F6L912柴油機(jī)的運(yùn)用、調(diào)度、維護(hù)調(diào)養(yǎng)和最重要的零部件的構(gòu)造與拆裝方法在其運(yùn)用調(diào)養(yǎng)講明書中都有闡述，本文僅就實(shí)質(zhì)修理中，講明書中無(wú)說(shuō)起以及需重申的幾點(diǎn)作如是推薦。 　

    （1）按講明書推薦， F6L912風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)用的冷卻活塞用的機(jī)油噴嘴是長(zhǎng)的，但實(shí)質(zhì)拆栓進(jìn)程中，發(fā)覺(jué)北內(nèi)廠制造的 F6L912型風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)用的機(jī)油冷卻噴嘴是短的。在機(jī)器組裝前應(yīng)疏通噴油嘴孔，確保機(jī)油噴到活塞 上，下降活塞的溫度，確保機(jī)器尋常運(yùn)行。 　　（2）因產(chǎn)軸承蓋與機(jī)體上主軸承座是經(jīng)主軸承螺栓按擰緊請(qǐng)求擰緊后，組合加工的。二者之中用定位套定位，因而主軸承蓋不行隨便交換裝扮，還不能裝反，以免作用主軸承瓦與軸徑的匹配間隙，破壞潤(rùn)滑油膜的造成。 　�。�3）注意審查缸蓋“鼻梁區(qū)”能否開裂，應(yīng)及時(shí)查明原因，是散熱片不及時(shí)清潔灰塵，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，仍是供油時(shí)間不正確，風(fēng)扇冷卻成果不好，仍是其它原因，以免形成機(jī)器的損害。 　　（4）缸蓋螺栓，連桿螺栓、平衡塊螺栓、主軸承螺栓都隸屬要緊的部件的螺栓，均屬高強(qiáng)度螺栓，在安裝時(shí)不需要裝彈簧墊片和止推墊片，大面積維修期要審查缸蓋螺栓和延伸形狀改變，缸蓋螺栓原始長(zhǎng)度211±0.5毫米，運(yùn)用后變長(zhǎng)到212.5毫米就有能再用，應(yīng)換新的，擰緊螺栓進(jìn)盡量采納六個(gè)面的套筒板手?jǐn)Q緊，不需要用十二個(gè)面的，因其強(qiáng)度較差，易滑轉(zhuǎn)，連桿螺栓準(zhǔn)則上是最佳只用一次。 　�。�5）如南非磨削主軸徑，應(yīng)拆卸配重塊才能發(fā)展，在拆卸配重塊時(shí)，需標(biāo)志配重塊的序號(hào)及方向，以免裝錯(cuò)，破壞曲軸的平衡，況且平衡塊螺栓在拆下后理當(dāng)換新螺栓安裝。 　�。�6）油環(huán)襯簧安裝時(shí)要把接口搭接夯實(shí)，應(yīng)使其兩端反向扭曲再搭接過(guò)位，且使接口和油環(huán)開口呈180o角的位子安放。 　�。�7）在拆檢進(jìn)程中，發(fā)覺(jué)有啟動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門導(dǎo)管上未安裝氣門桿密封圈，結(jié)果形成機(jī)油損失增添，啟動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，在組裝進(jìn)程中，必定要在氣門導(dǎo)管上安裝耐油耐溫的丙烯酸膠橡膠氣桿密封圈。 　�。�8）在F6L912型風(fēng)冷啟動(dòng)機(jī)的排氣門上安裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在安裝有氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在安裝時(shí)切勿安錯(cuò)，經(jīng)過(guò)這一裝置使氣門事業(yè)時(shí)緩慢旋轉(zhuǎn)，在密封錐面子上發(fā)生輕微磨擦，有自潔效用，防止沉積物的造成，減少不勻稱磨擦損耗，使氣門頭部沿圓周溫度勻稱，減小氣門形狀改變的可能性，同一時(shí)間氣門導(dǎo)管內(nèi)的潤(rùn)滑概況也能獲得改進(jìn)。