柴油機(jī)活塞環(huán)的常見故障：跑氣、對(duì)口、挫傷、折斷、咬死、竄油等。故障原因：

    1、活塞環(huán)各環(huán)開口錯(cuò)開位子不正確，甚而對(duì)口、開口間隙過大、環(huán)拉傷、折斷或咬死，導(dǎo)致燃?xì)?ldquo;迷路”效用不好而形成跑氣。

    2、柴油機(jī)運(yùn)行肘，活塞環(huán)除內(nèi)縮外脹外，另有沿圓周“蠕動(dòng)”的趨向，它不但使環(huán)與環(huán)槽接近面提速磨擦損耗，還會(huì)形成活塞環(huán)對(duì)口�；钊�環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的原因是氣缸套、活塞的錐度、不圓度、匹配間隙過大、連桿彎曲、氣缸壁珩磨網(wǎng)紋路不準(zhǔn)則等。

    3、活塞環(huán)開口間隙、背隙過小，環(huán)與缸壁摩擦力過大，缸內(nèi)積炭慘重以及組裝時(shí)污損或油料不清潔而形成拉傷。

    4、活塞環(huán)開口間隙過小，舊氣缸換新環(huán)后第一道氣環(huán)撞擊缸套臺(tái)肩或組裝時(shí)活塞環(huán)開口擴(kuò)展得過大易形成折斷。

    5、側(cè)隙過小，拆裝時(shí)沒運(yùn)用專用用具，使環(huán)顯露螺旋形，發(fā)生彈性效應(yīng)或缸內(nèi)積炭慘重，都會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)咬死。

    6、活塞環(huán)開口間隙、側(cè)間隙過大，扭曲環(huán)、錐形環(huán)上下面向裝反，以及潤(rùn)滑油過臟使油道孔堵塞等都易導(dǎo)致竄油。

    7、活塞環(huán)開口間隙過小，開口處撞擊；側(cè)隙過大，環(huán)與環(huán)岸撞擊；舊氣缸換新環(huán)，第一道氣環(huán)與缸套臺(tái)肩撞擊等，這點(diǎn)概況都會(huì)導(dǎo)致噪音。