進(jìn)行清潔燃料， 曾經(jīng)成為全球列國(guó)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退的焦點(diǎn)策略之一。源于電動(dòng)車子在運(yùn)用中可實(shí)現(xiàn)零污染， 因而， 它是解決車子污染和燃料難題的最有用門徑�；旌夏茉窜囎釉从诤弦涣藘�(nèi)燃機(jī)車子和電動(dòng)車子的優(yōu)點(diǎn)， 近年來(lái)成為全球范疇內(nèi)新款車子開發(fā)的熱點(diǎn)。

   鋰離子電池以其優(yōu)良的功能被以為是電動(dòng)車子的理想燃料。但混合能源車子的行進(jìn)工況繁雜多變， 電池的充放電頻繁且極端不準(zhǔn)則， 這將使電池生命遭到慘重作用。因而， 提議有用的電池操控和治理方法， 延伸電池的運(yùn)用生命， 成為混合能源車探討和開發(fā)的要緊課題之一。

   2 均衡的意義

   為了達(dá)到必定的電壓、功率和能量級(jí)別， 混合能源車用電池須要串聯(lián)成組運(yùn)用。各單體電池在生產(chǎn)、初始容量、電壓、內(nèi)阻以及溫度等方面均不十足相同， 在運(yùn)用進(jìn)程中， 電荷量低的電池會(huì)過(guò)早的達(dá)到節(jié)制電壓， 簡(jiǎn)單形成過(guò)充電或許過(guò)放電， 況且即使是很小的差異， 在通過(guò)必定的重復(fù)次數(shù)后， 都會(huì)變成不可忽視的差異。再者， 鋰電池的抗濫用能力較差， 加之利用技藝也不改善， 使鋰電池濫用概率大大增添，以致作用整組電池的重復(fù)生命。因而在混合能源車事業(yè)進(jìn)程中， 電池間的絕對(duì)性是打算電池生命的一種十分要緊的要素， 為減小這類不絕對(duì)性對(duì)鋰離子電池組的作用， 在電池組的充放電進(jìn)程中， 增添了均衡電路。

   3 均衡操控原理

   3. 1 均衡形式的抉擇

   電池的均衡進(jìn)程實(shí)質(zhì)上是電池荷電狀況( SOC )的均衡。關(guān)于鋰電池來(lái)說(shuō)， 電池在SOC 高檔和低端時(shí)電壓浮動(dòng)較快， 在當(dāng)中部分的曲線較安穩(wěn)， 全個(gè)曲線其實(shí)不成線性。但混合能源車事業(yè)時(shí)， SOC 的范疇約在30% 至70% 之中， 圖中此范疇內(nèi)的電壓與SOC根本成線性關(guān)連， 也便是說(shuō)在這種區(qū)間內(nèi)電池電壓可行很沒(méi)有問(wèn)題反應(yīng)電池SOC的值， 講明經(jīng)過(guò)電壓對(duì)電池均衡是混合能源車較理想的均衡形式。

   如何經(jīng)濟(jì)可靠的解決串聯(lián)電池組電壓均衡的難題， 理論上的均衡方法好多。日前的均衡操控電路按能量的消耗概況分為能耗型和非能耗型兩大類。

   能耗型便是在每只單體電池兩端并聯(lián)一種可控電阻， 當(dāng)電池電壓達(dá)到或超越限定值時(shí)， 電阻導(dǎo)通， 承受一部分充電電流， 使流過(guò)電池里面的充電電流減小， 從而保持節(jié)制電壓。流過(guò)電阻的電能以熱的方式解放， 故稱為能耗型。此種形式構(gòu)造容易， 本錢低。非能耗型電路的耗能比能耗型要小， 但電路構(gòu)造相對(duì)繁雜， 本錢較高。聯(lián)合本名目的利用環(huán)境， 考量到混合能源車用電池經(jīng)常處于不準(zhǔn)則的充放電形式下， 并兼顧經(jīng)濟(jì)性及汽車內(nèi)部體積等難題， 這邊采用能耗型均衡。

   3. 2 均衡電路的操控

   均衡電路構(gòu)造如圖1所示。

 
   圖1 電阻放電均衡電路構(gòu)造圖.

   當(dāng)均衡電路事業(yè)時(shí)， 電池監(jiān)控IC將實(shí)時(shí)檢驗(yàn)各個(gè)單體電池電壓， 當(dāng)單體電池不絕對(duì)電壓達(dá)到必定值時(shí)， 經(jīng)過(guò)操控開關(guān)管S 1， S 2， ， Sn， 來(lái)操控所須要的均衡容量。均衡容量與均衡時(shí)間和均衡電流有如是關(guān)連:

   C 為均衡容量， Ie qu為均衡電流， t為均衡時(shí)間，此中Iequ =Ud/R， Ud 為單體電壓值， R 為放電電阻。

   經(jīng)過(guò)電阻R 把單體電池中的充電電流發(fā)展分散， 電壓較高的電池經(jīng)過(guò)電阻R 耗能向電壓較輕的電池靠攏。在均衡進(jìn)程中， 均衡電流Iequ其實(shí)不是恒定的值， 它將隨電池端電壓的下調(diào)而減小。但源于均衡電流較小， 通常在100mA 以內(nèi)， 因而可行以為Iequ是近似恒定的， 并經(jīng)過(guò)近似計(jì)算獲得均衡時(shí)間。比如， 一塊電池須要均衡的容量為0. 4Ah， 均衡放電電阻100Ω， Ud 為4V， 那末均衡時(shí)間: