2017年3月30日～4月1日，以“綠色外出 智慧交通”為專題的2017天津世界客運(yùn)交通配備與技藝展覽會(huì)于在天津梅江會(huì)展中心隆重舉辦。本次展會(huì)由華夏公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)都市客運(yùn)分會(huì)與天津市公共交通團(tuán)體(控股)局限企業(yè)主持，華夏大巴車網(wǎng)作為展會(huì)策略合作媒體，對(duì)展會(huì)盛況及相干論壇發(fā)展了全程報(bào)道。

　　3月31日下午，“華夏新燃料大巴車進(jìn)行論壇”依期舉辦，與會(huì)行家及公司代表發(fā)展了“新燃料技藝路線之爭(zhēng)-相悖與相融”、“新燃料焦點(diǎn)部件創(chuàng)新進(jìn)行研討會(huì)”、“大巴車平安防范與智能公交建造交流會(huì)”三場(chǎng)討論。對(duì)新燃料大巴車的進(jìn)行起到了助推效用, 華夏公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、都市客運(yùn)分會(huì)副秘書長(zhǎng)葉東強(qiáng)主辦論壇。南京康尼機(jī)電股份局限企業(yè)總工程師劉斌坤出席并發(fā)表題為《都市公交電動(dòng)塞拉門產(chǎn)物推薦》的精彩演講。

　　之下為演講實(shí)錄：

　　各位嘉賓、各位領(lǐng)導(dǎo)下午好!

　　咱是南京康尼機(jī)電劉斌坤。咱們做了20年的門體系，快速鐵路、都市地鐵和有軌電車是咱們本來的主業(yè)�？的釞C(jī)電在城軌機(jī)動(dòng)車到市場(chǎng)場(chǎng)所占的率是50%，在國(guó)家內(nèi)部占了第一大的份額;在世界上，康尼與奧地利全家企業(yè)并列市場(chǎng)所占率處第一位。昨年9月份咱們公布了都市公交電動(dòng)塞拉門產(chǎn)物，日前曾經(jīng)在蘇州新區(qū)公交投入利用。下方咱們?nèi)菀淄扑]一下該款產(chǎn)物的功效和功能。

　　咱的推薦分七個(gè)部分：

　　一、名目背景

　　隨著新燃料公交車的普及采納，大家的生活品質(zhì)提升，百姓關(guān)于公交車的平安、舒適提議了新的請(qǐng)求，咱們針對(duì)這點(diǎn)特殊請(qǐng)求，在城軌機(jī)動(dòng)車的根基上，聯(lián)合公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境特色，開發(fā)了一款新的塞拉門。

　　二、準(zhǔn)則制訂

　　咱們?nèi)�拉門依照國(guó)度車子產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則，而且體制了公司里面準(zhǔn)則。

　　咱們的塞拉門有兩個(gè)型號(hào)，一種是中門雙開型，一種是用于機(jī)動(dòng)車前部單開型的。門的最重要的功效：鎖閉功效、解鎖功效、機(jī)械鎖功效、阻礙檢驗(yàn)功效，阻礙檢驗(yàn)10mm，大概一只手伸進(jìn)入，咱們展位上大伙瞧瞧也是一樣的。

　　最重要的功能目標(biāo)：門扇活動(dòng)開關(guān)時(shí)間3到5秒，依據(jù)消費(fèi)者的請(qǐng)求調(diào)節(jié)。機(jī)械強(qiáng)度：車門關(guān)閉的時(shí)刻，從內(nèi)側(cè)到外側(cè)施加800N的載荷，車門無形狀改變。彈性形狀改變不超越12mm�，F(xiàn)存準(zhǔn)則內(nèi)部無這項(xiàng)請(qǐng)求。防水功能：不光是全車做防水功能，咱們臺(tái)架上也做，在產(chǎn)物定形的時(shí)刻，也做防水實(shí)驗(yàn)。咱們臺(tái)架實(shí)驗(yàn)、全車淋雨實(shí)驗(yàn)比國(guó)度準(zhǔn)則增添52%的流量。包括波動(dòng)實(shí)驗(yàn)，波動(dòng)功能，耐久性不低于50萬次，實(shí)質(zhì)上在臺(tái)架實(shí)驗(yàn)超越了80萬次耐久實(shí)驗(yàn)，另有電子監(jiān)控器，操控體系經(jīng)過了EMC的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

