是技藝的表現(xiàn)。

　　跟車(chē)行進(jìn)時(shí)剎車(chē)動(dòng)作要“緩”

　　尤其像在廣州這樣的都市里，即便在白天非外出高峰時(shí)代，城區(qū)公路的機(jī)動(dòng)車(chē)也全差不多的多。跟車(chē)勻速行進(jìn)是最為普及的情況。源于車(chē)速不高，首尾車(chē)距也全不會(huì)很大，是以此時(shí)追求安穩(wěn)的制動(dòng)，既能讓汽車(chē)內(nèi)部乘客感覺(jué)舒適，同樣也能防止剎車(chē)過(guò)急被后車(chē)追尾。

　　跟車(chē)時(shí)制動(dòng)技藝的要害是緩踩制動(dòng)踏板，自然，前提是與前車(chē)有充足的距離。

　　當(dāng)發(fā)覺(jué)前車(chē)最初制動(dòng)(前車(chē)制動(dòng)燈點(diǎn)亮)時(shí)，可行及時(shí)將腳放到制動(dòng)踏板上，勻稱(chēng)用力地最初踩剎車(chē)，勻稱(chēng)減速與前車(chē)速度根本絕對(duì)，并同一時(shí)間留意著前車(chē)的速度浮動(dòng)，假如前車(chē)接著制動(dòng)，則你也要和著制動(dòng);假如前車(chē)制動(dòng)完畢并最初提速，你就能放開(kāi)制動(dòng)踏板，回復(fù)尋常行進(jìn)。假如是碰到街口紅燈，則直至停穩(wěn)為止。

　　突發(fā)概況緊急制動(dòng)是要“狠”

　　在馬路面上行進(jìn)，倘若路旁忽然沖出一種行人怎樣辦?全無(wú)疑問(wèn)，面臨相似的突發(fā)概況時(shí)，則不行再多作考量了，以最短的時(shí)間、最短的距離減速至泊車(chē)或平安繞開(kāi)阻礙物，是獨(dú)一的抉擇。

　　碰到緊急概況，必需快速將制動(dòng)踏板踩到底直至危險(xiǎn)破除。也許好多人感覺(jué)這種動(dòng)作很容易，本來(lái)否則。起首此時(shí)必需維持充足冷靜，千萬(wàn)不行過(guò)度吃緊而手足沒(méi)有措。同一時(shí)間，動(dòng)作必需夠快速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車(chē)。

　　此刻的車(chē)子，根本上都裝備了如ABS(防抱死制動(dòng)體系)這種型的剎車(chē)協(xié)助體系，是以只需及時(shí)鼎力踩下剎車(chē)，ABS就可以馬上發(fā)揮效用，令機(jī)動(dòng)車(chē)在最短時(shí)間內(nèi)停下去。

　　課堂小結(jié)：

　　路上駕車(chē)，情況繁雜多變，隨時(shí)都有意想不到的事宜產(chǎn)生。是以不論采用何種方法制動(dòng)，前提皆是要構(gòu)建在對(duì)剎車(chē)距離的明確判斷上。這就請(qǐng)求駕馭者不僅要對(duì)本人的車(chē)的剎車(chē)功能有充分理解，況且還須要有充足的平安意識(shí)，維持適當(dāng)?shù)能?chē)速和車(chē)距，并時(shí)候維持高度聚集的注意力。