隨著車輪每次轉(zhuǎn)動，當車胎與路面接近時，車胎源于承重的原因會發(fā)生形狀改變。隨著車胎構造的形狀改變，其構成部件會變熱，而且一部分由啟動機傳輸來的能量損失了：這便是滾動阻力景象。源于機動車運轉(zhuǎn)所需的能量是由汽油燃燒提供的，因而下降車胎的滾動阻力就會節(jié)省汽油消耗，從而降低二氧化碳和其余溫室氣體的釋放。

    滾動阻力是保證機動車運轉(zhuǎn)必需克服的五種阻力之一。其它四種是空氣阻力（取決于機動車的行進速度）、提速時強盛的慣性（如，在都市駕馭時）、爬坡時須要克服的重力以及里面摩擦力（如傳動體系等）。

    關于滾動阻力，不同車胎降低滾動阻力的概況是不同的，因而，同樣機動車裝備不同的車胎，滾動阻力的體現(xiàn)差別可達50％。

    1946年，米其林團體子午線車胎的發(fā)明，讓得在眾多不同方面改良產(chǎn)物功能有了可能，此中包括滾動阻力。這關于汽油消耗的下降有突出的奉獻。

    1992年，米其林綠色車胎成功面市，米其林綠色車胎是將硅原料作為碳黑的部分替代物融入到車胎胎面中,硅有助于在不下降車胎抓地力（尤其是在濕滑路上）和耐磨性的前提下，下降滾動阻力。這項創(chuàng)新技藝極大地下降了機動車行進所需的能耗，每百千米油耗可降低0.15升。這便是“米其林綠色車胎”名稱的由來——重申了節(jié)油和下降二氧化碳釋放的雙重優(yōu)點。

    此刻，進一步的更新還在接著。米其林團體的研發(fā)人士信任在未來10年中，在下降滾動阻力方面另有可能得到重要突破——日前米其林企業(yè)正發(fā)展要緊的探討名目，探討這項具備挑戰(zhàn)性的技藝。