CVT即延續(xù)可變變速器，或稱(chēng)沒(méi)有級(jí)變速器，已有100好幾年的歷史，因其平順的駕馭感而備受好評(píng)。東風(fēng)日產(chǎn)一直著力于CVT技藝的研發(fā)，在CVT范疇中處于優(yōu)先位置。

　　所謂沒(méi)有級(jí)變速，便是在必定傳動(dòng)比范疇內(nèi)可行線性調(diào)節(jié)傳動(dòng)比，理論上差不多于有沒(méi)數(shù)個(gè)擋位，提供安穩(wěn)和“沒(méi)有級(jí)的”速比轉(zhuǎn)換。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)分在于，它的變速比非是間斷的點(diǎn)，卻是一系列延續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良沒(méi)有問(wèn)題經(jīng)濟(jì)性、能源性和駕馭穩(wěn)固性、平順性，并因而下降了釋放和本錢(qián)。

　　CVT體系最重要的包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等根本部件。金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個(gè)金屬片組成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)盤(pán)和固定盤(pán)構(gòu)成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可行在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)則固定�？蓜�(dòng)盤(pán)與固定盤(pán)皆是錐面構(gòu)造，他們的錐面造成V形槽來(lái)與V形金屬傳動(dòng)帶嚙合。

　　啟動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的能源起首傳導(dǎo)到CVT的主動(dòng)輪，接下來(lái)經(jīng)過(guò)V形傳動(dòng)帶傳導(dǎo)到從動(dòng)輪，最終經(jīng)減速器、差速器傳導(dǎo)給車(chē)輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)子。事業(yè)時(shí)經(jīng)過(guò)主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的可動(dòng)盤(pán)作軸向搬動(dòng)來(lái)改變主動(dòng)輪、從動(dòng)輪錐面與V形傳動(dòng)帶嚙合的事業(yè)半徑，從而改變傳動(dòng)比。可動(dòng)盤(pán)的軸向搬動(dòng)量是由駕馭者依據(jù)須要經(jīng)過(guò)操控體系調(diào)節(jié)主動(dòng)輪、從動(dòng)輪液壓泵油缸負(fù)擔(dān)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。源于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的事業(yè)半徑可行實(shí)現(xiàn)延續(xù)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有級(jí)變速。

　　為實(shí)現(xiàn)沒(méi)有級(jí)變速，按傳動(dòng)形式可采納液體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)三種形式。

　　液體傳動(dòng)的最重要的特色是：調(diào)速范疇大，可消化沖撞和防止過(guò)載，傳動(dòng)效能較高，生命長(zhǎng)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；但生產(chǎn)精度請(qǐng)求高，價(jià)值較貴，輸出特性為恒轉(zhuǎn)矩，滑動(dòng)率較大。

　　電力傳動(dòng)根本上分為三類(lèi)：第一類(lèi)是電磁滑動(dòng)式，其特色是構(gòu)造容易，本錢(qián)低，操作維護(hù)方便；缺點(diǎn)是滑動(dòng)第一大，效能低，發(fā)熱慘重，不符合長(zhǎng)久負(fù)載運(yùn)行，故通常只用于小功率傳動(dòng)。第二類(lèi)是直流電動(dòng)機(jī)式，其特色是調(diào)速范疇大，精度也較高，但設(shè)施繁雜，本錢(qián)高，通常用于中庸功率范疇，現(xiàn)已一步步被交流電動(dòng)機(jī)式替代。第三類(lèi)是交流電動(dòng)機(jī)式，其特色是調(diào)速功能好、范疇大、效能較高，可自動(dòng)操控，空間小，適用功率范疇寬。

　　機(jī)械傳動(dòng)的特色最重要的是：轉(zhuǎn)速穩(wěn)固，滑動(dòng)率小，事業(yè)可靠，傳動(dòng)效能較高，況且構(gòu)造容易，修理方便，價(jià)值相對(duì)廉價(jià)；但零部件承載能力較輕，抗過(guò)載及耐沖撞性較差，故通常符合于中、小功率傳動(dòng)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)的XTRONICCVT沒(méi)有級(jí)變速體系是由兩組帶輪和傳動(dòng)帶、油泵、液力變矩器、傳感器、電腦等組成。它的傳動(dòng)帶由兩束環(huán)形鋼帶和推片構(gòu)成，每組傳動(dòng)帶有兩束環(huán)形鋼帶，每束鋼帶由12層（片）高拉力 薄鋼片疊加而成，推片是由400余片高強(qiáng)度負(fù)擔(dān)鋼片構(gòu)成。東風(fēng)日產(chǎn)鋼帶CVT的第一大特色便是“推式傳動(dòng)”，推式傳動(dòng)比拉式傳動(dòng)可行傳導(dǎo)很大的扭矩，是以東風(fēng)日產(chǎn)的CVT可行搭配3.5L排量的啟動(dòng)機(jī)。

　　CVT沒(méi)有級(jí)變速通過(guò)100好幾年的進(jìn)行，正好日臻改善，它憑借出色的能源安穩(wěn)性和良沒(méi)有問(wèn)題經(jīng)濟(jì)性，尤其符合居住在大都市公路擁堵客戶(hù)所駕馭的機(jī)動(dòng)車(chē)。