之下為北汽福田車子股份局限企業(yè)北京歐輝大巴車分企業(yè)技藝探討院副院長(zhǎng)王雷大會(huì)演講實(shí)錄：

　　本次匯報(bào)分為三個(gè)部分，第一部分是容易推薦國(guó)度的資產(chǎn)政策和資產(chǎn)鏈的現(xiàn)狀，第二部分具體講述福田能源大巴車的體系集成方案，第三部分要點(diǎn)剖析氫能源電池車子的平安難題。

　　起首我們國(guó)家的資產(chǎn)政策和資產(chǎn)鏈現(xiàn)狀。從15年到16年，國(guó)度頒布了一系列政策發(fā)展扶持，包括“節(jié)能與新燃料車子的技藝路線圖”、“燃料技藝革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”等，最典范的表現(xiàn)在財(cái)政補(bǔ)助方面。盡管純電動(dòng)大巴車在最近一兩年的補(bǔ)助準(zhǔn)則下調(diào)相當(dāng)大，可是關(guān)于氫能源電池車來(lái)說(shuō)，補(bǔ)助準(zhǔn)則一直無(wú)浮動(dòng)。滿足國(guó)度大巴車補(bǔ)助的準(zhǔn)則請(qǐng)求是8m以上，日前補(bǔ)助依然保持在50萬(wàn)，再加上位置補(bǔ)助，通常概況下會(huì)有1:1左右的價(jià)值補(bǔ)助。此外在充電站方面，國(guó)度也有少許特殊的政策扶持，例如關(guān)于滿足請(qǐng)求的加氫站會(huì)一次性賜予400萬(wàn)國(guó)民幣左右的補(bǔ)助，而一種加氫站的建造本錢約為700萬(wàn)國(guó)民幣。

　　然后，在新燃料大巴車的體系集成方面，能源電池和能源電池的差別較大。第一，能源電池是一個(gè)能量存儲(chǔ)裝置，而能源電池自身其實(shí)不存儲(chǔ)能量，它是一個(gè)能量轉(zhuǎn)交換裝扮置;第二，能源電池充放電速度相比高，可是能源電池的化學(xué)反映速度比能源電池要低，須要格外配合能源電池組來(lái)補(bǔ)償;第三，在能源電池內(nèi)部咱們須要鉑作為催化劑。

　　日前，在全球范疇內(nèi)，能源電池大巴車的技藝路線分為兩種，第一個(gè)叫做全功率型能源電池車子，最典范的代表便是豐田，在全車行進(jìn)進(jìn)程中的多數(shù)功率要求由能源電池來(lái)提供，唯有在極其的概況下，鎳氫電池組才會(huì)提供功率補(bǔ)償;此外一個(gè)叫做氫電混合式能源電池車子，日前在國(guó)家內(nèi)部全部公司開(kāi)發(fā)根本采納該路線。為應(yīng)對(duì)低本錢請(qǐng)求以及能源電池功率響應(yīng)慢的難題，在實(shí)質(zhì)利用中，通常配合小型能源電池電堆，多數(shù)的功率浮動(dòng)均由能源電池組來(lái)消化。

　　接下來(lái)，在氫能源電池車子的平安方面，氫氣是一個(gè)平安性相比高的氣體，其分散系數(shù)為空氣的3.8倍，微量的氫氣泄漏可行很快稀釋成混合氣，讓得車禍產(chǎn)生的作用范疇很小。此外，氫氣在燃燒進(jìn)程中平安、沒(méi)有毒、沒(méi)有煙，還不發(fā)生溫室氣體，從而不會(huì)污染大度。自然，氫氣也有少許潛在危險(xiǎn)，第一種特色是點(diǎn)火能量十分小，衣服摩擦所發(fā)生的靜電就足以將其點(diǎn)著;第二個(gè)是氫氣與空氣混合物造成今后爆炸極限的范疇相比寬。可是，這其實(shí)不意指著氫氣比其它的氣體更為危險(xiǎn)，由于從平安性來(lái)說(shuō)，爆炸的下限濃度本來(lái)比上限濃度愈加要緊，而石油柴油的下限濃度都比氫氣低。關(guān)于加氫站設(shè)置，必需采用特殊的資料，同一時(shí)間安裝氫氣泄漏探測(cè)器，保證加氫站自身的平安。

　　最終，為了保證能源電池車的平安，北汽也做了好多的事業(yè)。氫能源爆炸有三個(gè)必需要求：明火、密閉體積和爆炸極限達(dá)到4%~74%。為了幸免這三個(gè)要求，經(jīng)過(guò)改良?xì)錃鈨?chǔ)能裝置、設(shè)計(jì)特殊磕碰構(gòu)造、以及電機(jī)電控，來(lái)確保極其工況下的全車平安。此中，在防震設(shè)置方面，盡量發(fā)展可靠的固定和支撐，同一時(shí)間盡量的降低車上的氫氣接頭，防止泄露在封閉體積。另外，為整車裝備急停開(kāi)關(guān)，緊急狀況下可切斷全車的高壓電源及氫氣供應(yīng)。謝謝大伙。