日前，車胎禍患曾經(jīng)成為導(dǎo)致華夏車禍的“最大殺手”。來源交管部門的材料顯現(xiàn):日前我們國家快速道路上70-80％的車禍為車胎氣壓引起，46％為爆胎，爆胎激發(fā)的重要車禍占悉數(shù)車禍的35％，在美國車禍為車胎氣壓難題激發(fā)的比重多達(dá)80%。激發(fā)爆胎的原因比重為，車胎氣壓過高占20%，車胎氣壓不足占57%，其余才占23%，駕車時(shí)速在160千米以上時(shí)產(chǎn)生爆胎，死亡率挨近100%，爆胎是日前車子車禍的重要?dú)⑹种�一�?/p>

　　激發(fā)爆胎的三個(gè)原因：

　　一是車胎漏氣。車胎因被鐵釘或尖銳物刺扎，導(dǎo)致漏氣繼而引起爆胎。

　　二是氣壓過高。因車子快速行進(jìn)，車胎溫度升高，氣壓隨之升高，車胎形狀改變，胎體彈性下降，車子所遭到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如碰到?jīng)_撞會(huì)發(fā)生內(nèi)裂或爆胎。

　　三是車胎氣壓不足。當(dāng)車子快速行進(jìn)時(shí)（速度超越120Km／H），車胎氣壓不足簡單形成胎體“諧波動(dòng)”從而激發(fā)龐大的諧振效用力，假如車胎不夠結(jié)實(shí)或許曾經(jīng)有“傷”，就易爆胎。此外，氣壓不足讓得車胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)簡單形成胎壁著地，而胎壁是車胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

　　在這三種原因中，第三種最多見。機(jī)動(dòng)車在缺氣行進(jìn)時(shí)，隨著胎壓的下調(diào)，車胎與地面的摩擦成倍增添，胎溫急劇升高，車胎變軟，強(qiáng)度急劇下調(diào)。在這類概況下，假如機(jī)動(dòng)車處在快速行進(jìn)狀況，就很可能導(dǎo)致爆胎。假如機(jī)動(dòng)車在低速行進(jìn)，也會(huì)對(duì)車胎形成慘重的傷害。這類傷害潛伏期長，隱蔽性大，危害性更不容忽視，況且還為今后快速駕車時(shí)埋下爆胎禍患。