　　三、探討內(nèi)容

　　咱們研發(fā)的技藝路線是體系的構(gòu)成，分兩大塊：車子產(chǎn)業(yè)叫門泵，另有便是門扇，這是兩大塊。咱們?cè)谘邪l(fā)的時(shí)刻，關(guān)于現(xiàn)存的體系發(fā)展了可靠性剖析和外部環(huán)境剖析。依據(jù)設(shè)置準(zhǔn)則，發(fā)展了少許仿真剖析。之下是最重要的技藝參數(shù)，依據(jù)不同的開度，重量有所差異，可是運(yùn)用生命、事業(yè)溫度皆是一樣的，況且是可調(diào)的。

　　四、技藝創(chuàng)新

　　最重要的的技藝創(chuàng)新一種是滑道鎖閉，滑道鎖閉比現(xiàn)存的鎖閉體系構(gòu)造容易。第二是冗余鎖閉體系，便是在橫向、縱向都有鎖閉。遠(yuǎn)程集控解鎖技藝，當(dāng)機(jī)動(dòng)車斷氣、斷電的時(shí)刻，鎖是自動(dòng)解鎖，人就能推駕車門迅速逃生。智能防夾，依據(jù)消費(fèi)者請(qǐng)求可行調(diào)度次數(shù)，咱們最重要的采納電流和時(shí)間這兩個(gè)參數(shù)，咱們實(shí)行防夾的測(cè)試，咱們最小的阻礙物探測(cè)尺是10mm。全數(shù)字雙閉環(huán)PID操控，這種PID是康尼自助設(shè)置和制造的。內(nèi)藏密封構(gòu)造，咱們?cè)谲囬T外面見不到膠條，如遇不同開封請(qǐng)求的時(shí)刻，咱們將尺度、長(zhǎng)度切換一下，其它最重要的的構(gòu)造件是不換的。包括開關(guān)模塊、解鎖模塊、鎖閉模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、操控模塊十足一樣的。短機(jī)構(gòu)，依照定位驅(qū)動(dòng)，這樣便于修理;門顯露故障的時(shí)刻把車床板開啟，全部的零部件均暴露在修理人士眼前。

　　五、產(chǎn)物對(duì)照

　　跟現(xiàn)存公交內(nèi)擺車門的對(duì)照：咱們不占用機(jī)動(dòng)車的里面體積，可行有用的增添載客人口。車箱里面不占用體積，在頂部安裝機(jī)構(gòu)，平安性相比高，包括在機(jī)動(dòng)車的里面體積、外貌。關(guān)于外擺門擺出來今后，咱們擺出來相比小，跟國(guó)家內(nèi)部外現(xiàn)存塞拉門的相比，咱們的構(gòu)造是聚集化、模塊化，現(xiàn)存的塞拉門相比散亂。

　　六、試驗(yàn)檢驗(yàn)

　　產(chǎn)物研發(fā)今后，咱們依據(jù)準(zhǔn)則做了之下的實(shí)驗(yàn)。強(qiáng)度、防水功能、沖撞波動(dòng)、高低溫試驗(yàn)等，高低溫在咱們單位有個(gè)實(shí)驗(yàn)室，-40℃和80℃發(fā)展實(shí)驗(yàn)。電磁兼容和環(huán)境實(shí)驗(yàn)。這是檢驗(yàn)匯報(bào)，咱們也委托有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室發(fā)展檢驗(yàn)。

　　七、利用效果

　　康尼公交塞拉門產(chǎn)物具有7個(gè)方面的專利，實(shí)用新款8個(gè)專利。這是國(guó)度專利另有軟件著作權(quán)。2016年4月份參與德國(guó)漢諾威產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，2016年5月份，咱們和蘇州金龍一同參與了北京展覽會(huì)。咱們起首跟蘇州金龍結(jié)合車子產(chǎn)業(yè)企業(yè)合作試裝，在它的樣車上發(fā)展了試裝，發(fā)展了機(jī)動(dòng)車的全車實(shí)驗(yàn)。之下是在試車場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的概況。這是咱們資產(chǎn)化的概況。

　　咱們還具有改善的售后效勞體制，康尼在地鐵機(jī)動(dòng)車方面，各個(gè)都市都有售后效勞站，公交車門跟咱們的軌道機(jī)動(dòng)車體系是通用的售后效勞。

　　謝謝大伙!