SS2000型壓裂車為載重車子底盤改造的天然氣開采專用設(shè)施，其上車安裝1臺獨(dú)立的CAT-3512B型大功率柴油機(jī)，用于為天然氣開采裝置提供能源。該柴油機(jī)的發(fā)動由底盤上的柴油機(jī)驅(qū)動液壓發(fā)動馬達(dá)來達(dá)成。

    1.故障景象

    當(dāng)初CAT-3512B型柴油機(jī)發(fā)動的轉(zhuǎn)速很慢（感受發(fā)動馬達(dá)沒有力），隨著時(shí)間的推移，發(fā)動難題越發(fā)慘重，直至發(fā)動馬達(dá)沒有辦法拉動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動。

    2.事業(yè)原理

    CAT-3512B型柴油機(jī)發(fā)動液壓體系事業(yè)原理如附圖所示，其最重要的由液壓泵1、溢流閥2、換向閥3、主發(fā)動馬達(dá)4、副發(fā)動馬達(dá)5、球閥（6、7）等構(gòu)成。底盤柴油機(jī)的取力器將能源傳至液壓泵1。溢流閥2將體系負(fù)擔(dān)限定至23MPa之下。該柴油機(jī)發(fā)動時(shí)，換向閥3將油路接通，使液壓泵的負(fù)擔(dān)油拉動主發(fā)動馬達(dá)4轉(zhuǎn)動，便可發(fā)動CAT-3512B型柴油機(jī)。該發(fā)動體系還裝備副發(fā)動馬達(dá)5，球閥（6、7）用于變換主發(fā)動馬達(dá)4與副發(fā)動馬達(dá)5。

 CAT-3512B型柴油機(jī)發(fā)動液壓體系圖

    該機(jī)主、副發(fā)動馬達(dá)同軸安裝，其軸前端有1驅(qū)動小齒輪。該小齒輪可與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合，從而拉動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動。發(fā)動馬達(dá)與驅(qū)動小齒輪之中安裝摩擦片式單向離合器，該離合器可行在柴油機(jī)發(fā)動時(shí)自動接合，發(fā)動后自動分離。

    3.故障排查

     剖析以為該故障的原因可能是液壓體系負(fù)擔(dān)低、液壓泵損壞、發(fā)動馬達(dá)損壞以及單向離合器打滑。

    起首，將負(fù)擔(dān)表接在液壓體系中，在發(fā)動狀況下檢驗(yàn)體系負(fù)擔(dān)僅為3 MPa。調(diào)度溢流閥2的限定負(fù)擔(dān)后體系負(fù)擔(dān)仍為3 MPa，柴油機(jī)仍沒有辦法發(fā)動。

    其次，旋轉(zhuǎn)球閥（6、7），將主發(fā)動馬達(dá)4變換至副發(fā)動馬達(dá)5，檢驗(yàn)體系負(fù)擔(dān)僅為12 MPa。此時(shí)柴油機(jī)可勉強(qiáng)發(fā)動，但排氣管冒出少量黑煙。

    再一次，解體液壓泵，結(jié)果未發(fā)覺反常磨擦損耗。

    接下來，拆開主、副發(fā)動馬達(dá)后端蓋，審查其配流盤，均沒有反常磨擦損耗。

    最終，將發(fā)動馬達(dá)悉數(shù)拆下，將該離合器拆開，發(fā)覺殼體內(nèi)有大批泥狀銅屑，離合器銅質(zhì)摩擦片慘重磨擦損耗。更換主、副發(fā)動馬達(dá)總成后試機(jī)，柴油機(jī)發(fā)動順利，發(fā)動時(shí)間僅需5 s，負(fù)擔(dān)表顯現(xiàn)發(fā)動時(shí)體系負(fù)擔(dān)為20 MPa，故障消失。

    4.原因剖析

    剖析以為，此故障是源于單向離合器打滑形成的。源于摩擦片的磨擦損耗是一種漸進(jìn)進(jìn)程，隨著摩擦片的磨擦損耗，使摩擦片間的間隙漸漸增大，離合器打滑一步步慘重，直至最終柴油機(jī)不行發(fā)動。