北美世界車交會(huì)出場(chǎng)的福特概念車中， 此中一臺(tái)將聯(lián)合環(huán)境保護(hù)科技， 采納太陽能作為照明體系的電力來自，在日間有陽光時(shí)采集能量， 加以庫(kù)存以后， 夜間便可提供燈光照明運(yùn)用； 而另一臺(tái)概念車則運(yùn)用發(fā)光二極管LED取代慣例燈泡，由于LED具有高光度、反映時(shí)間短與運(yùn)用生命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。過去LED平常利用在尾燈，這次福特工程師將這類技藝巧妙地利用到車子前大燈上。2007款林肯Aviator也將周全采納此最新的照明體系，可行預(yù)見將來福特麾下的全部車型皆有可能采納此頭燈照明體系。福特將成為第一位將LED置入頭燈設(shè)置并實(shí)質(zhì)量產(chǎn)的車廠。在最新的照明體系中，除了將AFS主動(dòng)式調(diào)轉(zhuǎn)方向照明體系加以使用外， 同一時(shí)間聯(lián)合了LED光源， 主燈仍采納慣例的鹵素?zé)襞�，具有高光度的光源但卻又無HID的炫目疑惑， 加上LED的協(xié)助照明， 讓得機(jī)動(dòng)車能具有全角度的照明能力。

   智能化前照燈體系： Hella使用高壓氣體放電集成遠(yuǎn)光的雙氙氣前照燈批量制造曾經(jīng)老練。在此根基上，該企業(yè)新開發(fā)出動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈是智能化前照燈體系的一種要緊構(gòu)成部分，這項(xiàng)新技藝極大的提升了開車的平安性和舒適性。動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈的特色是在不同的轉(zhuǎn)彎半徑下， 該前照燈能夠在水準(zhǔn)±150度之內(nèi)擺動(dòng)，這讓得轉(zhuǎn)彎時(shí)近光燈照亮地域差不多擴(kuò)大了1倍，以幫助開車者能夠更好更快地適應(yīng)彎公路況。當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑為190m時(shí)，平凡前照燈可行照亮前方彎道30m左右處，而動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈可行將照亮彎道地域再延伸25m左右。在激活遠(yuǎn)光燈功效時(shí)， 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎燈同樣發(fā)揮效用。