到日前為止，碳纖維復合資料組件仍舊是車子最有用的減重伎倆，但源于其本錢高，因而節(jié)制了其在平凡量產(chǎn)車中的使用。Prodrive企業(yè)針對這種難題開發(fā)出一個最新的工藝能夠幫助降低碳纖維資料的本錢。

　　碳纖維復合資料組件是車子最有用的減重伎倆

　　該企業(yè)期望降低在部件裝配中發(fā)展的剪切、緊固、線程插入等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)更簡練、強度更高的裝配件，尤其是在車子內(nèi)部裝飾利用方面。

　　Prodrive復合資料工程經(jīng)理GaryWhite顯示：“咱們期望降低部件在裝配進程中的本錢，不但僅指的是組件自身，還包括裝配工藝。從更宏觀地方位來講，咱們以為新的方法能夠使碳纖維復合資料組件離大眾市場更近。”

　　平常，在螺紋緊固件的插入和固定這種獨立工序中將采納改良過的工藝，比如采納干脆鑄造的高品質(zhì)復合資料板，使其比較慣例工藝制成的鉸接件本錢低得多，另外源于節(jié)點降低，因而組件的機械強度也更高。”

　　以前，復合組件的制造進程中須要眾多人力操作介入，包括鉸合進程和手工修飾工序，這讓得全個制造進程的時間線拖得很長，另外人力本錢還不低。經(jīng)過自動化的工序，這點冗余的人力工序都可行舍棄。

　　經(jīng)過一種預先打造沒有問題模具件，采納塑料反向注塑工藝將構(gòu)造繁雜的組件發(fā)展掩蓋，從而最終獲得成品，比較分環(huán)節(jié)地漸漸鉸接來講，這樣的工藝要利落的多。

　　GaryWhite顯示：“經(jīng)過新工藝制作一種組件的本錢為慣例工藝的60%�？墒莾烧叩耐饷采鲜�足相同。”

　　日前，Prodrive企業(yè)曾經(jīng)最初應用這項工藝發(fā)展2款高檔車子的內(nèi)部裝飾組件發(fā)展制造。GaryWhite指明，應用碳復合資料板的技藝挑戰(zhàn)之一是如何確保組件銜接處的緊固扭矩達標。

　　Prodrive是全世界第一大的獨立賽車和機動車技藝效勞廠家之一。Prodrive的技藝經(jīng)歷涵蓋了之下幾方面：啟動機設置和運轉(zhuǎn)功能提高；車子及摩托車的變速箱設置和傳動體系設置；以及底盤功能、操穩(wěn)功能。Prodrive能為車子生產(chǎn)商將現(xiàn)存的車型開發(fā)為小批量的高功能衍生車。